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[讨论] 一个高速差动液压回路

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发表于 2007-8-13 19:45:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国

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一个高速差动液压回路
( u, ?& q+ o. u" Z# `. ]3 t6 ?9 E; X$ ]大家看看,有什么问题?需要怎样改进?
11d.jpg

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
江边 + 3 楼主积极响应主题并参与讨论。鼓励。

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发表于 2007-8-13 23:22:38 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
还真没见过这样的差动回路!能说说您的设计思想吗?特别是液控单向阀与三位换向阀的组合对回油流量有什么样的影响。
发表于 2007-8-14 07:31:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动;3 S3 _( N# Q2 Z6 j% Y0 m
   当需要油缸上行时,右边的三位阀右位工作,两液控单向阀关闭,左三们阀下位工作,液压油经过节流阀和三位阀进入油缸有杆腔,同时为蓄能器补油,无杆腔回油通过右三位阀的右位回油箱# S; Y6 a! E2 }. u: d
   最左边的二位阀应该是只为蓄能器卸荷用。
0 b; N  E0 ~* t/ Y   但是有一点没看明白,形成差动可以利用左三位阀的上位进行,为什么还在此处并联一个液控单向阀?

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发表于 2007-8-14 08:06:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我想可能是快速差动用的。当差动的速度不够时选用左上位快速( N# `4 ^' l2 H' d4 }
! C( e0 o- q# e( X
[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2007-8-14 08:16 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-8-14 10:56:44 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-14 07:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
( g4 c. t5 z( N7 Y! c   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动 ...

6 X2 n! a* R* R) s一并回复版主和四搂:
& D. k: Y* g/ b, c版主,这位学徒说的原理基本正确,应该给他转正了。
5 w* j+ F5 l5 B7 Z) v% n) o这是个快速差动系统。
+ B4 {' v& _- a- u9 v! W" b" j$ p0 u油缸左边的液控单向阀和右边的三位阀在上位,是为确保无杆腔的回油量。: s; \* U! S% ?& F+ b
油缸右边的三位阀,本可以用液控单向阀的,是为了保证快速转换而用的。
发表于 2007-8-14 11:00:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
蓄能器到泵那条油路上需加个单向阀

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 楼主| 发表于 2007-8-14 11:03:41 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-14 07:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
& N7 J' E8 _: S1 w   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动 ...
' N, R' j6 k5 c$ b
更正一点:当需要油缸下降时,……左边的三位阀应在上位……
发表于 2007-8-14 11:08:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
另外觉得楼主右面的液单可以不要.' }5 t" Z! E4 |  }4 K$ r$ }
右边电磁阀左电磁铁得电,左边电磁阀无论上位还是下位都能形成差动
 楼主| 发表于 2007-8-14 12:28:00 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 11:00 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif3 ]% ]* Y4 @! a- i
蓄能器到泵那条油路上需加个单向阀

9 `, ], H( u8 [1 g谢谢了!很好的提醒。
 楼主| 发表于 2007-8-14 12:29:55 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 11:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif* r) T$ I; _, f( H3 S: u5 ~
另外觉得楼主右面的液单可以不要.
5 v& |# F9 v, \% d3 c右边电磁阀左电磁铁得电,左边电磁阀无论上位还是下位都能形成差动

0 R4 Z& w4 c; {是为确保无杆腔的回油量。
发表于 2007-8-14 13:01:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
原帖由 qwerty01 于 2007-8-14 12:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif9 m6 P( f% b6 ?  T0 d6 m% l
& K' f) d. ?' G4 h" W% t# K+ j4 k/ R
是为确保无杆腔的回油量。

* g5 Q* |) f9 m: f) W" I确保回油量可以通径选大点,并不赞成靠2路并联来增大油的流量的.
1 |" {( a2 y& t3 D这里不是很理解
 楼主| 发表于 2007-8-14 13:33:43 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 13:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif- m7 @/ L7 }3 a2 o! C
8 @; Z( C" Y$ m' j
确保回油量可以通径选大点,并不赞成靠2路并联来增大油的流量的., O; J2 q9 d' r+ D$ V
这里不是很理解
8 Y4 J) h9 h3 {2 B! U0 a
缸径50或63,通径能多大?
发表于 2007-8-14 13:48:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
阀的通径选择看流量的,50或63的,一般10通径足够了.6 R* a: c$ m4 E" E) w( @% f
10通径阀的流通能力可以达到100L/min
, W: o& }  i- ]5 b" N9 F4 z* T如果是63的缸,活塞杆取小值36.
7 x5 g1 Y; y' a. X如果要使有杆腔的有到无杆腔的油流量达到100L/MIN% S& n, a% t5 D$ Z% Z
则油缸的速度需达到0.83M/S.即使再快速也不可能比这个速度更快吧
- Y2 ?! r: ?0 M2 B0 }一般我见过的油缸,所能接受的最快速度也就0.5M/S

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 楼主| 发表于 2007-8-14 13:57:59 | 显示全部楼层 来自: 中国
问题是要求约=4.5M/S左右。要用到高速油缸。
发表于 2007-8-14 15:40:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
4.5米/秒?那也太恐怖了吧
) c. b- R8 ^& n6 g* K3 @液压管路用多大的啊,63的缸,连的管子就要60X?的
 楼主| 发表于 2007-8-14 17:03:09 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 15:40 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif3 q, x1 L/ E, D9 j) T6 E* x- c
4.5米/秒?那也太恐怖了吧
1 W1 K% a& S$ u* Y# e- ?! p液压管路用多大的啊,63的缸,连的管子就要60X?的

0 k  G+ c4 e2 T没那么也恐怖吧?

