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楼主: binzhang
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[讨论] 柱塞泵技术交流专贴(参与有奖)

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 楼主| 发表于 2007-7-23 13:57:13 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-7-27 14:41:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回复 #1 binzhang 的帖子

莫非是师兄?我是余佑官师弟,呵呵。。以前我也是这个板块的版主,后来由于在公司上不了网辞掉了,后来干脆辞职了,现在不搞液压了。' c" E, k) r8 z& Q* W; c$ L7 X. o

6 J3 B! p* P7 m! @1 t[ 本帖最后由 binzhang 于 2007-7-28 16:30 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-7-30 16:10:19 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-1 13:30:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
7 V% f/ F" I: R% H/ k* f
我们试验台上的国产A7V一样不过关
: r& o2 Z/ M) ~7 J- a) i不到三个月就坏了
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 楼主| 发表于 2007-8-1 14:32:38 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-2 20:07:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
比较郁闷,最近柱塞泵经常出现问题,都是VICKERS的PVH系列泵,其中两台使用不到一个星期就没有压力,介质是水-乙二醇,油液检测显示油液没有问题。另外一台使用一年,压力调不上去,介质是L-HM68#,油液清洁度10级。可能是什么原因造成的?
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 楼主| 发表于 2007-8-3 14:00:57 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-8 11:16:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
该泵带压力补偿器,压力低于补偿器设定的值时,泵将以最大排量工作。
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 楼主| 发表于 2007-8-8 14:11:17 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-9 10:34:30 | 显示全部楼层 来自: 美国

柱塞泵回程盘被打坏

楼主,看到你工作很勤奋,很佩服哦!" S5 L: y6 W6 e) T
现在遇到一个问题:请看附件!. d7 q9 Z: G- S/ i7 N! e( |7 i# z
此泵在试验时,就发现回程盘被打坏,滑履也被打得不成样。当时发现固定回程盘的一个螺钉在接近斜盘处齐断,断定是螺钉的问题。后经金相分析,螺钉是受一个较大剪切力所致而断。按理来说,此螺钉只起固定作用,不受剪切力,因此,甚为奇怪!特来请教楼主!万望楼主分析一二,指出是可能什么地方出了问题。
6 B6 a/ N1 O" G3 M; s! c此事概率很低!现象:滑履,斜盘均被打坏。拆开九个柱塞,其内部孔没有堵塞!
; C: K$ V0 C4 B9 U7 ^4 @$ s& ]& W3 k0 ~, z! p/ I
[ 本帖最后由 levi.lin 于 2007-8-9 10:42 编辑 ]
回程盘打坏.JPG
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 楼主| 发表于 2007-8-9 15:27:27 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-10 20:56:43 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
版主binzhang ,有一个问题请教你,变量柱塞泵的斜盘位置变化与流量、压力三者之间有何关系是怎样的
发表于 2007-8-13 15:59:29 | 显示全部楼层 来自: 丹麦
班主,您好!
4 q: h9 H! ?2 j我上传了回程盘被打坏的示意图,请参考!首先,我基本可以肯定元件没有质量问题。其次,我们分析认为,可能的原因有二:1 H- B" A6 x* g* l* X4 G
一、柱塞球头内腔有杂质,导致球头旋转不灵活,产生额外的力,致使回程盘受力打坏;同时,从最后结果来看,柱塞球头有明显的痕迹!按理,这里不会有明显痕迹,除非有杂质进去。
9 n1 [) ?. {2 E) n+ S' C2 v8 B二、斜盘与滑履之间的油膜没有建立起来,从而导致其中某一或某几个滑履产生额外的力,致使回程盘被打坏!
& U2 \  p  @3 ]% E这是我们的分析,不知楼主觉得是否如此!另外,你所说的吸空,导致回程盘拉力太大!不能理解,是否能详细说一下。按理,通油后,没有拉力,只有张力(即压紧力)。
斜盘示意图.JPg

