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[讨论] 一个高速差动液压回路

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发表于 2007-8-13 19:45:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国

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一个高速差动液压回路' X6 e2 n+ R- R
大家看看,有什么问题?需要怎样改进?
11d.jpg

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江边 + 3 楼主积极响应主题并参与讨论。鼓励。

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发表于 2007-8-13 23:22:38 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
还真没见过这样的差动回路!能说说您的设计思想吗?特别是液控单向阀与三位换向阀的组合对回油流量有什么样的影响。
发表于 2007-8-14 07:31:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动;
4 p7 S7 [/ A! c0 y( u   当需要油缸上行时,右边的三位阀右位工作,两液控单向阀关闭,左三们阀下位工作,液压油经过节流阀和三位阀进入油缸有杆腔,同时为蓄能器补油,无杆腔回油通过右三位阀的右位回油箱5 ^  f- x  q* `9 D7 P, {% x
   最左边的二位阀应该是只为蓄能器卸荷用。; z+ `8 y  ?$ X% g# v2 D9 [6 K. @
   但是有一点没看明白,形成差动可以利用左三位阀的上位进行,为什么还在此处并联一个液控单向阀?

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发表于 2007-8-14 08:06:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我想可能是快速差动用的。当差动的速度不够时选用左上位快速6 p/ ]$ f* [; R( R1 l
9 @/ O) I. V, A) B5 l* Q$ p
[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2007-8-14 08:16 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-8-14 10:56:44 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-14 07:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 [( D, u: S; C) q" _   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动 ...
$ t" ?. `9 w+ K4 W% `) K* Q' A
一并回复版主和四搂:8 c6 g8 u8 b7 z: `5 k' L
版主,这位学徒说的原理基本正确,应该给他转正了。 - {5 K7 M* w+ t
这是个快速差动系统。' N1 R3 A  Z9 w& B& K
油缸左边的液控单向阀和右边的三位阀在上位,是为确保无杆腔的回油量。
; B. X- Z$ H( f% J  R油缸右边的三位阀,本可以用液控单向阀的,是为了保证快速转换而用的。
发表于 2007-8-14 11:00:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
蓄能器到泵那条油路上需加个单向阀

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 楼主| 发表于 2007-8-14 11:03:41 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-14 07:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif6 l1 V$ H( f; f& s
   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动 ...

. n& w  f8 l. U0 W) E& H) F更正一点:当需要油缸下降时,……左边的三位阀应在上位……
发表于 2007-8-14 11:08:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
另外觉得楼主右面的液单可以不要.
1 M! ^4 q" E9 P2 @) n右边电磁阀左电磁铁得电,左边电磁阀无论上位还是下位都能形成差动
 楼主| 发表于 2007-8-14 12:28:00 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 11:00 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif' q" a6 O# [! a  I& t9 O
蓄能器到泵那条油路上需加个单向阀
4 ^7 y& u' ^6 ~0 }
谢谢了!很好的提醒。
 楼主| 发表于 2007-8-14 12:29:55 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 11:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 v8 R  r5 ?' N! o: w1 r3 V另外觉得楼主右面的液单可以不要.
# ~  L8 q# [' k' W9 |: `2 P% L9 A5 B右边电磁阀左电磁铁得电,左边电磁阀无论上位还是下位都能形成差动

6 F, E/ [8 Y8 ?7 |; K. N3 g. S  M. T是为确保无杆腔的回油量。
发表于 2007-8-14 13:01:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
原帖由 qwerty01 于 2007-8-14 12:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 u# f3 ?: a# y) J2 r! w4 X  F: r" u7 A
是为确保无杆腔的回油量。
, x  S0 ?% [! e2 q
确保回油量可以通径选大点,并不赞成靠2路并联来增大油的流量的.
: v2 E2 K: Q0 W  T9 t这里不是很理解
 楼主| 发表于 2007-8-14 13:33:43 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 13:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 x) D- z# y. F; [6 x6 a6 `7 s* y- F* Q. m7 D( k* l! M
确保回油量可以通径选大点,并不赞成靠2路并联来增大油的流量的.* v2 E. E& K1 a8 \
这里不是很理解

& l5 I9 C! p: y缸径50或63,通径能多大?
发表于 2007-8-14 13:48:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
阀的通径选择看流量的,50或63的,一般10通径足够了.1 D7 Y% l* r/ q8 s1 v
10通径阀的流通能力可以达到100L/min9 q! L5 i8 p7 I* }. H
如果是63的缸,活塞杆取小值36.
4 H  [. x" v7 H$ N) G4 \如果要使有杆腔的有到无杆腔的油流量达到100L/MIN
" Q+ O# e$ H' j6 }/ A, p则油缸的速度需达到0.83M/S.即使再快速也不可能比这个速度更快吧, m+ }6 [3 S  R; H! f
一般我见过的油缸,所能接受的最快速度也就0.5M/S

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 楼主| 发表于 2007-8-14 13:57:59 | 显示全部楼层 来自: 中国
问题是要求约=4.5M/S左右。要用到高速油缸。
发表于 2007-8-14 15:40:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
4.5米/秒?那也太恐怖了吧
' ?3 Y; H# ~# m3 E液压管路用多大的啊,63的缸,连的管子就要60X?的
 楼主| 发表于 2007-8-14 17:03:09 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 15:40 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif, f8 |" ^# K) g+ l
4.5米/秒?那也太恐怖了吧6 ~4 L6 _& K0 R% @5 b1 S1 L& o; Y
液压管路用多大的啊,63的缸,连的管子就要60X?的
3 b, p( C' C8 z8 k! [9 _1 r
没那么也恐怖吧?

