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楼主: binzhang
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[讨论] 柱塞泵技术交流专贴(参与有奖)

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 楼主| 发表于 2007-7-23 13:57:13 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-7-27 14:41:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回复 #1 binzhang 的帖子

莫非是师兄?我是余佑官师弟,呵呵。。以前我也是这个板块的版主,后来由于在公司上不了网辞掉了,后来干脆辞职了,现在不搞液压了。
7 f0 I) p; _$ e6 \4 }$ J( s  ?7 S4 H1 G- x! C" E. N0 O9 k3 C9 o
[ 本帖最后由 binzhang 于 2007-7-28 16:30 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-7-30 16:10:19 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-1 13:30:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

: J6 Q9 q0 o+ [  G, y我们试验台上的国产A7V一样不过关
! V; o: B1 i) e不到三个月就坏了
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 楼主| 发表于 2007-8-1 14:32:38 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-2 20:07:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
比较郁闷,最近柱塞泵经常出现问题,都是VICKERS的PVH系列泵,其中两台使用不到一个星期就没有压力,介质是水-乙二醇,油液检测显示油液没有问题。另外一台使用一年,压力调不上去,介质是L-HM68#,油液清洁度10级。可能是什么原因造成的?
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 楼主| 发表于 2007-8-3 14:00:57 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-8 11:16:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
该泵带压力补偿器,压力低于补偿器设定的值时,泵将以最大排量工作。
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 楼主| 发表于 2007-8-8 14:11:17 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-9 10:34:30 | 显示全部楼层 来自: 美国

柱塞泵回程盘被打坏

楼主,看到你工作很勤奋,很佩服哦!
( O6 G/ n9 G5 i8 Q  @2 C6 C现在遇到一个问题:请看附件!3 \! e2 ?" q$ l) V) a5 {, i
此泵在试验时,就发现回程盘被打坏,滑履也被打得不成样。当时发现固定回程盘的一个螺钉在接近斜盘处齐断,断定是螺钉的问题。后经金相分析,螺钉是受一个较大剪切力所致而断。按理来说,此螺钉只起固定作用,不受剪切力,因此,甚为奇怪!特来请教楼主!万望楼主分析一二,指出是可能什么地方出了问题。
' q& g- `- ^; n此事概率很低!现象:滑履,斜盘均被打坏。拆开九个柱塞,其内部孔没有堵塞!
  C( F9 ]. g; `& g" ~: \6 f2 Z4 n$ O2 A8 T3 ]/ I
[ 本帖最后由 levi.lin 于 2007-8-9 10:42 编辑 ]
回程盘打坏.JPG
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 楼主| 发表于 2007-8-9 15:27:27 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-10 20:56:43 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
版主binzhang ,有一个问题请教你,变量柱塞泵的斜盘位置变化与流量、压力三者之间有何关系是怎样的
发表于 2007-8-13 15:59:29 | 显示全部楼层 来自: 丹麦
班主,您好!; X5 p; D+ y& Z% w3 U& L4 V
我上传了回程盘被打坏的示意图,请参考!首先,我基本可以肯定元件没有质量问题。其次,我们分析认为,可能的原因有二:9 B, ~* _5 v. T( N8 ?  J6 g( w
一、柱塞球头内腔有杂质,导致球头旋转不灵活,产生额外的力,致使回程盘受力打坏;同时,从最后结果来看,柱塞球头有明显的痕迹!按理,这里不会有明显痕迹,除非有杂质进去。
/ x( y0 P5 u" s+ S; |+ H二、斜盘与滑履之间的油膜没有建立起来,从而导致其中某一或某几个滑履产生额外的力,致使回程盘被打坏!$ \7 [% N1 q7 W  E9 R& ~' [  O  U
这是我们的分析,不知楼主觉得是否如此!另外,你所说的吸空,导致回程盘拉力太大!不能理解,是否能详细说一下。按理,通油后,没有拉力,只有张力(即压紧力)。
斜盘示意图.JPg