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发表于 2007-8-14 08:08:03 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
据我的经验在零件质量排除的情况下,其原因一是由于柱塞与缸体粘连所致(检查柱塞外径以及缸体孔是否有拉伤痕迹),二是由于泵进口吸空所致(夸张的理解:假设泵进口堵死,泵吸油产生负压)。5 V( g6 n1 E3 b9 o, m
) m. \! l. s, F+ A+ h
“柱塞球头内腔有杂质,导致球头旋转不灵活,产生额外的力,致使回程盘受力打坏;同时,从最后结果来看,柱塞球头有明显的痕迹!按理,这里不会有明显痕迹,除非有杂质进去。”                  4 w6 z% L* {2 U1 v" V' c8 ?9 H
可能性不大,一般是由于滑靴被拉脱或回程盘断裂,金属碎片以及柱塞球头将斜盘打坏,其痕迹也是这时产生的;
. M' O3 U' X3 n/ i1 {9 J; J8 B: j; P6 j# V9 K5 o, \
[ 本帖最后由 lyf666777 于 2007-8-14 08:26 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2007-8-14 08:34:28 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-14 15:42:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

请教搂主

我是射击柱塞泵的,请问配油盘和缸体之间采用什么配对材料,如何进行表面处理?
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 楼主| 发表于 2007-8-14 17:37:40 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-15 01:18:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
去年我设计的一个系统,泵是力士乐A4VSO 71LR2D恒功率泵。系统最大流量72l/min。我选择的电机是1452rpm。
+ z' U3 }5 l! I) ^0 F! X由于未对泵最大流量进行调节,造成泵输出流量远大于系统需要流量。# z: L8 c/ w1 r$ \: m
我想知道的是,该泵有两个调节螺杆,上面一个是调节功率曲线的,下面一个是否一定是调节斜盘倾角的?/ A8 ~5 S5 T1 R, d7 r
如果是话,那么如何在不上试验台的情况下,调节得到我需要的流量(不是很精确的情况下)?7 j8 f% H' [( W
另外,恒功率泵是否可以要求厂家在出厂时,在给定转数条件下,按买家的要求调节需要的输出流量?
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 楼主| 发表于 2007-8-15 08:08:10 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-15 12:52:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
A10V45泵烧盘主要原因是缸体、配油盘摩擦副润滑油膜建立不起来8 J( O% v! A& E* B
0 d7 J; q4 n8 L9 ]' S* `
造成原因主要是使用一段时间过后(3000-5000小时),配油盘吸油压油两侧的磨损不一样而产生碶形。解决方法一般是重磨配油盘保证两个面的平面度不大于0.005mm,并与缸体配合面进行推研。  Q# T! q. E7 J
( Q$ P  o3 |) ^) R: X. e
因为使用中心回程弹簧,多次拆装后缸体和配流盘的预紧力影响非常的小,可以忽略不计。
发表于 2007-8-15 12:53:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

更正一下

A10V45泵烧盘主要原因是缸体、配油盘摩擦副润滑油膜建立不起来; ^  Z! r3 K, W7 o# A# j; Q4 E

$ N; R9 E  D( M+ B6 e造成原因主要是使用一段时间过后(3000-5000小时),配油盘吸油压油两侧的磨损不一样而产生碶形。解决方法一般是重磨配油盘保证两个面的平行都、平面度不大于0.005mm,并与缸体配合面进行推研。# `4 r( X: X; E4 t
3 \. M  i& S; P7 O5 k( l
因为使用中心回程弹簧,多次拆装后缸体和配流盘的预紧力影响非常的小,可以忽略不计。

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发表于 2007-8-15 12:58:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

回复 #52 tianshilei1031 的帖子

那时rexroth的表面处理新技术# [% U2 m$ U; {; Q6 H' t
good
发表于 2007-8-15 17:01:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