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晨砂 + 3 楼主辛苦了,再加些!

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发表于 2007-8-14 22:09:47 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
原帖由 qwerty01 于 2007-8-14 10:56 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
7 X7 }% Q- x/ b6 u; H' f0 P7 R% D: ~6 Y  N6 Q' i3 R: _* W& p; F  u
油缸左边的液控单向阀和右边的三位阀在上位,是为确保无杆腔的回油量。; w4 P! q. l2 P  |
油缸右边的三位阀,本可以用液控 ...

1 t: G  ^, @( j; D/ g; v有道理!感谢您的回复。原先也是如此猜测的,但觉得没必要。只是没想到您的回路速度这么快! 再问下:实际使用效果如何,可达到要求吗?
 楼主| 发表于 2007-8-15 10:07:39 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 晨砂 于 2007-8-14 22:09 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
" o6 o  X& r8 y/ S
( ^' o% ~, @7 j9 \; [( l有道理!感谢您的回复。原先也是如此猜测的,但觉得没必要。只是没想到您的回路速度这么快! 再问下:实际使用效果如何,可达到要求吗?

3 G" ~4 G4 h' c1 H$ J! j# I谢谢版主光顾!( [' c( J% g) S8 R, s" V. @
从理论计算看是完全可以达到要求的,现在需要考量的是各相关元件是否能胜任的问题了.9 {7 {" X0 _% Y9 t9 h* r* T- r" b
所以盼望更多的朋友们能一起参与讨论.
发表于 2007-8-15 10:32:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不知道楼主的油缸行程多少.那速度走完一个行程1秒都不到./ U  k0 q. b( F  Y( U1 d: I" g
而且得从速度0加速到4.5M/S加速度得几十甚至几百.' g% M  N( q0 d  }$ n
而且电磁阀的响应可能也危险.一般电磁阀1秒也就能换向2次左右
5 [; c+ Q/ m: g2 U$ U9 n5 D我觉得听恐怖的.
* W! i5 Y7 }- {; S! [: G% _楼主:那系统还在设计阶段吧
 楼主| 发表于 2007-8-15 14:14:42 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-15 10:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif& |. T. H# x! o, E8 a- T' u8 M' }
不知道楼主的油缸行程多少.那速度走完一个行程1秒都不到.
0 R- o8 o" D8 D' A0 m而且得从速度0加速到4.5M/S加速度得几十甚至几百.; a) a) O/ V* w: q& q
而且电磁阀的响应可能也危险.一般电磁阀1秒也就能换向2次左右1 D* D% N: ^& ]5 Q0 i1 F
我觉得听恐怖的.( R9 l, ?( j& E; H& f
楼主:那系统还在设 ...
! c& n$ m2 T  h
杆出的快,回得慢(0.2M/S).; i/ O) F4 N7 f5 O( a) A% O% u% R
还在设计阶段.
发表于 2007-8-15 15:41:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
这么快的速度,还要注意液压冲击了,不知道负载有多大,那个冲击能量不能低估的。
发表于 2007-8-16 19:45:14 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
楼主的项目挺有挑战性4.5M!,一般情况的差动回路用缸左边或右边回路就可以了,楼主左右合用以确保小腔的回油量good ,但有一点有些不明白向楼主请教,左右回路间有没有可能产生流动影响速度,还请楼主从理论上给分析分析, ,另外油缸进口楼主选多大的负载有多大,关注楼主的话题,期待楼主成功。
 楼主| 发表于 2007-8-17 11:36:52 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-15 15:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif* J4 f3 ?) r- E4 F8 Z$ @3 N
这么快的速度,还要注意液压冲击了,不知道负载有多大,那个冲击能量不能低估的。

4 L& r3 y+ ^+ s* V谢谢关注和提醒!1 @  g: U2 K, [: }& ]' O
负载不大200KG左右。
 楼主| 发表于 2007-8-17 11:48:03 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 cn9696 于 2007-8-16 19:45 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif' g9 o" y9 `0 J* Q6 C  C0 R
楼主的项目挺有挑战性4.5M!,一般情况的差动回路用缸左边或右边回路就可以了,楼主左右合用以确保小腔的回油量good ,但有一点有些不明白向楼主请教,左右回路间有没有可能产生流动影响速度,还请楼主从理论上 ...
- M+ Z8 D" n. I2 `% D% f* G
谢谢关注!这的确有挑战性。 - \1 a; o5 X$ r1 J. _
从回路可以看出,左右回路间不可能产生流动,也不会因此而影响速度的。; Q  r: _; `/ e0 b
而且整个回路受安装空间的限制,驱动系统和缸的距离在1米内,这也同时限制并保证了左右回路间产生流动的可能了。
发表于 2007-8-18 20:59:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
提醒大家注意一下题目是存在的问题。
5 G3 p$ V) m0 C1 {0 F我认为上面的两个液控单向阀的控制油压力要引出,同时考虑在动作停止后将油压卸掉,否则液控阀始终打开,油缸将保持浮动状态。
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