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发表于 2007-8-14 08:08:03 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
据我的经验在零件质量排除的情况下,其原因一是由于柱塞与缸体粘连所致(检查柱塞外径以及缸体孔是否有拉伤痕迹),二是由于泵进口吸空所致(夸张的理解:假设泵进口堵死,泵吸油产生负压)。
) a# |1 T- ?4 x6 F- r- [
2 F: P0 n  I5 g) @/ m" l“柱塞球头内腔有杂质,导致球头旋转不灵活,产生额外的力,致使回程盘受力打坏;同时,从最后结果来看,柱塞球头有明显的痕迹!按理,这里不会有明显痕迹,除非有杂质进去。”                  
* n3 P  e) O) ~7 I* h7 d可能性不大,一般是由于滑靴被拉脱或回程盘断裂,金属碎片以及柱塞球头将斜盘打坏,其痕迹也是这时产生的;
& B9 q9 ?" |0 r% {+ ^7 z
5 `  Q$ R0 ?) B0 R; K2 {[ 本帖最后由 lyf666777 于 2007-8-14 08:26 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2007-8-14 08:34:28 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-14 15:42:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

请教搂主

我是射击柱塞泵的,请问配油盘和缸体之间采用什么配对材料,如何进行表面处理?
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 楼主| 发表于 2007-8-14 17:37:40 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-15 01:18:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
去年我设计的一个系统,泵是力士乐A4VSO 71LR2D恒功率泵。系统最大流量72l/min。我选择的电机是1452rpm。
) \7 z0 d! _: C& W# ^由于未对泵最大流量进行调节,造成泵输出流量远大于系统需要流量。- C# l8 J' c( g. q  `3 n% y
我想知道的是,该泵有两个调节螺杆,上面一个是调节功率曲线的,下面一个是否一定是调节斜盘倾角的?
; J- ^" Q: C" ]. X4 ?8 F: o8 c9 L如果是话,那么如何在不上试验台的情况下,调节得到我需要的流量(不是很精确的情况下)?2 _: P6 _, }- x; S# j/ S" v$ `
另外,恒功率泵是否可以要求厂家在出厂时,在给定转数条件下,按买家的要求调节需要的输出流量?
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 楼主| 发表于 2007-8-15 08:08:10 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-15 12:52:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
A10V45泵烧盘主要原因是缸体、配油盘摩擦副润滑油膜建立不起来
- l" @. q+ Z1 \; \" o0 D( k" v1 L1 \/ S. }5 \9 E% h
造成原因主要是使用一段时间过后(3000-5000小时),配油盘吸油压油两侧的磨损不一样而产生碶形。解决方法一般是重磨配油盘保证两个面的平面度不大于0.005mm,并与缸体配合面进行推研。6 s; k1 J) u0 v/ Q2 v
5 m  E& ^# t# ]) K  }) t
因为使用中心回程弹簧,多次拆装后缸体和配流盘的预紧力影响非常的小,可以忽略不计。
发表于 2007-8-15 12:53:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

更正一下

A10V45泵烧盘主要原因是缸体、配油盘摩擦副润滑油膜建立不起来" x) j2 V% O1 H/ ~& F9 y8 T
0 w& {" b) U7 d/ K! e( e+ r. s5 d7 o
造成原因主要是使用一段时间过后(3000-5000小时),配油盘吸油压油两侧的磨损不一样而产生碶形。解决方法一般是重磨配油盘保证两个面的平行都、平面度不大于0.005mm,并与缸体配合面进行推研。
- D1 Z  {* M) B, ?3 B- K* S) ^: I! B% |# J% \" g0 K
因为使用中心回程弹簧,多次拆装后缸体和配流盘的预紧力影响非常的小,可以忽略不计。

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发表于 2007-8-15 12:58:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

回复 #52 tianshilei1031 的帖子

那时rexroth的表面处理新技术. D; ]/ g( Z3 A9 n3 c0 `$ h
good
发表于 2007-8-15 17:01:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

