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[讨论] 一个高速差动液压回路

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发表于 2007-8-13 19:45:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国

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一个高速差动液压回路* B; \: v5 F5 _+ \7 ]0 u( I4 S
大家看看,有什么问题?需要怎样改进?
11d.jpg

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江边 + 3 楼主积极响应主题并参与讨论。鼓励。

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发表于 2007-8-13 23:22:38 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
还真没见过这样的差动回路!能说说您的设计思想吗?特别是液控单向阀与三位换向阀的组合对回油流量有什么样的影响。
发表于 2007-8-14 07:31:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动;
8 m5 p  }4 Q' M7 S+ i- f" F% h8 g   当需要油缸上行时,右边的三位阀右位工作,两液控单向阀关闭,左三们阀下位工作,液压油经过节流阀和三位阀进入油缸有杆腔,同时为蓄能器补油,无杆腔回油通过右三位阀的右位回油箱
/ b" r# c1 s- T/ ^5 l6 `   最左边的二位阀应该是只为蓄能器卸荷用。
* C7 f! Y9 L7 b. M1 P   但是有一点没看明白,形成差动可以利用左三位阀的上位进行,为什么还在此处并联一个液控单向阀?

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发表于 2007-8-14 08:06:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我想可能是快速差动用的。当差动的速度不够时选用左上位快速+ L. q* ]* q, ~& Y* P/ @0 ^: a8 W6 [
- S: U, [. k5 ~5 P: \( b8 p
[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2007-8-14 08:16 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-8-14 10:56:44 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-14 07:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif' ^' x4 w, }4 L3 g" [4 {
   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动 ...

: ~. u$ P9 d" Z) T) s  q一并回复版主和四搂:
& P" s6 k9 C" n+ u- C) O版主,这位学徒说的原理基本正确,应该给他转正了。
' v1 ^/ g; C0 b4 J% K这是个快速差动系统。: W9 \, i( ?+ s8 O% p4 e' A! `
油缸左边的液控单向阀和右边的三位阀在上位,是为确保无杆腔的回油量。9 l- c+ P, z! X% a
油缸右边的三位阀,本可以用液控单向阀的,是为了保证快速转换而用的。
发表于 2007-8-14 11:00:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
蓄能器到泵那条油路上需加个单向阀

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 楼主| 发表于 2007-8-14 11:03:41 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-14 07:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif1 Y# d1 \$ _# M3 |% E# [
   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动 ...

& ^, t6 \' D3 e# P& \+ m更正一点:当需要油缸下降时,……左边的三位阀应在上位……
发表于 2007-8-14 11:08:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
另外觉得楼主右面的液单可以不要.9 z5 F( H! R0 F6 v; Y6 U4 H* E
右边电磁阀左电磁铁得电,左边电磁阀无论上位还是下位都能形成差动
 楼主| 发表于 2007-8-14 12:28:00 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 11:00 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 D5 t# y# Y( t) [( ?2 b蓄能器到泵那条油路上需加个单向阀
, i( ~& e" E" V! y2 P2 _7 b
谢谢了!很好的提醒。
 楼主| 发表于 2007-8-14 12:29:55 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 11:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
  P) o8 z. {) n: b( ]1 L+ X/ s4 k另外觉得楼主右面的液单可以不要." O& T  R! J7 U+ b9 a6 c) k( c
右边电磁阀左电磁铁得电,左边电磁阀无论上位还是下位都能形成差动
8 y& R# L5 ?: @8 o
是为确保无杆腔的回油量。
发表于 2007-8-14 13:01:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
原帖由 qwerty01 于 2007-8-14 12:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif/ A* W; A. B1 |/ {" f

1 ^  t: Q$ y6 f  m6 o' E是为确保无杆腔的回油量。
4 }$ l; @: Q- `5 F" a
确保回油量可以通径选大点,并不赞成靠2路并联来增大油的流量的.. R) w; @9 s$ N9 B) e. w: }
这里不是很理解
 楼主| 发表于 2007-8-14 13:33:43 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 13:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
: \/ g( ]! Z1 r% J6 q/ o* {
; g7 y$ R% B% R* K6 H$ z确保回油量可以通径选大点,并不赞成靠2路并联来增大油的流量的.
; k0 ~2 d9 V4 B3 p! e这里不是很理解

- L5 f1 C: r4 f4 v7 r' X缸径50或63,通径能多大?
发表于 2007-8-14 13:48:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
阀的通径选择看流量的,50或63的,一般10通径足够了.+ L9 }% H( g1 b, `* N
10通径阀的流通能力可以达到100L/min
1 K) A0 _' h" S/ S. r, o如果是63的缸,活塞杆取小值36./ z% Y% I+ h. ?
如果要使有杆腔的有到无杆腔的油流量达到100L/MIN, D! X) J  b) X5 X* z5 u0 X
则油缸的速度需达到0.83M/S.即使再快速也不可能比这个速度更快吧
6 x* }$ }' ]( ]# f: F7 o5 P0 e一般我见过的油缸,所能接受的最快速度也就0.5M/S

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 楼主| 发表于 2007-8-14 13:57:59 | 显示全部楼层 来自: 中国
问题是要求约=4.5M/S左右。要用到高速油缸。
发表于 2007-8-14 15:40:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
4.5米/秒?那也太恐怖了吧
+ S/ N& I- H8 p& G2 ~7 M1 F液压管路用多大的啊,63的缸,连的管子就要60X?的
 楼主| 发表于 2007-8-14 17:03:09 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 15:40 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif2 E! T- o. ~4 g' H
4.5米/秒?那也太恐怖了吧' {3 J0 Q/ q, n0 g
液压管路用多大的啊,63的缸,连的管子就要60X?的

* w; H8 h; i: Q没那么也恐怖吧?

