45＃主轴修复后断裂

zhoujd · 发表于 2007-9-16 09:32:25

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我的一台6吨锅炉引风机，因轴头磨损，磨损部位焊接后机加工，使用一天后，断裂，材料为45＃钢，调质处理。请问，应采取什么措施，不会断裂？

gaoyns · 发表于 2007-9-16 12:07:41

此引风机轴磨损后应更换，不应该补焊后加工再用。锅炉引风机运行条件不好，150℃左右的温度，叶轮的叶片上易粘灰，容易引起叶轮不平衡而发生振动，加上焊接后的变形，更易引起振动而使轴在应力集中处断裂，不要再补焊，更换新轴为好。

helsev · 发表于 2007-9-16 12:23:07

第一反映是此处应力集中；
但也可能存在另一种可能：安装精度不到位，使轴在该处“撇断”

j.chen404 · 发表于 2007-9-16 12:29:41

一定要焊，就在断处打个孔，用段新料车好台阶开好坡口套进去，用不锈钢焊条焊后保温，再打中心孔车对外圆各档。

zhoujd · 发表于 2007-9-16 12:31:04

原帖由 gaoyns 于 2007-9-16 12:07 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 W8 D2 ^3 k! p" J* D. u& b' p此引风机轴磨损后应更换，不应该补焊后加工再用。锅炉引风机运行条件不好，150℃左右的温度，叶轮的叶片上易粘灰，容易引起叶轮不平衡而发生振动，加上焊接后的变形，更易引起振动而使轴在应力集中处断裂，不要 ...

谢谢，情况就是这样，也就是说补焊后怎么处理也达不到要求？

hjyzx · 发表于 2007-9-18 22:03:32

45钢的焊接性能不好，调治后硬度较高易开列，建议从新加工

会飞的猪 · 发表于 2007-9-19 08:20:53

车圆弧
原来是r0.2 r0.3的话,你车个r1 r2的弧也可以
不要形成直角型,应力集中

walworth · 发表于 2007-9-19 09:34:51

轴头部分磨损，你的焊接是切掉一段再焊上，还是对材料表面进行堆焊？这两个不同概念啊！

后者一般对材料性能影响较小的，只要焊接材料选择和应力集中处处理得当，应该不是太大的问题啊！

zhoujd · 发表于 2007-9-20 10:39:25

原帖由 walworth 于 2007-9-19 09:34 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; d6 B- B& l6 S% Y$ r q) u轴头部分磨损，你的焊接是切掉一段再焊上，还是对材料表面进行堆焊？这两个不同概念啊！
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+ ?! P" a& S2 v0 P# J+ z后者一般对材料性能影响较小的，只要焊接材料选择和应力集中处处理得当，应该不是太大的问题啊！

哦，我是堆焊的，断裂位置是轴肩位置，就是认为堆焊影响小一点，就是不行。

jiemu5 · 发表于 2007-9-20 10:48:07

长度为1.1m.像这样旋转件比较长了,焊接是远远达不到同轴的(有过类似经历).
为了预防出现类似需要更换的情况,请使用40Cr材料,整根棒料加工,车磨调质一个也少不了.
不要节省铁.

cms · 发表于 2007-9-20 13:01:27

这应该是可以修复的。应注意以下几点要求：
不管你是堆焊还是接杆。
1、首先应选用正确的焊条，可用CO2保护焊或者504焊条，焊接时，注意对称间断焊，不能一口气焊完，以最大限度减少热影响区。焊接后应把焊接部分插入石灰中保温8小时以上。
2、焊完后，加工找正很重要，如两端有中心孔，可先上两顶尖检查未采损部分的跳动情况，如跳动不大，可加工需修复部位。如跳动过大或两端无中心孔，则要重新校正轴向跳动后重新打中心孔。然后再车削，或磨削。

mjd · 发表于 2007-9-20 15:39:29

建议还是换根轴吧，我单位就是生产轴的，这么多年了只听说过坏了的轴只能换没听说过能焊接后再用的，得不偿失！

hbxjr · 发表于 2007-9-21 20:26:22

轴类产品需要承受较大的扭矩，焊接后一般达不到原材质的力学性能，故换新轴为好

qwerabcd · 发表于 2007-9-22 09:22:14

也可以通过表面镀硬铬，修复尺寸。

yjwyxw · 发表于 2007-9-22 11:19:56

４５钢焊接性能不是太差，不过焊接工艺要选对，先预热到２００度左右用５０７焊条堆焊，保温就行．如果磨损不大可以刷镀一下就可以了！

jczxlls · 发表于 2007-9-23 08:14:40

这样的轴类件我们使用的非常多，45#钢的轴最好不要焊接，直接更换，采取了各种焊接手段，最终焊接部分总是不能达到技术要求。

xuezhongfei2002 · 发表于 2007-9-23 19:51:57

45钢焊接前，你最好先预热，然后用J507焊接，这样的焊接效果好

guowei4972 · 发表于 2007-9-24 08:03:01

45#钢属于中碳钢系列，此类钢的焊接修补要注意以下问题：
1。堆焊部位要处理干净，最好打磨一下，使边缘呈圆角状态。
2。选择好合适的焊条，现在有一种专门的堆焊焊条，可选用。
3。焊前的预热必不可少。具体温度可根据碳当量进行计算。
4。焊接过程中，要注意控制焊接电流和焊接速度。
5。焊后注意保温，使温度缓慢下降。

zxcv12345678 · 发表于 2007-9-26 07:37:54

45#钢应该很好焊,焊前预热焊后缓冷.焊条用E506.E507都能满足要求

jiemu5 · 发表于 2007-9-26 11:21:33

再次发表意见，
零件类型：主轴传动件
要求：同心，配合精度（轴承位），承受横纵向扭矩
讨论：断了可否焊

答：主轴类零件焊接后不可用（并不是不能焊），为了高性能，高精度，请选用40Cr材料。
关键点：请几位有使用和设计过主轴类零件的工程师，才具有权威性发言。

zhoujd · 发表于 2007-9-28 21:18:20

原帖由 zxcv12345678 于 2007-9-26 07:37 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
$ U# C" m; l3 h8 U. q, n+ D45#钢应该很好焊,焊前预热焊后缓冷.焊条用E506.E507都能满足要求

谢谢各位兄弟的建议，但是根据实际情况，就是加工能力，加工条件，维修价格来说，我个人趋向补焊，如ZXCV12345678说，焊前预热，焊后缓冷，但具体温度多少？就是说，预热温度和冷却温度？当然，这样一根轴，价值也不大，几百块而已，我的意思是突发断裂，而且没有备件情况下，对企业生产影响最小，最经济合算的维修。

[ 本帖最后由 zhoujd 于 2007-9-28 21:19 编辑 ]

xuxia353 · 发表于 2007-9-30 19:07:51

同意15楼的焊接工艺,不妨在磨损段前面截断,去掉磨损段,在保留段上开方槽,另外在用40Cr钢制作一新的磨损段并开方榫,然后两段用胶胶合,胶合完毕在精加工一下也可.

mysuncool0315 · 发表于 2007-10-1 23:29:03

锻件的规则:只要出现裂纹,报废或改为它用.

对锻件的焊补,无论多么周密,只是权宜之计,换轴为妥!

hrzhrz · 发表于 2007-10-2 09:08:43

应该是焊接工艺出了问题,45号钢必须焊前预热,焊后保温缓冷,否则,会出现冷裂.现在看应该是产生了冷裂纹.

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