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[讨论] 一个高速差动液压回路

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发表于 2007-8-13 19:45:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国

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一个高速差动液压回路
% I9 v2 ^8 s0 _4 p4 V/ V4 q大家看看,有什么问题?需要怎样改进?
11d.jpg

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江边 + 3 楼主积极响应主题并参与讨论。鼓励。

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发表于 2007-8-13 23:22:38 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
还真没见过这样的差动回路!能说说您的设计思想吗?特别是液控单向阀与三位换向阀的组合对回油流量有什么样的影响。
发表于 2007-8-14 07:31:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动;: v4 ^3 T1 r, q4 Q+ \3 R6 X* J
   当需要油缸上行时,右边的三位阀右位工作,两液控单向阀关闭,左三们阀下位工作,液压油经过节流阀和三位阀进入油缸有杆腔,同时为蓄能器补油,无杆腔回油通过右三位阀的右位回油箱
* x- [& [, I3 l0 I% B) ]# j   最左边的二位阀应该是只为蓄能器卸荷用。8 u7 _8 Q6 T" n! r- L+ E6 E9 F0 V( x) \
   但是有一点没看明白,形成差动可以利用左三位阀的上位进行,为什么还在此处并联一个液控单向阀?

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发表于 2007-8-14 08:06:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我想可能是快速差动用的。当差动的速度不够时选用左上位快速
7 E! [2 T1 Z9 L, T/ Y2 l! q, e+ P- r, O" f7 L+ I
[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2007-8-14 08:16 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-8-14 10:56:44 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-14 07:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) }$ K4 g( t0 A   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动 ...

6 P( U. @# m9 y2 A# P7 I4 }* y( B: p; b一并回复版主和四搂:3 n- X7 o0 l2 O5 r
版主,这位学徒说的原理基本正确,应该给他转正了。
; L0 o: H3 a( x这是个快速差动系统。
$ g% Q0 [. ?( f6 f油缸左边的液控单向阀和右边的三位阀在上位,是为确保无杆腔的回油量。' [8 N. H2 n' l$ H: p  Z2 g- f
油缸右边的三位阀,本可以用液控单向阀的,是为了保证快速转换而用的。
发表于 2007-8-14 11:00:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
蓄能器到泵那条油路上需加个单向阀

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 楼主| 发表于 2007-8-14 11:03:41 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-14 07:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
0 f( ^. [  q+ X" d9 P3 X   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动 ...

8 U9 [+ x/ @8 L& ?3 @% f3 [* q更正一点:当需要油缸下降时,……左边的三位阀应在上位……
发表于 2007-8-14 11:08:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
另外觉得楼主右面的液单可以不要.
5 Z8 }8 @* e! e  F: M1 S" p* N5 d" P右边电磁阀左电磁铁得电,左边电磁阀无论上位还是下位都能形成差动
 楼主| 发表于 2007-8-14 12:28:00 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 11:00 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
+ F4 A/ n- `6 X0 T% @! ~) n, c* x% V4 k蓄能器到泵那条油路上需加个单向阀

5 n7 |6 v# P1 H$ g5 }5 l+ l谢谢了!很好的提醒。
 楼主| 发表于 2007-8-14 12:29:55 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 11:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 U6 T! N! Z9 r+ ?. Y9 u另外觉得楼主右面的液单可以不要.7 b! S( V  a  Y* D6 H0 K
右边电磁阀左电磁铁得电,左边电磁阀无论上位还是下位都能形成差动

' o- X  K( s% T; o3 U是为确保无杆腔的回油量。
发表于 2007-8-14 13:01:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
原帖由 qwerty01 于 2007-8-14 12:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif+ _( O- c* v9 h! L% F! e' S
5 C# n" g5 ~* p, P; q  [. l1 q! }
是为确保无杆腔的回油量。
' D. L6 ]' E% r; k$ U2 {
确保回油量可以通径选大点,并不赞成靠2路并联来增大油的流量的.# i5 T6 L* x+ p. S+ p0 L$ T$ N
这里不是很理解
 楼主| 发表于 2007-8-14 13:33:43 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 13:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif$ h- ~2 z# }5 m6 x9 b5 R2 n) X. C9 w
+ s7 i: w4 l9 u8 p* Z" p/ |& N
确保回油量可以通径选大点,并不赞成靠2路并联来增大油的流量的.$ E) @; ^, l+ M* |' ?2 ~! ]. r
这里不是很理解
& {7 h8 e7 l, Y$ D: A  A! I- ]1 D
缸径50或63,通径能多大?
发表于 2007-8-14 13:48:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
阀的通径选择看流量的,50或63的,一般10通径足够了.
# ]6 r' T. s$ _0 _3 x- |10通径阀的流通能力可以达到100L/min7 q- Q7 `. R/ h6 g8 H2 v7 u
如果是63的缸,活塞杆取小值36.
1 c: R7 C0 ]' @5 D$ n6 h如果要使有杆腔的有到无杆腔的油流量达到100L/MIN- A3 y, g0 p" \$ W: e9 x/ K
则油缸的速度需达到0.83M/S.即使再快速也不可能比这个速度更快吧
$ T" Y/ q" d/ L一般我见过的油缸,所能接受的最快速度也就0.5M/S

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 楼主| 发表于 2007-8-14 13:57:59 | 显示全部楼层 来自: 中国
问题是要求约=4.5M/S左右。要用到高速油缸。
发表于 2007-8-14 15:40:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
4.5米/秒?那也太恐怖了吧
$ _) x# F  ~8 o& W( L液压管路用多大的啊,63的缸,连的管子就要60X?的
 楼主| 发表于 2007-8-14 17:03:09 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 15:40 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif3 W* l7 I# t3 d3 x- I
4.5米/秒?那也太恐怖了吧( A5 K; o' r- b5 D6 y( O
液压管路用多大的啊,63的缸,连的管子就要60X?的

# a" X8 o# a0 R' W* ~没那么也恐怖吧?

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晨砂 + 3 楼主辛苦了,再加些!

