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[讨论] 关于鼓形的一下疑问,欢迎讨论

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发表于 2006-8-30 16:39:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏泰州

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大概接触过齿轮的都知道有“鼓形”这么个概念,工作中更是如此,本单位强调“鼓形”到了无以复加的地步,本人工作一年,并且从事这方面的工作,可是一直心存疑虑:
% f4 v7 l+ E+ m1 s* r8 u6 k& A* Y# E  ]0 A4 X9 n1 r8 w5 D
1.“鼓形”到底是什么?有谁能给出一个比较准确的定义吗?7 d' }( w" [" u, j. w% x

# Z  `: F/ _  P0 S2.“鼓形”到底起什么作用?是不是所有的齿轮都加了“鼓形”?如果加了,应该怎么检验,有没有标准?9 ^. `7 a/ t- u( E! V

+ P' O% H9 A3 P( g: n3 f( ^6 S3.如果要加“鼓形”,怎样加,加多少?
, M7 o( a/ T1 c; y' q3 F* r" Z4 Q
% a4 K$ m# L7 P# v% ?1 ~' B1 a4.如果“鼓形”真的大行其道,怎么找不到一点资料呢?这是一项很保密的技术吗?国内的期刊上几乎看不到相关的研究论文?连论坛里也没有人谈到“鼓形”?搞齿轮一谈到“鼓形”好象就讳莫如深,高深莫测,为什么?
- ^; A1 j) H4 y$ p6 m+ D, O
* r& t! |! f! o4 R0 g4.如果要在CAD中实现“鼓形”造型,怎么做呢?
" v# ?6 H3 ?/ p% S7 s; c# x1 v# r8 z) k3 ^+ ]% w/ h  F
至今没有看到过“鼓形”,看不见也摸不着。讲不清楚的东西天天在发生着,这真是莫名其妙啊!
发表于 2006-9-2 17:10:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
  为使一对渐开线齿轮传动平稳,降低噪音,可做成中部微凸的齿面,其中包括沿齿高方向的“齿廓修形”(包括“修缘”与“修根”)和沿齿宽方向的“齿向修形”。, z7 X2 y2 `# g) z2 ~

9 f" m$ u+ H+ Y" u  GB齿轮标准定义:鼓形修整--采用齿向修形的办法,使轮齿的齿宽中部向外凸出。
0 V5 z4 P6 a3 a          鼓 形 齿--经过鼓形修整的轮齿。3 n, V" B3 b+ H. L
    T& C) W% g* [' ?
  因渐开线齿面本身是凸曲面,沿齿宽方向再凸起,形成的凸曲面就像“鼓”形表面故称为“鼓形”。% n8 F6 F# _" V- z& @. }
  鼓形齿一般不包含齿廓修形的概念。
$ L  ^# F( [. u& U+ J/ B& t2 O5 g1 ^  g) L% o8 Q, Y
  通过齿廓修形与齿向修形,使一对齿轮啮合的接触斑点尽可能处于节圆附近和齿宽中部,传动也就得到改善。: X  u: A% n/ Q6 ]

: J* |. ]+ U% x7 n' }4 J' e5 I  虽然修形量只有几“丝”,但对传动的改善是极大的。这是人们对齿轮传动在长期实践中逐步认识的:按理论渐开线加工的齿面,由于加工与装配中的误差,其传动啮合往往偏向齿(丁页)、齿根或齿端而造成冲击;经过两个方向恰当修形后,能够做到首先在齿面中部接触,随力的加大因材料弹性而扩大其接触面(退出啮合时相反),从而达到减小冲击而平稳传动。
+ V( o2 w; ^6 B) }6 [1 A, L  现代齿轮对传动平稳与噪音的要求很高(如汽车变速箱齿轮),故特别强调轮齿须修形。2 ?4 Q2 i+ {4 ^3 s  W

( k) E2 t$ f9 r/ m# F4 V; Z  
% S' q: W4 K' K0 y3 f3 W6 A2 Y; d6 [2 |. F5 W: d# k9 y3 q
  
