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[讨论] 一个高速差动液压回路

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qwerty01
发表于 2007-8-13 19:45:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国

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一个高速差动液压回路
, Z8 B$ [- y  v$ e: F大家看看，有什么问题？需要怎样改进？
11d.jpg

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晨砂
发表于 2007-8-13 23:22:38 | 显示全部楼层 来自： 中国安徽铜陵
还真没见过这样的差动回路！能说说您的设计思想吗？特别是液控单向阀与三位换向阀的组合对回油流量有什么样的影响。
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goldfluid
发表于 2007-8-14 07:31:49 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏徐州
　　　猜想一下楼主的原理：当需要油缸下降时，右边的三位阀左位工作，液压油通过该阀进入液压缸无杆腔，同时打开两个液控单向阀，左边的三位阀在中位，组成差动回路，同时蓄能器可能向无杆腔补油，形成快速差动；
& u6 i: b1 c0 O4 h: `/ d　　　当需要油缸上行时，右边的三位阀右位工作，两液控单向阀关闭，左三们阀下位工作，液压油经过节流阀和三位阀进入油缸有杆腔，同时为蓄能器补油，无杆腔回油通过右三位阀的右位回油箱
/ |. Y" z5 Y7 |5 h8 Y　　　最左边的二位阀应该是只为蓄能器卸荷用。: ~0 Z& F  X* p; `2 {4 r# \$ ]
　　　但是有一点没看明白，形成差动可以利用左三位阀的上位进行，为什么还在此处并联一个液控单向阀？

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wuwanfu
发表于 2007-8-14 08:06:22 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
我想可能是快速差动用的。当差动的速度不够时选用左上位快速+ z1 ~0 o: ^8 E: K
/ e0 |6 k' e5 l4 m& i$ n1 {- a- |; s
[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2007-8-14 08:16 编辑 ]
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qwerty01
 楼主| 发表于 2007-8-14 10:56:44 | 显示全部楼层 来自： 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-14 07:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
( ^# m/ ~/ o) U: z　　　猜想一下楼主的原理：当需要油缸下降时，右边的三位阀左位工作，液压油通过该阀进入液压缸无杆腔，同时打开两个液控单向阀，左边的三位阀在中位，组成差动回路，同时蓄能器可能向无杆腔补油，形成快速差动 ...
! k0 z3 Q. p5 h9 U6 Z; }) L4 R. |
一并回复版主和四搂:- I$ u* P  _$ Q; i7 U: o0 ?. z1 I5 h+ a
版主，这位学徒说的原理基本正确，应该给他转正了。 ( U3 W( C: q+ ^& w
这是个快速差动系统。' Y2 j3 ^9 ]7 H( X
油缸左边的液控单向阀和右边的三位阀在上位，是为确保无杆腔的回油量。
3 j% x0 P+ i$ Z+ W油缸右边的三位阀，本可以用液控单向阀的，是为了保证快速转换而用的。
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xuping5114
发表于 2007-8-14 11:00:42 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
蓄能器到泵那条油路上需加个单向阀

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qwerty01
 楼主| 发表于 2007-8-14 11:03:41 | 显示全部楼层 来自： 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-14 07:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, K, G$ ~1 t9 c& b+ C1 X7 D　　　猜想一下楼主的原理：当需要油缸下降时，右边的三位阀左位工作，液压油通过该阀进入液压缸无杆腔，同时打开两个液控单向阀，左边的三位阀在中位，组成差动回路，同时蓄能器可能向无杆腔补油，形成快速差动 ...

5 i* G: b1 Z  r. T更正一点：当需要油缸下降时，……左边的三位阀应在上位……
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xuping5114
发表于 2007-8-14 11:08:49 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
另外觉得楼主右面的液单可以不要.
* I7 Z" ^! a6 r6 F, F右边电磁阀左电磁铁得电,左边电磁阀无论上位还是下位都能形成差动
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qwerty01
 楼主| 发表于 2007-8-14 12:28:00 | 显示全部楼层 来自： 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 11:00 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif* W6 h5 S1 [9 n; T
蓄能器到泵那条油路上需加个单向阀

  c6 c- P1 f; ]谢谢了！很好的提醒。
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qwerty01
 楼主| 发表于 2007-8-14 12:29:55 | 显示全部楼层 来自： 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 11:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif; w! D3 A  Y) v' s% X, U
另外觉得楼主右面的液单可以不要.8 z) P0 X  X" B' T; ?6 P
右边电磁阀左电磁铁得电,左边电磁阀无论上位还是下位都能形成差动