回复 #32 jiangjiehy 的帖子

1,7 w& y* T! F% u, F% y5 p
55KW 4P 电动机,额定转速 1450~1470rpm
( d# f6 ~: U: U! V9 j3 z 75KW 6P 电动机,额定转速 950~970rpm0 j5 b, K7 ~# z* w* N# }
这个替补方案是可行的,只是扭矩稍微小了一点点(2~3%左右),电机会有一点点过载而过热,注意通风冷却
) h! s+ a, X+ w. t4 @系统流量较远设定相应大一点点,可以调节恒功率阀适当降一点泵的吸收功率即可(把功率弹簧往后调,降低起调点压力)
% Y. a0 [7 S6 J3 Z* S
7 U  |3 {( U) {% Q3 C2,
& J! ?0 N0 w! b# G7 hA10VSO140DFLR 泵出口的节流阀就是LS(负载敏感)流量阀的设定流量时的压将,一般压差1.4~2.0MPa3 R3 l* M. E" B' R$ E
是来控制泵变量的,在一定的压力点(取决于负载)实际输出流量小于系统设定功率时的流量,泵按阀口压降输出所需流量,按恒流量曲线(不变量,相当于定量泵)----泵实际吸收功率小于电机最大功率,起到节能效果6 C" w+ \) H2 }. Q) G9 F: v
系统在一定的阀口开度下输出一定的流量,当负载压力上升达到系统设定功率时,系统流量将按照恒功率曲线变量,防止电机过载
* f6 ~! n8 X. r) j8 K- J! Z1 n
4 {3 v4 q( ]0 P* n- R这种控制方式在行走机械领域应用很广泛的
& d8 ^% }" r. x6 y! S2 Y; M8 m如果有兴趣,可以交流
发表于 2007-8-15 17:16:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

更正一下

回复 #32 jiangjiehy 的帖子
- U1 ^# |. K% c# ]% ]
6 F  `" T; S- M9 |7 o! n1,
" d( [$ Q; Y& `0 Q55KW 4P 电动机,额定转速 1,450~1,470rpm
6 `8 m/ H/ |" A/ m8 v+ A3 ~. u55KW 6P 电动机,额定转速 950~970rpm
( d! m2 k: Q% y3 J5 x这个替补方案是可行的,只是扭矩还稍微大了一点点(2~3%左右),电机不会过载4 N, l4 K& i: t
系统流量较远设定相应小一点点,可以调节恒功率阀适当增加一点泵的吸收功率即可(把功率弹簧往里调,提高起调点压力)
% b( F9 U, r3 v% u! }
& {0 K/ F. }0 J) }& V. O2,$ Q/ i' K/ i8 U8 o5 b5 C& m
A10VSO140DFLR 泵出口的节流阀就是LS(负载敏感)流量阀的设定流量时的压将,一般压差1.4~2.0MPa,是来控制泵变量的:! C9 H/ k% Q) t4 j3 f3 L1 f
在一定的压力点(取决于负载)实际输出流量小于系统设定功率时的流量,泵按阀口压降输出所需流量,按恒流量曲线(不变量,相当于定量泵)---- 泵实际吸收功率小于电机最大功率,起到节能效果( Q3 a% ~* ?1 F; q
系统在一定的阀口开度下输出一定的流量,当负载压力上升达到系统设定功率时,系统流量将按照恒功率曲线变量,防止电机过载
, O  @- U, C0 R9 \6 O
7 K, g) J, V$ o$ T3,8 U! p( x! C% v& g( c
你的功率设定很好( e# Y5 q9 Z; q
P=140x0.97x20.5/60/0.85=54.6kW. U) [" x$ a2 P/ z# j* g" y" @

0 x* A1 \1 o0 T8 Q, V6 `6 ~这种控制方式在行走机械领域应用很广泛的
4 [9 O6 u4 m4 T; U: E8 b9 A如果有兴趣,可以交流
发表于 2007-8-15 17:26:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

回复 #45 xixiawang 的帖子

A2F80R6.1P5的柱塞泵是Rexroth的新结构,40度的弯角使得主轴轴承上的径向力非常大,加上国产的有些关键技术不过关(比如活塞环等),所以柱塞坑磨损、柱塞磨损、配流盘磨损等等……都是很正常的现象。; `: r; D/ p+ a; ^; `3 J

' U; d! L2 c3 m4 V两个办法,用原装进口Rexroth泵,或者改成A2F80R3.1,推荐后者(我们生产的也很好用哦)
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