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发表于 2007-8-14 22:09:47 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
原帖由 qwerty01 于 2007-8-14 10:56 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif/ g0 \5 J- Z) h; r2 `3 i# |- D

7 {" X! @0 V, m3 l3 g) p5 @& C油缸左边的液控单向阀和右边的三位阀在上位,是为确保无杆腔的回油量。
7 g  u- d, _. q  `& Q: H, Y油缸右边的三位阀,本可以用液控 ...
4 F5 u% Q0 c* b1 y/ K3 ]
有道理!感谢您的回复。原先也是如此猜测的,但觉得没必要。只是没想到您的回路速度这么快! 再问下:实际使用效果如何,可达到要求吗?
 楼主| 发表于 2007-8-15 10:07:39 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 晨砂 于 2007-8-14 22:09 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% o6 l6 Y5 M$ y) |
' x5 p$ X& N1 m5 E有道理!感谢您的回复。原先也是如此猜测的,但觉得没必要。只是没想到您的回路速度这么快! 再问下:实际使用效果如何,可达到要求吗?
4 G, u6 E# \1 ^7 n: k" J# v
谢谢版主光顾!
5 R' L+ M1 s7 H+ R  _# {+ ]5 j从理论计算看是完全可以达到要求的,现在需要考量的是各相关元件是否能胜任的问题了.! K0 d% T  a3 x1 L7 ]0 _; H4 Q
所以盼望更多的朋友们能一起参与讨论.
发表于 2007-8-15 10:32:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不知道楼主的油缸行程多少.那速度走完一个行程1秒都不到.! ]% m3 r2 ?& g2 q$ B4 ~6 X7 i( b
而且得从速度0加速到4.5M/S加速度得几十甚至几百.
9 d! G5 [# J' K2 y! N/ a  F而且电磁阀的响应可能也危险.一般电磁阀1秒也就能换向2次左右" M2 E$ J3 H/ E5 p" w3 [
我觉得听恐怖的.
1 V1 [+ k' ^5 z# B+ P楼主:那系统还在设计阶段吧
 楼主| 发表于 2007-8-15 14:14:42 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-15 10:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif4 g2 L/ m: F# o8 j9 K1 d
不知道楼主的油缸行程多少.那速度走完一个行程1秒都不到.# K8 S; n# C' M" J, x
而且得从速度0加速到4.5M/S加速度得几十甚至几百.
. s$ b. c5 e* M3 H而且电磁阀的响应可能也危险.一般电磁阀1秒也就能换向2次左右/ {3 T% t- N) P! x2 h8 y6 m  x
我觉得听恐怖的.  ]2 \* A0 n' s- a7 c; ^% E7 T! @
楼主:那系统还在设 ...

# i# _8 x' f" V' o杆出的快,回得慢(0.2M/S).
: n( r, L: d2 }/ m还在设计阶段.
发表于 2007-8-15 15:41:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
这么快的速度,还要注意液压冲击了,不知道负载有多大,那个冲击能量不能低估的。
发表于 2007-8-16 19:45:14 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
楼主的项目挺有挑战性4.5M!,一般情况的差动回路用缸左边或右边回路就可以了,楼主左右合用以确保小腔的回油量good ,但有一点有些不明白向楼主请教,左右回路间有没有可能产生流动影响速度,还请楼主从理论上给分析分析, ,另外油缸进口楼主选多大的负载有多大,关注楼主的话题,期待楼主成功。
 楼主| 发表于 2007-8-17 11:36:52 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-15 15:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif8 {' ]# g% p& R" ?# n7 {5 Q
这么快的速度,还要注意液压冲击了,不知道负载有多大,那个冲击能量不能低估的。
# f; V2 f- [( T1 j) b7 C5 }
谢谢关注和提醒!7 u8 q# a: J, x- F( e
负载不大200KG左右。
 楼主| 发表于 2007-8-17 11:48:03 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 cn9696 于 2007-8-16 19:45 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
$ G$ Z9 t4 ?) p, u楼主的项目挺有挑战性4.5M!,一般情况的差动回路用缸左边或右边回路就可以了,楼主左右合用以确保小腔的回油量good ,但有一点有些不明白向楼主请教,左右回路间有没有可能产生流动影响速度,还请楼主从理论上 ...

0 @2 R: g2 J9 P1 n" z0 ?谢谢关注!这的确有挑战性。 2 a& L! v0 Y& @
从回路可以看出,左右回路间不可能产生流动,也不会因此而影响速度的。
; x; d- U. O& D9 ]6 o3 K而且整个回路受安装空间的限制,驱动系统和缸的距离在1米内,这也同时限制并保证了左右回路间产生流动的可能了。
发表于 2007-8-18 20:59:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
提醒大家注意一下题目是存在的问题。
  A  J; ?- Y) h/ w我认为上面的两个液控单向阀的控制油压力要引出,同时考虑在动作停止后将油压卸掉,否则液控阀始终打开,油缸将保持浮动状态。
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