1 o. T9 \. F8 p是为确保无杆腔的回油量。
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xuping5114
发表于 2007-8-14 13:01:06 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
原帖由 qwerty01 于 2007-8-14 12:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif$ p- H6 G. Z6 v5 z/ s: M5 v

+ H$ Q! Y- ]% T& Z, M, B/ ^6 ~) D! h是为确保无杆腔的回油量。
  p+ B, \0 U- F6 O; ?
确保回油量可以通径选大点,并不赞成靠2路并联来增大油的流量的.
/ D  N0 Y4 \3 t9 P" O. m这里不是很理解
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qwerty01
 楼主| 发表于 2007-8-14 13:33:43 | 显示全部楼层 来自： 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 13:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; z, I% e( w- W( o8 [) G  W) T
2 O0 D7 |) R$ [确保回油量可以通径选大点,并不赞成靠2路并联来增大油的流量的.) O9 |. H: q! H, v2 u$ j
这里不是很理解

4 @' u3 T8 u% S% F缸径50或63,通径能多大?
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xuping5114
发表于 2007-8-14 13:48:38 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
阀的通径选择看流量的,50或63的,一般10通径足够了.
  I5 u) O' ^2 Q+ U10通径阀的流通能力可以达到100L/min, B( N& c3 r0 E* v
如果是63的缸,活塞杆取小值36.
4 q4 d& O) ?" J3 Z# g如果要使有杆腔的有到无杆腔的油流量达到100L/MIN8 l: X. e% H6 M% J# P
则油缸的速度需达到0.83M/S.即使再快速也不可能比这个速度更快吧* M- }8 |# q, U2 F) ?4 x
一般我见过的油缸,所能接受的最快速度也就0.5M/S

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qwerty01
 楼主| 发表于 2007-8-14 13:57:59 | 显示全部楼层 来自： 中国
问题是要求约=4.5M/S左右。要用到高速油缸。
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xuping5114
发表于 2007-8-14 15:40:39 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
4.5米/秒?那也太恐怖了吧7 _) k3 P( C& D$ l; a
液压管路用多大的啊,63的缸,连的管子就要60X?的
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qwerty01
 楼主| 发表于 2007-8-14 17:03:09 | 显示全部楼层 来自： 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 15:40 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ H0 i# F7 X9 R& g0 L4.5米/秒?那也太恐怖了吧
2 U: ^( ~  i% m# Q5 J6 n: l液压管路用多大的啊,63的缸,连的管子就要60X?的

" k: y8 _+ d# O* A7 X8 x% ]- ?没那么也恐怖吧?

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晨砂
发表于 2007-8-14 22:09:47 | 显示全部楼层 来自： 中国安徽铜陵
原帖由 qwerty01 于 2007-8-14 10:56 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif! D, K) P- P5 N* j- }

! k4 t6 \2 d6 X油缸左边的液控单向阀和右边的三位阀在上位，是为确保无杆腔的回油量。! D0 @3 _- J3 B/ w9 {) g+ z0 O
油缸右边的三位阀，本可以用液控 ...
- Q1 q8 w: D6 M+ P! e
有道理！感谢您的回复。原先也是如此猜测的，但觉得没必要。只是没想到您的回路速度这么快！ 再问下：实际使用效果如何，可达到要求吗？
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qwerty01
 楼主| 发表于 2007-8-15 10:07:39 | 显示全部楼层 来自： 中国
原帖由 晨砂 于 2007-8-14 22:09 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif' I' B! z! m, G+ K# E
" M4 B4 d! H* E* H. i+ n
有道理！感谢您的回复。原先也是如此猜测的，但觉得没必要。只是没想到您的回路速度这么快！ 再问下：实际使用效果如何，可达到要求吗？

