|
|
发表于 2006-9-2 17:10:51
|
显示全部楼层
来自: 中国江苏苏州
为使一对渐开线齿轮传动平稳,降低噪音,可做成中部微凸的齿面,其中包括沿齿高方向的“齿廓修形”(包括“修缘”与“修根”)和沿齿宽方向的“齿向修形”。, z8 k; `; G8 _! b
% r6 _8 e0 q! r/ m" b
GB齿轮标准定义:鼓形修整--采用齿向修形的办法,使轮齿的齿宽中部向外凸出。
# U8 b4 m8 Z0 w+ q1 M+ s. `; I% z 鼓 形 齿--经过鼓形修整的轮齿。4 g1 c& u: P# H( Y6 d8 O; G/ t
$ a7 j/ r4 J0 D6 T8 @
因渐开线齿面本身是凸曲面,沿齿宽方向再凸起,形成的凸曲面就像“鼓”形表面故称为“鼓形”。
2 F& ~7 c! A5 ?. ^, p; R! s 鼓形齿一般不包含齿廓修形的概念。7 C" w( Y/ |) V
) X9 j5 H( {3 h* n; F, E
通过齿廓修形与齿向修形,使一对齿轮啮合的接触斑点尽可能处于节圆附近和齿宽中部,传动也就得到改善。
. p7 ~6 g3 P- ~0 P/ W- d# D! n( O4 c0 W+ v: x9 q! L4 S/ o0 |3 c
虽然修形量只有几“丝”,但对传动的改善是极大的。这是人们对齿轮传动在长期实践中逐步认识的:按理论渐开线加工的齿面,由于加工与装配中的误差,其传动啮合往往偏向齿(丁页)、齿根或齿端而造成冲击;经过两个方向恰当修形后,能够做到首先在齿面中部接触,随力的加大因材料弹性而扩大其接触面(退出啮合时相反),从而达到减小冲击而平稳传动。* [% n4 l `: P: i1 p
现代齿轮对传动平稳与噪音的要求很高(如汽车变速箱齿轮),故特别强调轮齿须修形。% D& i" D2 L% c- c
4 N5 o+ ]! B9 z) _4 B& ~
! B& N2 C- e. j
3 L. @& q$ P5 Y8 v- q$ N8 J
J; d" y) m8 d' a: n; b
; B, I' U1 h3 N* r- j[ 本帖最后由 tckwzmz 于 2006-9-2 19:35 编辑 ] |
|