8 q7 f' ^% h! s/ l# y
. Q6 z& H% U! K2 I- R  z$ W* W, {[ 本帖最后由 tckwzmz 于 2006-9-2 19:35 编辑 ]
发表于 2006-9-10 14:09:12 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我们的鼓形一般是指齿向修形凸度,其值的大小绝对是商业秘密,不过一般手册和标准都有推荐修形量的范围,如不中要的齿轮传动可参考执行,对长轴距、重载荷的齿轮传动,最好在加载试车的基础上根据啮合情况修正。对于一对齿轮是否需要齿向修行判断的标准一般是根据宽(作用齿宽)径(小齿轮分度圆直径)比来确定,宽径比大于0.9小于1.2可以采用齿端倒角代替齿向修行,宽径比大于1.2则应该采用长修行,宽径比小于0.9一般不用修行,但是国外要求比较高的企业一般都修行。
发表于 2006-9-12 09:20:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
哇,收益匪浅啊$ s" ]# t2 Y/ W: ]- d
非常感谢!
发表于 2006-11-25 16:27:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
齿向鼓形的检测哈量的3204B齿形齿向检测仪可以检测,它有专门评定齿向的选项。
发表于 2007-8-29 16:51:34 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
做齿轮的如果把鼓形搞清楚了,就可以做高工了哦!所以,大家都不愿意详细说这个问题,包括我!!
发表于 2007-8-29 19:17:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
齿轮的齿向修形比较简单,也比较好理解,就不说了。
0 W8 {, |  L1 J6 U* T7 |9 c7 p齿廓修形:& r( W- F7 J( e( G" o& y  b* g
把齿廓的渐开线分为5个点,从小到大分别对应为
  d1 D, S* b7 K  z' W; ?1 渐开线起始点(渐开线起始圆)7 R' E6 _" `! ^: B/ Y% {
2 下修形点! k8 U$ N8 C: C, v" k
3 节点(节圆)
( @- _: K6 i  k# d9 j9 A" E2 W4 上修形点
2 ]$ H+ Q; e7 l5 顶点(齿顶圆)- R! ^3 {7 f0 K! A( u
齿廓修形,就是把渐开线起始点到下修形点这一段修下去,把上修形点到顶点这一段也修下去。
2 @  e6 Z5 k3 R4 H0 e至于该修下去多少,要根据实际需要,来选择,当然有复杂的计算,也可以根据经验。所以说经验就是财富。
! R$ x- E/ `& k/ j& A至于上、下修形点的确定,那也是要经过复杂计算的,一般的原则是最少保留一个基节长度不修形。1 f  b; \; l2 f+ U  H3 O
美国和日本比较注重修形,它们的图纸上用图示表示得比较清楚。
; b6 J  c+ Z& M+ T/ s我们也采用图示表示,有时5个点换算成相应的展开角来表示。

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发表于 2008-1-14 20:49:47 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
我们厂通常是将1 渐开线起始点(渐开线起始圆)2 下修形点3 节点(节圆)4 上修形点4 B6 m9 A; B( d( \/ e$ _
5 顶点(齿顶圆)这五个点的向量半径或对应的展开角来控制修形量的

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 楼主| 发表于 2008-1-16 09:00:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
原帖由 yzz0000 于 2007-8-29 16:51 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 f* ?7 K3 x& T, Q: g6 |做齿轮的如果把鼓形搞清楚了,就可以做高工了哦!所以,大家都不愿意详细说这个问题,包括我!!

5 n. j% B& v8 _+ f6 c3 z% [
( s& O4 ]# \7 E$ L6 y" r$ k不愿意谈,跑到这里干什么呢?这可是交流的平台啊!
 楼主| 发表于 2009-11-10 10:59:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
目标,做高工、多交流,谢谢参与。6 Y; J! ~& ^! X: S6 B, |" H
  r1 v( p5 k5 m4 \7 M
欢迎大家也说一下自己的理解。6 O  P$ P( o" {! f' _3 A
1 D" o' ~' O. a+ G% k
[ 本帖最后由 poxiangzi 于 2009-11-10 11:01 编辑 ]
齿廓修形示意图(中凸)1.jpg
齿廓修形示意图(修缘、修根)1.jpg
齿廓修形(热收缩补偿、放电损耗补偿、类似于压力角减小).jpg

齿廓修形示意图及其产品的齿形检测图.pdf

1.04 MB, 下载次数: 7

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发表于 2009-11-10 12:24:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
楼主,第三种不太用吧。
 楼主| 发表于 2009-11-10 17:03:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
原帖由 ftgww123 于 2009-11-10 12:24 发表 http://3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
7 e) X! L$ Y7 H楼主,第三种不太用吧。
) W6 R0 u. B. t; T: T3 g0 h

" Z4 q# M# u! L) I不知道你说的是pdf中的第3种、还是图片的第3张?
发表于 2009-11-10 18:14:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州

回复 12# poxiangzi 的帖子

是图片的第3张。不管怎么说,齿顶修缘总是要的。

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 楼主| 发表于 2009-11-10 20:45:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
解释一下,第3张图片反映的修形其实是一种工艺的需要,适用于“热、温锻+冷精整”复合精锻成形齿轮的工艺需要,作为一种齿轮塑性成形技术(不同于滚、插、剃等传统工艺),为了补偿热、温锻收缩时齿顶、齿根收缩量的不一致、使齿面有足够且恰到好处的精整量,及补偿放电时齿顶部分损耗较齿根部分严重的现状,做了这种修形,不是最终的齿形修形,是中间工艺的需要,附件的检测图是这种修形的实例(Sigma 3检测报告,请参考)。
修形渐开线检测报告(补偿热、温锻收缩、电极损耗).jpg
发表于 2010-2-23 17:01:11 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
呵呵,不错的讨论题
发表于 2010-5-9 20:46:40 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
怎么没有说到具体的如何计算呢?国内难道多是按齿轮手册或经验公式计算?
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