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发表于 2007-9-26 17:50:27
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来自: 中国江苏南京
铬含量有问题,不应该如此低, 而且应该含N.
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4 T( _" v; j' ^7 k7 o( q7 H铬锰镍系(200 系)奥氏体不锈钢现状、发展与前景" K" K8 ]/ L; _* |4 P( @# B
杨长强
7 C1 M6 c/ d9 f) a7 [钢铁研究总院 c+ K6 u; D H$ `9 B, _
中国特殊钢企业协会不锈钢分会9 w* D3 Z4 x0 ~% v4 n( v
锰是不锈钢生产的重要合金元素,在CrNi 系不锈钢生产中作为脱氧元素,$ ?! V# B. }1 y+ D( y4 T L
一般加入1.5%Mn,在Cr-Mn-Ni-N、Cr-Mn-N 系不锈钢中作为重要的合金化元素,
) e5 T, ]& q9 c6 t& s一般加入6~20%。铬系不锈钢研发始于1912 年,Cr-Ni 奥氏体不锈钢研发始于+ ~' |' s h! X" J
1913 年,Cr-Mn-Ni-N 不锈钢于1926 年在德国首先开始研制,美国后来由于同样
( n; {2 f; T1 _9 G5 f的原因,即战争导致镍短缺,开始以锰、氮代镍的不锈钢研究,至40 年代便取
/ T: l) l. Q: q得了显著成果。1955 年美国钢铁协会(AISI)就将低Ni-CrMnN 不锈钢AIASI201、
3 B0 v" V+ F6 \% _; S- l7 LAISI202 纳入标准。1972 年日本将它们(SUS201、SUS202)纳入JIS 标准,苏1 H+ V W; w4 u, R6 v/ o, U, h+ a
联1972 年将12Х17Г9АН4(相当AISI202)纳入标准。中国1975 年将1 ] L* Z! y. Z0 W8 Q# s: k7 X8 o2 r. D
1Cr17Mn6Ni5N(相当201)和1Cr18Mn8Ni5N(相当202)纳入国标(GB)。研
6 I& X( X; X5 i& \究发现CrMn 系不锈钢有很多不可多得的特性,如○,1固溶处理后高的强度,○,2( V4 H" H( X1 ]* y, g
冷加工高的硬化率,高的强化系数,○,3无磁性(冷加工状态下极低的导磁率),
, x* q3 D' R3 e6 s○,4优良的耐磨性,○,5较小的晶间腐蚀倾向。所以CrMn 系不断得到改良和创新,
+ a) b5 \3 `# S+ T0 g不断开发出一系列新钢种,这就形成CrMnN 不锈钢与AISI300(CrNi 系)并列 `8 N/ Z* W5 p6 w% t, p
的AISI200(CrMn 系)不锈钢。2002 年美国ASTM 不锈钢标准中CrNi300 系有
+ |3 a0 }* z7 G6 o- u' b# ^$ f% m77 个标准牌号,CrMn200 系有22 个牌号,如加上企业牌号将超过30 个。中国
: t, T. X8 b& w! v特殊钢企业协会2003 年12 月发布《Cr-Mn 系不锈钢厚板、薄板和钢带技术规范》
9 \) t7 d# {/ {' X8 d0 c2 z中纳入16 个牌号。CrMn 系不锈钢已不完全是节镍概念上的钢种,而是发展一
4 o$ s7 o3 W O" M! i3 H1 M+ m系列具有CrMn 系不锈钢特有优异性能的材料。2004 年全世界CrMn 系不锈钢总& L) b/ e/ F$ J
产量已达230 万吨,占世界不锈钢总产量的9%。
; Y' A1 |4 X2 m" i( x一、200 系不锈钢的现状, W. C0 C$ f8 u% P: E$ n
1、 钢种和化学成分# R `' @% e. w
200 系早期开发是以锰、氮代镍,代替18-8 型铬镍奥氏体不锈钢。18-8 型8 _/ \0 b/ O& F
Cr-Ni 不锈钢301、302、304(包括321)占不锈钢总产量50%以上。这些钢种
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耐蚀性、机械性能、高低温性能、工艺性能、装饰性等综合性能极佳,广泛应用
/ p9 |' U( G' U" u于民用到军用的各领域,民用的建筑装饰。家用电器,厨房设备和器皿,交通运7 R3 ]$ c& a7 X2 j
输,环境保护,市政建设;军工的航空,航天,核工业,舰船;工业领域的化工、
) p4 {# J$ C9 T {2 w化肥,石油,纺织,印刷,造纸,能源。表1 列出了AISI200 系列标准含锰奥氏
# e* ]% B) o! V* t0 M1 k体不锈钢。所以早期研究了201,202,204,205,206 也就是相对应Cr-Ni 系的
9 s# b: }) w$ J" S* i301,302,304,305,316。接着研制211,将低碳氮、加Mn、Cu 的钢种,用
6 S) q T( c' c' P' c& s" B于冷加工。201L、201LN 等是201 的改进,解决晶间应力腐蚀问题。用作汽车、
# ?) f& q, d& ~3 b# u+ {火车、地铁车厢相应构件。后来陆续发展了S21400(XM-31),S24000(XM-29,
* a# T- D- b0 [Nitronic33),S28200(Carpenter18-18plus),S21900(XM-11,Nitronic40),S20910; D, V2 e7 `2 F: M3 q
(XM-19,Nitronic50)及YUS120 等高强度耐蚀不锈钢。XM-31、XM-11 用于
$ C; L* P# u9 P# P' @( }. y5 z" l航空,低温系统,无磁部件。XM-11、XM-19 等具有优于316 的耐蚀性,用于泵、
+ a/ x4 M Q& j& w( S) e H% x; n阀、紧固件、海洋用材,热交换器,弹簧等,1990 年新的AISI203(XM-1,
1 Q7 x, x+ g+ k2 X2 v9 dCr17Ni5.5Mo0.25Cu2S0.25)易切削钢,AMCO 公司发展S20161(Nitronic60,( A A' v7 A7 k r" G8 ?! p" }0 w; z& z: V
Cr17Ni8.5Mn8.5Si4N 耐磨自润滑不锈钢也列入标准。几乎都是沿着Mn-N 代Ni,
0 R0 |' a4 J/ P0 e代替相应的300 系不锈钢,也发展一些CrMnNi 高强度钢,无磁钢。 |
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