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[讨论] 一个高速差动液压回路

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发表于 2007-8-13 19:45:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国

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一个高速差动液压回路
+ z; F0 `; D2 ^$ a3 B. M8 {大家看看,有什么问题?需要怎样改进?
11d.jpg

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江边 + 3 楼主积极响应主题并参与讨论。鼓励。

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发表于 2007-8-13 23:22:38 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
还真没见过这样的差动回路!能说说您的设计思想吗?特别是液控单向阀与三位换向阀的组合对回油流量有什么样的影响。
发表于 2007-8-14 07:31:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动;& S0 H' }" c- c1 {& c
   当需要油缸上行时,右边的三位阀右位工作,两液控单向阀关闭,左三们阀下位工作,液压油经过节流阀和三位阀进入油缸有杆腔,同时为蓄能器补油,无杆腔回油通过右三位阀的右位回油箱
  f4 B1 B0 Q. Y* Z1 `   最左边的二位阀应该是只为蓄能器卸荷用。
% I# s- Z. ]3 H  V4 U8 H   但是有一点没看明白,形成差动可以利用左三位阀的上位进行,为什么还在此处并联一个液控单向阀?

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发表于 2007-8-14 08:06:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我想可能是快速差动用的。当差动的速度不够时选用左上位快速1 y4 f% H7 V* h  Y3 V3 n" D
2 |/ B6 g/ ~& p! @& [  q2 T
[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2007-8-14 08:16 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-8-14 10:56:44 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-14 07:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif. [0 x: }; _/ \/ |1 V
   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动 ...

# q9 z5 O1 l" q9 \# H" j6 ^一并回复版主和四搂:
+ k' E3 j, \4 R8 p版主,这位学徒说的原理基本正确,应该给他转正了。 * v  H0 e, ^. a3 k
这是个快速差动系统。0 `( u, y# h, t0 U2 e( S+ x
油缸左边的液控单向阀和右边的三位阀在上位,是为确保无杆腔的回油量。1 d4 d; p- ~& y* f1 j
油缸右边的三位阀,本可以用液控单向阀的,是为了保证快速转换而用的。
发表于 2007-8-14 11:00:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
蓄能器到泵那条油路上需加个单向阀

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 楼主| 发表于 2007-8-14 11:03:41 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-14 07:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! u+ T5 S" g& `' T, \* m2 a) E   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动 ...

# o4 f2 e" o( ?* e$ z3 C- w, ]更正一点:当需要油缸下降时,……左边的三位阀应在上位……
发表于 2007-8-14 11:08:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
另外觉得楼主右面的液单可以不要.
$ Y1 F8 k" [, I2 ]2 ~7 D右边电磁阀左电磁铁得电,左边电磁阀无论上位还是下位都能形成差动
 楼主| 发表于 2007-8-14 12:28:00 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 11:00 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
9 O  d  c. u3 ^3 F+ L1 `蓄能器到泵那条油路上需加个单向阀

/ O; @# d9 p( M; ]1 {7 c1 C谢谢了!很好的提醒。
 楼主| 发表于 2007-8-14 12:29:55 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 11:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif3 ~/ g; @$ S" f7 O6 M+ K
另外觉得楼主右面的液单可以不要.- _7 k; k2 T, Z
右边电磁阀左电磁铁得电,左边电磁阀无论上位还是下位都能形成差动

$ s2 O1 l; z) d* [是为确保无杆腔的回油量。
发表于 2007-8-14 13:01:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
原帖由 qwerty01 于 2007-8-14 12:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
: w9 O+ v& L% K) D4 E' }. ~
# S: \7 Q, \) n# m0 Y0 [* }/ [是为确保无杆腔的回油量。
0 d% t0 d( @* d: }3 [
确保回油量可以通径选大点,并不赞成靠2路并联来增大油的流量的.
6 `4 c" q( f/ @' e0 H2 B这里不是很理解
 楼主| 发表于 2007-8-14 13:33:43 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 13:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 d. v- y. D  V/ Z: \
' f4 A) Q5 k) O0 T' I# `确保回油量可以通径选大点,并不赞成靠2路并联来增大油的流量的.
' E: \) f3 X1 l! N5 z4 x这里不是很理解

" P* j2 B3 y% b缸径50或63,通径能多大?
发表于 2007-8-14 13:48:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
阀的通径选择看流量的,50或63的,一般10通径足够了.
4 d+ y/ w. D  _2 q" n: a5 N10通径阀的流通能力可以达到100L/min4 e% n2 A1 k& h# }% y
如果是63的缸,活塞杆取小值36.
; U4 W( y% d  i$ H6 K' Q如果要使有杆腔的有到无杆腔的油流量达到100L/MIN) Q5 ^- S4 p$ f( a
则油缸的速度需达到0.83M/S.即使再快速也不可能比这个速度更快吧
  `9 W) p  ^% [1 n' ^5 }" p6 g一般我见过的油缸,所能接受的最快速度也就0.5M/S

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 楼主| 发表于 2007-8-14 13:57:59 | 显示全部楼层 来自: 中国
问题是要求约=4.5M/S左右。要用到高速油缸。
发表于 2007-8-14 15:40:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
4.5米/秒?那也太恐怖了吧0 |; N* r4 _8 H# h
液压管路用多大的啊,63的缸,连的管子就要60X?的
 楼主| 发表于 2007-8-14 17:03:09 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 15:40 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
. }3 b* }. U8 e4.5米/秒?那也太恐怖了吧
& H1 F- _5 W0 x! A* \) t( P液压管路用多大的啊,63的缸,连的管子就要60X?的
  y% R. E/ S: e" K4 e3 Q; b# x
没那么也恐怖吧?