5 A) ]% S( m. v谢谢版主光顾!
6 _" W3 B- P# ?! h从理论计算看是完全可以达到要求的,现在需要考量的是各相关元件是否能胜任的问题了.
% Z/ d4 W; N( o$ \/ H所以盼望更多的朋友们能一起参与讨论.
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xuping5114
发表于 2007-8-15 10:32:12 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
不知道楼主的油缸行程多少.那速度走完一个行程1秒都不到.
/ [) W9 _- D5 `7 b3 l而且得从速度0加速到4.5M/S加速度得几十甚至几百.% A! W! P' X' h3 _; ^- u
而且电磁阀的响应可能也危险.一般电磁阀1秒也就能换向2次左右# R& o' z$ w  a) a
我觉得听恐怖的.4 U+ t) b9 b# ~1 C. U: }
楼主:那系统还在设计阶段吧
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qwerty01
 楼主| 发表于 2007-8-15 14:14:42 | 显示全部楼层 来自： 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-15 10:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) T$ @4 y; y* u" Z; ?不知道楼主的油缸行程多少.那速度走完一个行程1秒都不到.
0 V2 _4 X) i8 `. J5 ^而且得从速度0加速到4.5M/S加速度得几十甚至几百.
  q9 P4 s  e( k而且电磁阀的响应可能也危险.一般电磁阀1秒也就能换向2次左右
& N7 j& ~  q" Y: s2 _5 ?我觉得听恐怖的.+ X9 m2 a- F1 D# d% r7 R
楼主:那系统还在设 ...
6 ]# u7 O, W# q# t
杆出的快,回得慢(0.2M/S).
4 P4 |- M: m% k9 Z还在设计阶段.
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goldfluid
发表于 2007-8-15 15:41:00 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏徐州
这么快的速度，还要注意液压冲击了，不知道负载有多大，那个冲击能量不能低估的。
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cn9696
发表于 2007-8-16 19:45:14 | 显示全部楼层 来自： 中国天津
楼主的项目挺有挑战性4.5M！，一般情况的差动回路用缸左边或右边回路就可以了，楼主左右合用以确保小腔的回油量good ，但有一点有些不明白向楼主请教，左右回路间有没有可能产生流动影响速度，还请楼主从理论上给分析分析， ，另外油缸进口楼主选多大的负载有多大，关注楼主的话题，期待楼主成功。
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qwerty01
 楼主| 发表于 2007-8-17 11:36:52 | 显示全部楼层 来自： 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-15 15:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif# D8 E" Z  @" E5 N. Q% P
这么快的速度，还要注意液压冲击了，不知道负载有多大，那个冲击能量不能低估的。

/ B$ [: u' I" l( r  V1 r谢谢关注和提醒！& M. f! F* R4 c" T$ Y2 @% m3 T
负载不大200KG左右。
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qwerty01
 楼主| 发表于 2007-8-17 11:48:03 | 显示全部楼层 来自： 中国
原帖由 cn9696 于 2007-8-16 19:45 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif! v  o0 m' R. e1 q2 \! L# q
楼主的项目挺有挑战性4.5M！，一般情况的差动回路用缸左边或右边回路就可以了，楼主左右合用以确保小腔的回油量good ，但有一点有些不明白向楼主请教，左右回路间有没有可能产生流动影响速度，还请楼主从理论上 ...
: T# a% ?- Q5 i# D! C$ S" V1 m% {
谢谢关注！这的确有挑战性。 ( ]: v3 i, i, C' R
从回路可以看出，左右回路间不可能产生流动，也不会因此而影响速度的。. E+ J6 M! x$ P6 G6 ]3 j) v. J- T
而且整个回路受安装空间的限制，驱动系统和缸的距离在1米内，这也同时限制并保证了左右回路间产生流动的可能了。
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songwei
发表于 2007-8-18 20:59:29 | 显示全部楼层 来自： 中国辽宁大连
提醒大家注意一下题目是存在的问题。
' r  y! s5 q1 [1 Q/ @% Y我认为上面的两个液控单向阀的控制油压力要引出，同时考虑在动作停止后将油压卸掉，否则液控阀始终打开，油缸将保持浮动状态。
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