回复 #32 jiangjiehy 的帖子

1,; R6 b% U) M/ L9 G8 Y# Y
55KW 4P 电动机,额定转速 1450~1470rpm
( ^3 [8 Q; |# }' o 75KW 6P 电动机,额定转速 950~970rpm
8 R* l2 O" R4 c. I这个替补方案是可行的,只是扭矩稍微小了一点点(2~3%左右),电机会有一点点过载而过热,注意通风冷却
" }7 Q  P5 t0 f% Z系统流量较远设定相应大一点点,可以调节恒功率阀适当降一点泵的吸收功率即可(把功率弹簧往后调,降低起调点压力), g+ G, f& f& Z$ P
' w$ S" b$ f: E+ b  \% V
2,5 e# \& z) l; H9 W! k
A10VSO140DFLR 泵出口的节流阀就是LS(负载敏感)流量阀的设定流量时的压将,一般压差1.4~2.0MPa5 Y2 z# n9 \0 f! ^* p* D9 D- w
是来控制泵变量的,在一定的压力点(取决于负载)实际输出流量小于系统设定功率时的流量,泵按阀口压降输出所需流量,按恒流量曲线(不变量,相当于定量泵)----泵实际吸收功率小于电机最大功率,起到节能效果; e" u7 G7 n1 w" L! T
系统在一定的阀口开度下输出一定的流量,当负载压力上升达到系统设定功率时,系统流量将按照恒功率曲线变量,防止电机过载9 @4 `1 [$ K, N0 S7 x
/ j8 U2 _9 g* f
这种控制方式在行走机械领域应用很广泛的
. _& \1 e" P, k如果有兴趣,可以交流
发表于 2007-8-15 17:16:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

更正一下

回复 #32 jiangjiehy 的帖子
  C' G" R# d/ |! `, m+ y
# l9 U. O9 N0 F  ^1,* m9 X. f5 P$ F3 U! F$ R
55KW 4P 电动机,额定转速 1,450~1,470rpm$ c6 B1 F7 w) ~3 C9 `7 ?
55KW 6P 电动机,额定转速 950~970rpm0 m  O! @3 M5 B2 G) j! b$ O
这个替补方案是可行的,只是扭矩还稍微大了一点点(2~3%左右),电机不会过载/ d; ?3 Y% Y6 p7 }* T' v) V. S
系统流量较远设定相应小一点点,可以调节恒功率阀适当增加一点泵的吸收功率即可(把功率弹簧往里调,提高起调点压力)
. ?4 n- c0 h% b
, i: h0 {6 C) P. B4 r" E0 a% l/ j7 h2,
6 I$ e8 k2 ^. `A10VSO140DFLR 泵出口的节流阀就是LS(负载敏感)流量阀的设定流量时的压将,一般压差1.4~2.0MPa,是来控制泵变量的:
7 l* \. G1 W8 y& k( f) K在一定的压力点(取决于负载)实际输出流量小于系统设定功率时的流量,泵按阀口压降输出所需流量,按恒流量曲线(不变量,相当于定量泵)---- 泵实际吸收功率小于电机最大功率,起到节能效果* \/ A3 C3 ?, _7 }
系统在一定的阀口开度下输出一定的流量,当负载压力上升达到系统设定功率时,系统流量将按照恒功率曲线变量,防止电机过载. L$ I+ Y) W. @$ u
9 h3 l4 x; e" C$ |  b0 f
3,  @. `0 Z' |. H/ ~  N* L/ d
你的功率设定很好
; Q, z2 F7 \- R/ Y% hP=140x0.97x20.5/60/0.85=54.6kW7 {9 k. p! f( H5 V5 n1 A0 x
) }( e) G$ J' E
这种控制方式在行走机械领域应用很广泛的
9 q! f3 }) L4 c4 e0 ?+ Q3 h如果有兴趣,可以交流
发表于 2007-8-15 17:26:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

回复 #45 xixiawang 的帖子

A2F80R6.1P5的柱塞泵是Rexroth的新结构,40度的弯角使得主轴轴承上的径向力非常大,加上国产的有些关键技术不过关(比如活塞环等),所以柱塞坑磨损、柱塞磨损、配流盘磨损等等……都是很正常的现象。
$ w; x+ X% J' f& w0 p' y" j; Z) r  @: s" A) M6 [
两个办法,用原装进口Rexroth泵,或者改成A2F80R3.1,推荐后者(我们生产的也很好用哦)
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