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晨砂 + 3 楼主辛苦了,再加些!

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发表于 2007-8-14 22:09:47 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
原帖由 qwerty01 于 2007-8-14 10:56 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 T, i. l0 y8 Q, @& ?8 B
. }  y! x" \5 R: T4 p- D3 F油缸左边的液控单向阀和右边的三位阀在上位,是为确保无杆腔的回油量。
2 L' f( J( [4 }, \# @$ V油缸右边的三位阀,本可以用液控 ...

4 g4 v6 g" f1 n/ C. e! P- W5 z有道理!感谢您的回复。原先也是如此猜测的,但觉得没必要。只是没想到您的回路速度这么快! 再问下:实际使用效果如何,可达到要求吗?
 楼主| 发表于 2007-8-15 10:07:39 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 晨砂 于 2007-8-14 22:09 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 P# t) ~. f4 W- z' w: O3 `0 B" w
3 e# V. P- k  h/ Q有道理!感谢您的回复。原先也是如此猜测的,但觉得没必要。只是没想到您的回路速度这么快! 再问下:实际使用效果如何,可达到要求吗?
, U6 \  |8 g* `( }8 g$ U
谢谢版主光顾!* i  ?9 Y& F: H; r1 @8 c/ p
从理论计算看是完全可以达到要求的,现在需要考量的是各相关元件是否能胜任的问题了.1 Y* k4 e- K6 j; I
所以盼望更多的朋友们能一起参与讨论.
发表于 2007-8-15 10:32:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不知道楼主的油缸行程多少.那速度走完一个行程1秒都不到.
% N! T5 @8 k& w% h8 @而且得从速度0加速到4.5M/S加速度得几十甚至几百., p/ X# R: Z9 ?& |& C2 P. Y
而且电磁阀的响应可能也危险.一般电磁阀1秒也就能换向2次左右1 [$ i; b( G, P+ R7 M6 |
我觉得听恐怖的.
5 h" L6 f: G- q% I& _' J楼主:那系统还在设计阶段吧
 楼主| 发表于 2007-8-15 14:14:42 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-15 10:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif9 T- H# C. @3 _; x. i
不知道楼主的油缸行程多少.那速度走完一个行程1秒都不到.* K  h! c8 y! n  D
而且得从速度0加速到4.5M/S加速度得几十甚至几百.. C3 u1 T% o) A! c( |. w
而且电磁阀的响应可能也危险.一般电磁阀1秒也就能换向2次左右
2 W2 N; G" o) }, @9 a4 D我觉得听恐怖的.
; O0 q; s. o2 `楼主:那系统还在设 ...

8 Y1 K' e5 n4 \7 T4 F2 s4 ^杆出的快,回得慢(0.2M/S).3 {$ g$ D3 y! o* [/ L/ U& g
还在设计阶段.
发表于 2007-8-15 15:41:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
这么快的速度,还要注意液压冲击了,不知道负载有多大,那个冲击能量不能低估的。
发表于 2007-8-16 19:45:14 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
楼主的项目挺有挑战性4.5M!,一般情况的差动回路用缸左边或右边回路就可以了,楼主左右合用以确保小腔的回油量good ,但有一点有些不明白向楼主请教,左右回路间有没有可能产生流动影响速度,还请楼主从理论上给分析分析, ,另外油缸进口楼主选多大的负载有多大,关注楼主的话题,期待楼主成功。
 楼主| 发表于 2007-8-17 11:36:52 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-15 15:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif1 g' Y6 W) d# y- S
这么快的速度,还要注意液压冲击了,不知道负载有多大,那个冲击能量不能低估的。
6 G) ]+ Q+ j) w; u/ w  M9 Q
谢谢关注和提醒!2 J0 j* F, w% g9 B: n! z
负载不大200KG左右。
 楼主| 发表于 2007-8-17 11:48:03 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 cn9696 于 2007-8-16 19:45 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) T* n4 }. x9 b( P楼主的项目挺有挑战性4.5M!,一般情况的差动回路用缸左边或右边回路就可以了,楼主左右合用以确保小腔的回油量good ,但有一点有些不明白向楼主请教,左右回路间有没有可能产生流动影响速度,还请楼主从理论上 ...

/ T( S2 f( Z, F& l7 I谢谢关注!这的确有挑战性。
* X( l% u( @1 `5 E- O% A" _  A* n从回路可以看出,左右回路间不可能产生流动,也不会因此而影响速度的。
0 W! X' S" i, v' {8 L/ S/ d+ W而且整个回路受安装空间的限制,驱动系统和缸的距离在1米内,这也同时限制并保证了左右回路间产生流动的可能了。
发表于 2007-8-18 20:59:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
提醒大家注意一下题目是存在的问题。2 L6 {/ Y  t/ h6 M( E
我认为上面的两个液控单向阀的控制油压力要引出,同时考虑在动作停止后将油压卸掉,否则液控阀始终打开,油缸将保持浮动状态。
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