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晨砂 + 3 楼主辛苦了,再加些!

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发表于 2007-8-14 22:09:47 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
原帖由 qwerty01 于 2007-8-14 10:56 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif- R/ B9 a3 b+ a4 Z$ g

$ w- H" S/ D: M5 M. V1 B1 v! C油缸左边的液控单向阀和右边的三位阀在上位,是为确保无杆腔的回油量。
9 `7 {3 z2 J! C; J油缸右边的三位阀,本可以用液控 ...

: F+ @% X& p5 {: x: t$ v4 i有道理!感谢您的回复。原先也是如此猜测的,但觉得没必要。只是没想到您的回路速度这么快! 再问下:实际使用效果如何,可达到要求吗?
 楼主| 发表于 2007-8-15 10:07:39 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 晨砂 于 2007-8-14 22:09 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif3 S9 A3 B9 s- w8 Y

) i+ I; e0 X2 i& l* @& i. z有道理!感谢您的回复。原先也是如此猜测的,但觉得没必要。只是没想到您的回路速度这么快! 再问下:实际使用效果如何,可达到要求吗?

& j' f4 j! i2 I  {- B谢谢版主光顾!
5 f& w* h# X$ ~从理论计算看是完全可以达到要求的,现在需要考量的是各相关元件是否能胜任的问题了." j: E8 Q# A8 D! }' b8 F3 E/ C% M/ \
所以盼望更多的朋友们能一起参与讨论.
发表于 2007-8-15 10:32:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不知道楼主的油缸行程多少.那速度走完一个行程1秒都不到.
( o1 [( \- G6 W! d8 G1 Z+ K而且得从速度0加速到4.5M/S加速度得几十甚至几百., H' f( n4 \% b0 y( T: U2 v5 H
而且电磁阀的响应可能也危险.一般电磁阀1秒也就能换向2次左右
8 ^, U9 \' p: O; n2 B我觉得听恐怖的.; u3 A& \; v/ |
楼主:那系统还在设计阶段吧
 楼主| 发表于 2007-8-15 14:14:42 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-15 10:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif- n. z. p9 w( ^+ p3 x) l
不知道楼主的油缸行程多少.那速度走完一个行程1秒都不到.
7 U7 m: Y% k$ m4 `而且得从速度0加速到4.5M/S加速度得几十甚至几百.
5 h  _( J  A, k5 Q# K% d  {& `而且电磁阀的响应可能也危险.一般电磁阀1秒也就能换向2次左右
9 s2 W6 l7 H/ t我觉得听恐怖的.. A4 f' P9 g, x- j* |* \! U
楼主:那系统还在设 ...

# Z: i' Z- i5 b+ i" s- _7 {. X0 ?杆出的快,回得慢(0.2M/S).) o$ U! y+ i2 H
还在设计阶段.
发表于 2007-8-15 15:41:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
这么快的速度,还要注意液压冲击了,不知道负载有多大,那个冲击能量不能低估的。
发表于 2007-8-16 19:45:14 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
楼主的项目挺有挑战性4.5M!,一般情况的差动回路用缸左边或右边回路就可以了,楼主左右合用以确保小腔的回油量good ,但有一点有些不明白向楼主请教,左右回路间有没有可能产生流动影响速度,还请楼主从理论上给分析分析, ,另外油缸进口楼主选多大的负载有多大,关注楼主的话题,期待楼主成功。
 楼主| 发表于 2007-8-17 11:36:52 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-15 15:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif# p( I) H7 h5 U# c$ J
这么快的速度,还要注意液压冲击了,不知道负载有多大,那个冲击能量不能低估的。
% T" e/ s  O" T" @: e% d* J
谢谢关注和提醒!; {( c  s9 ?+ w- O* i" ~- L
负载不大200KG左右。
 楼主| 发表于 2007-8-17 11:48:03 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 cn9696 于 2007-8-16 19:45 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif; y0 L$ x0 j, O) b0 q! }9 X* I
楼主的项目挺有挑战性4.5M!,一般情况的差动回路用缸左边或右边回路就可以了,楼主左右合用以确保小腔的回油量good ,但有一点有些不明白向楼主请教,左右回路间有没有可能产生流动影响速度,还请楼主从理论上 ...
+ H" k/ n  ?# p2 U2 U3 C
谢谢关注!这的确有挑战性。
/ t4 H; m0 h  h1 c1 W从回路可以看出,左右回路间不可能产生流动,也不会因此而影响速度的。
5 s6 `& y1 y" X' @9 V而且整个回路受安装空间的限制,驱动系统和缸的距离在1米内,这也同时限制并保证了左右回路间产生流动的可能了。
发表于 2007-8-18 20:59:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
提醒大家注意一下题目是存在的问题。
/ U1 u' h. i' J  J: ]4 ]" X1 q我认为上面的两个液控单向阀的控制油压力要引出,同时考虑在动作停止后将油压卸掉,否则液控阀始终打开,油缸将保持浮动状态。
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