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[讨论] 一个高速差动液压回路

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发表于 2007-8-13 19:45:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国

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一个高速差动液压回路& b. q2 i6 {* R& k
大家看看,有什么问题?需要怎样改进?
11d.jpg

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江边 + 3 楼主积极响应主题并参与讨论。鼓励。

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发表于 2007-8-13 23:22:38 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
还真没见过这样的差动回路!能说说您的设计思想吗?特别是液控单向阀与三位换向阀的组合对回油流量有什么样的影响。
发表于 2007-8-14 07:31:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动;. C0 |% q/ L$ [  s, U# p) {8 s! W
   当需要油缸上行时,右边的三位阀右位工作,两液控单向阀关闭,左三们阀下位工作,液压油经过节流阀和三位阀进入油缸有杆腔,同时为蓄能器补油,无杆腔回油通过右三位阀的右位回油箱! {% W# C& r# I( [+ u2 h
   最左边的二位阀应该是只为蓄能器卸荷用。
0 J- L* `+ i& d+ }) m) I2 }   但是有一点没看明白,形成差动可以利用左三位阀的上位进行,为什么还在此处并联一个液控单向阀?

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发表于 2007-8-14 08:06:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我想可能是快速差动用的。当差动的速度不够时选用左上位快速# Q% B+ g' M: z4 E6 F% Q; a6 ]

: d2 K1 D4 d7 u; c[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2007-8-14 08:16 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-8-14 10:56:44 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-14 07:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif5 m5 Z6 h. }$ [/ [; c. f. K
   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动 ...

* H$ a. W6 d$ r" U& ^一并回复版主和四搂:
. K) f. K0 Z9 N6 v* v版主,这位学徒说的原理基本正确,应该给他转正了。
9 `. w4 N" ^! O6 M* h; K) Z这是个快速差动系统。2 n4 U8 n' m8 \; S4 q: y# t
油缸左边的液控单向阀和右边的三位阀在上位,是为确保无杆腔的回油量。
1 Y! o& }/ P, O8 C油缸右边的三位阀,本可以用液控单向阀的,是为了保证快速转换而用的。
发表于 2007-8-14 11:00:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
蓄能器到泵那条油路上需加个单向阀

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 楼主| 发表于 2007-8-14 11:03:41 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-14 07:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 ]) C* B2 U( ]6 D   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动 ...

# I7 Y- J/ p2 E/ |! t4 p  d更正一点:当需要油缸下降时,……左边的三位阀应在上位……
发表于 2007-8-14 11:08:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
另外觉得楼主右面的液单可以不要.: K2 X; p- K0 n  Q2 K* D- E9 J
右边电磁阀左电磁铁得电,左边电磁阀无论上位还是下位都能形成差动
 楼主| 发表于 2007-8-14 12:28:00 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 11:00 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, ?% n( s+ s1 l' ^, i5 p蓄能器到泵那条油路上需加个单向阀
: D6 w' E" d+ E8 e& A; V! i; C$ [5 }. m
谢谢了!很好的提醒。
 楼主| 发表于 2007-8-14 12:29:55 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 11:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif1 H* `3 d# A7 s% F
另外觉得楼主右面的液单可以不要.
* i5 l  [% U" y. n3 h) b1 y右边电磁阀左电磁铁得电,左边电磁阀无论上位还是下位都能形成差动

  w: k3 y% [4 k* H! T是为确保无杆腔的回油量。
发表于 2007-8-14 13:01:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
原帖由 qwerty01 于 2007-8-14 12:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% y2 b( A! Y) n" Y( v& @- o4 B4 |. X: g2 C8 N! I3 Q5 I3 O
是为确保无杆腔的回油量。

; ^& ]& R( q' r2 b确保回油量可以通径选大点,并不赞成靠2路并联来增大油的流量的.
/ s. H5 a9 }9 B3 I' [这里不是很理解
 楼主| 发表于 2007-8-14 13:33:43 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 13:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif5 ~: m) q; ~; G! a4 L7 |  M
, m3 t$ Z6 }* j5 \
确保回油量可以通径选大点,并不赞成靠2路并联来增大油的流量的.
; Q6 p  _' o, W+ C这里不是很理解
; e; U7 n# A+ H& c
缸径50或63,通径能多大?
发表于 2007-8-14 13:48:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
阀的通径选择看流量的,50或63的,一般10通径足够了.% U- I" G6 E1 H
10通径阀的流通能力可以达到100L/min
- R$ D+ Q! \) L+ a$ n- o* W如果是63的缸,活塞杆取小值36.
- B6 w  c, K2 b+ K如果要使有杆腔的有到无杆腔的油流量达到100L/MIN, _/ H# y9 \0 s/ h0 A
则油缸的速度需达到0.83M/S.即使再快速也不可能比这个速度更快吧
: u0 I/ C/ H. q一般我见过的油缸,所能接受的最快速度也就0.5M/S

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 楼主| 发表于 2007-8-14 13:57:59 | 显示全部楼层 来自: 中国
问题是要求约=4.5M/S左右。要用到高速油缸。
发表于 2007-8-14 15:40:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
4.5米/秒?那也太恐怖了吧6 W: `: R* }  i/ N* ^7 L
液压管路用多大的啊,63的缸,连的管子就要60X?的
 楼主| 发表于 2007-8-14 17:03:09 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 15:40 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
$ h: ], C% K5 {: \. \4.5米/秒?那也太恐怖了吧; H. j) O; \3 t4 p  t, J. {* `
液压管路用多大的啊,63的缸,连的管子就要60X?的
+ ?9 P3 {$ S; B% M8 l& A5 ?) x
没那么也恐怖吧?

