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发表于 2007-8-17 10:33:58
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来自: 中国江苏无锡
看一下了图!我来说说不知对不对!$ O: }2 R4 U: p& J' A, a
在上升的过程种应该是PB供油,有个差动回路在起作用,中间的那个压力阀受换向阀远程控制,此阀就是实现差动的压力的调整阀,其实左下边那个2:1的阀在此具有保护阀的作用或安全阀的作用,我不知此油缸是怎么工作的,也具有平衡阀的作用且右边的5:1那个压力阀也具有平衡阀和补油的功能防止负载失衡的作用(可以配对使用的)。. f a- J; K; H2 e( k5 {6 m1 y6 l, y
在下降的过程中应该是PR供油,(如果就像图纸立式安装的话也可以用自重下降,单图纸上分的很清楚PB,PR,CB,CR和左边压力阀还具有单向阀功能不能排除PR供油的可能性,所以这里有两种可能吧,具体看工况了)在下降时中间的压力阀具有溢流阀的功能,而5:1的阀具有背压阀的功能,可以使负载下降平稳!/ \* R T& Q, `3 t5 {+ t# s7 e9 H
看左右两个压力阀的控制线,要是进油阀是比例阀的话那就是承受负载的典型的回路了(只不过阀在图中的布置不一样而已)具有出口压力补偿的功能!说的太远了!继续上面的!( o2 b$ I. e" V) w
上面说的有点乱,不好意思没有归纳一下,看图就说了。+ u3 G$ ~6 h1 T# l/ W. c
我看不懂的是为什么在中间压力阀和换向阀之间加节流和过滤器,固定节流在前和可变压力阀在后有B型半桥的意思!增加其动态稳定型,这样节流阀可以理解了,但加过滤器不知其设计思想是什么?望高人指点小弟?+ v' K5 }: Z% w% Q2 {
总结一下就是,首先此回路的有个差动快速在里面,其次是三个压力阀从事了不同的身份起到不同的作用。(就像人一样具有多面性,在不同的场合有不同的称呼。)上面尽个人愚见!望大家批评!谢谢!
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6 i2 r/ _4 m7 @1 f[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2007-8-17 13:36 编辑 ] |
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