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晨砂 + 3 楼主辛苦了,再加些!

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发表于 2007-8-14 22:09:47 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
原帖由 qwerty01 于 2007-8-14 10:56 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif* i" ^# t  K+ s" b( }; T
  t) P0 ^- R  ~9 c# C( A/ J& `8 L
油缸左边的液控单向阀和右边的三位阀在上位,是为确保无杆腔的回油量。( T3 R$ H9 r- S6 T, i: M
油缸右边的三位阀,本可以用液控 ...

( V0 z0 ~, g* }7 v1 f6 C6 K有道理!感谢您的回复。原先也是如此猜测的,但觉得没必要。只是没想到您的回路速度这么快! 再问下:实际使用效果如何,可达到要求吗?
 楼主| 发表于 2007-8-15 10:07:39 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 晨砂 于 2007-8-14 22:09 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif# O$ L7 I4 j2 }( M5 V% o7 G# t

0 z) e* ?( h. s/ f# u# b5 z5 U有道理!感谢您的回复。原先也是如此猜测的,但觉得没必要。只是没想到您的回路速度这么快! 再问下:实际使用效果如何,可达到要求吗?

- ?" j. D0 G1 V3 A/ C" ~9 O$ ?谢谢版主光顾!
$ }" s3 }) Z1 H; L; Q/ X% _& @从理论计算看是完全可以达到要求的,现在需要考量的是各相关元件是否能胜任的问题了.% H6 q9 E$ `0 b; u8 d3 _0 ~
所以盼望更多的朋友们能一起参与讨论.
发表于 2007-8-15 10:32:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不知道楼主的油缸行程多少.那速度走完一个行程1秒都不到.1 }+ a+ B1 F, P
而且得从速度0加速到4.5M/S加速度得几十甚至几百.7 ^$ V! g$ |& h) T2 e' H- O$ s
而且电磁阀的响应可能也危险.一般电磁阀1秒也就能换向2次左右: t& t/ x4 {9 M; A1 K: _
我觉得听恐怖的.1 T7 b# d3 x9 }+ L: l0 y
楼主:那系统还在设计阶段吧
 楼主| 发表于 2007-8-15 14:14:42 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-15 10:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
7 q# N4 j6 @/ f6 K不知道楼主的油缸行程多少.那速度走完一个行程1秒都不到.
% t6 J' F* h+ o. i: z- c而且得从速度0加速到4.5M/S加速度得几十甚至几百.
  t3 H& K4 x8 X+ K/ B0 v+ h而且电磁阀的响应可能也危险.一般电磁阀1秒也就能换向2次左右% ?; L, m% W. Z; D3 X
我觉得听恐怖的.  V* v& k6 }1 R3 p
楼主:那系统还在设 ...

+ g0 ^) y' y8 t) u) O/ d杆出的快,回得慢(0.2M/S).; l, A% z' Z9 x  e( U: }7 \
还在设计阶段.
发表于 2007-8-15 15:41:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
这么快的速度,还要注意液压冲击了,不知道负载有多大,那个冲击能量不能低估的。
发表于 2007-8-16 19:45:14 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
楼主的项目挺有挑战性4.5M!,一般情况的差动回路用缸左边或右边回路就可以了,楼主左右合用以确保小腔的回油量good ,但有一点有些不明白向楼主请教,左右回路间有没有可能产生流动影响速度,还请楼主从理论上给分析分析, ,另外油缸进口楼主选多大的负载有多大,关注楼主的话题,期待楼主成功。
 楼主| 发表于 2007-8-17 11:36:52 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-15 15:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! V6 S8 P6 I# o0 r: h* Y* L这么快的速度,还要注意液压冲击了,不知道负载有多大,那个冲击能量不能低估的。

2 I. W+ p8 E6 D8 L& y. c0 O谢谢关注和提醒!; f8 E* y& I1 Q; y' Z) {& ^
负载不大200KG左右。
 楼主| 发表于 2007-8-17 11:48:03 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 cn9696 于 2007-8-16 19:45 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
' v: y5 h1 d# w' B楼主的项目挺有挑战性4.5M!,一般情况的差动回路用缸左边或右边回路就可以了,楼主左右合用以确保小腔的回油量good ,但有一点有些不明白向楼主请教,左右回路间有没有可能产生流动影响速度,还请楼主从理论上 ...

* k$ E( B0 P. q0 D: [' E谢谢关注!这的确有挑战性。
& i2 Q) M/ H6 a- ~) D: |: ~+ M- ^从回路可以看出,左右回路间不可能产生流动,也不会因此而影响速度的。
  F) s8 _" F: m! s/ R) Y. }8 r3 F而且整个回路受安装空间的限制,驱动系统和缸的距离在1米内,这也同时限制并保证了左右回路间产生流动的可能了。
发表于 2007-8-18 20:59:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
提醒大家注意一下题目是存在的问题。: S0 V6 U6 E1 R. s
我认为上面的两个液控单向阀的控制油压力要引出,同时考虑在动作停止后将油压卸掉,否则液控阀始终打开,油缸将保持浮动状态。
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