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晨砂 + 3 楼主辛苦了,再加些!

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发表于 2007-8-14 22:09:47 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
原帖由 qwerty01 于 2007-8-14 10:56 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
* c9 p$ x. Y% B, K6 e
' `. f! t* i: h" D# z油缸左边的液控单向阀和右边的三位阀在上位,是为确保无杆腔的回油量。
, T! O& v2 v1 Q, l) [# B- V. [油缸右边的三位阀,本可以用液控 ...

. b% e  |3 k8 a, P- L- {  `有道理!感谢您的回复。原先也是如此猜测的,但觉得没必要。只是没想到您的回路速度这么快! 再问下:实际使用效果如何,可达到要求吗?
 楼主| 发表于 2007-8-15 10:07:39 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 晨砂 于 2007-8-14 22:09 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif+ j3 \' b9 F+ P9 b

$ ^0 ]4 F! i$ P& k5 h1 i1 g: z' [有道理!感谢您的回复。原先也是如此猜测的,但觉得没必要。只是没想到您的回路速度这么快! 再问下:实际使用效果如何,可达到要求吗?
4 g& W7 A9 t, n& B8 {% k! ~
谢谢版主光顾!( i$ N# f7 Q- `, A: F
从理论计算看是完全可以达到要求的,现在需要考量的是各相关元件是否能胜任的问题了.2 P# e& q; p0 _4 l* f6 h  ~) y
所以盼望更多的朋友们能一起参与讨论.
发表于 2007-8-15 10:32:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不知道楼主的油缸行程多少.那速度走完一个行程1秒都不到.5 o9 z. K; U9 y& i8 i
而且得从速度0加速到4.5M/S加速度得几十甚至几百.* ?+ ^7 Z# h' h/ v( y; ~
而且电磁阀的响应可能也危险.一般电磁阀1秒也就能换向2次左右
5 B. \) W( v' t我觉得听恐怖的.0 F% a' ~5 X. f0 y2 _3 F# N& \
楼主:那系统还在设计阶段吧
 楼主| 发表于 2007-8-15 14:14:42 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-15 10:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 `. a4 W( F( X7 f不知道楼主的油缸行程多少.那速度走完一个行程1秒都不到.
/ G2 j+ P6 p, k而且得从速度0加速到4.5M/S加速度得几十甚至几百.' [  l, {3 d6 `" N# W- e0 B$ ~
而且电磁阀的响应可能也危险.一般电磁阀1秒也就能换向2次左右
5 s% e1 N! }0 {2 B6 [/ E# `我觉得听恐怖的." y( x5 _4 d% @$ a
楼主:那系统还在设 ...

0 v5 D# ?& r- r9 Y1 F8 z; L杆出的快,回得慢(0.2M/S).! o! Z0 m" P1 X3 ^2 {, s
还在设计阶段.
发表于 2007-8-15 15:41:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
这么快的速度,还要注意液压冲击了,不知道负载有多大,那个冲击能量不能低估的。
发表于 2007-8-16 19:45:14 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
楼主的项目挺有挑战性4.5M!,一般情况的差动回路用缸左边或右边回路就可以了,楼主左右合用以确保小腔的回油量good ,但有一点有些不明白向楼主请教,左右回路间有没有可能产生流动影响速度,还请楼主从理论上给分析分析, ,另外油缸进口楼主选多大的负载有多大,关注楼主的话题,期待楼主成功。
 楼主| 发表于 2007-8-17 11:36:52 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-15 15:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif7 E" t3 \8 T% h/ n
这么快的速度,还要注意液压冲击了,不知道负载有多大,那个冲击能量不能低估的。

# e( W3 ~. x2 h7 [谢谢关注和提醒!
; \) D+ k0 W7 y- q, o+ ~负载不大200KG左右。
 楼主| 发表于 2007-8-17 11:48:03 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 cn9696 于 2007-8-16 19:45 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif, Z% N" `% t' i% J+ m  X5 e
楼主的项目挺有挑战性4.5M!,一般情况的差动回路用缸左边或右边回路就可以了,楼主左右合用以确保小腔的回油量good ,但有一点有些不明白向楼主请教,左右回路间有没有可能产生流动影响速度,还请楼主从理论上 ...
8 B, }' f1 B" P& V8 c4 ]
谢谢关注!这的确有挑战性。 & n# }+ h& L5 k- O: p+ @0 ~, Y
从回路可以看出,左右回路间不可能产生流动,也不会因此而影响速度的。
6 C7 U7 w0 g0 `而且整个回路受安装空间的限制,驱动系统和缸的距离在1米内,这也同时限制并保证了左右回路间产生流动的可能了。
发表于 2007-8-18 20:59:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
提醒大家注意一下题目是存在的问题。' s8 W9 _. S" c
我认为上面的两个液控单向阀的控制油压力要引出,同时考虑在动作停止后将油压卸掉,否则液控阀始终打开,油缸将保持浮动状态。
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