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1天前
楼主: binzhang
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[讨论] 柱塞泵技术交流专贴(参与有奖)

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 楼主| 发表于 2007-7-23 13:57:13 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-7-27 14:41:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回复 #1 binzhang 的帖子

莫非是师兄?我是余佑官师弟,呵呵。。以前我也是这个板块的版主,后来由于在公司上不了网辞掉了,后来干脆辞职了,现在不搞液压了。
  s& l! O) Y, B. U! ]6 i$ u( k9 Y1 p* Y" o* s2 ~
[ 本帖最后由 binzhang 于 2007-7-28 16:30 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-7-30 16:10:19 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-1 13:30:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
0 Z; [) c0 x5 {; D
我们试验台上的国产A7V一样不过关
' C0 d" g. D8 a& s" E  m8 W不到三个月就坏了
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 楼主| 发表于 2007-8-1 14:32:38 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-2 20:07:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
比较郁闷,最近柱塞泵经常出现问题,都是VICKERS的PVH系列泵,其中两台使用不到一个星期就没有压力,介质是水-乙二醇,油液检测显示油液没有问题。另外一台使用一年,压力调不上去,介质是L-HM68#,油液清洁度10级。可能是什么原因造成的?
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 楼主| 发表于 2007-8-3 14:00:57 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-8 11:16:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
该泵带压力补偿器,压力低于补偿器设定的值时,泵将以最大排量工作。
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 楼主| 发表于 2007-8-8 14:11:17 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-9 10:34:30 | 显示全部楼层 来自: 美国

柱塞泵回程盘被打坏

楼主,看到你工作很勤奋,很佩服哦!
$ k6 Q2 {6 X$ ~3 |8 H( @现在遇到一个问题:请看附件!
" y! [8 A( r2 G/ W- ~此泵在试验时,就发现回程盘被打坏,滑履也被打得不成样。当时发现固定回程盘的一个螺钉在接近斜盘处齐断,断定是螺钉的问题。后经金相分析,螺钉是受一个较大剪切力所致而断。按理来说,此螺钉只起固定作用,不受剪切力,因此,甚为奇怪!特来请教楼主!万望楼主分析一二,指出是可能什么地方出了问题。
" h$ O4 G- v' j此事概率很低!现象:滑履,斜盘均被打坏。拆开九个柱塞,其内部孔没有堵塞!/ P2 t7 Z8 V( ~& J' Z

8 U5 A; q7 n! m$ E$ J+ |[ 本帖最后由 levi.lin 于 2007-8-9 10:42 编辑 ]
回程盘打坏.JPG
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 楼主| 发表于 2007-8-9 15:27:27 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-10 20:56:43 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
版主binzhang ,有一个问题请教你,变量柱塞泵的斜盘位置变化与流量、压力三者之间有何关系是怎样的
发表于 2007-8-13 15:59:29 | 显示全部楼层 来自: 丹麦
班主,您好!5 E- F- G' g  b% s6 e& d
我上传了回程盘被打坏的示意图,请参考!首先,我基本可以肯定元件没有质量问题。其次,我们分析认为,可能的原因有二:& R7 Z% ]0 x% O" F; L7 r' f
一、柱塞球头内腔有杂质,导致球头旋转不灵活,产生额外的力,致使回程盘受力打坏;同时,从最后结果来看,柱塞球头有明显的痕迹!按理,这里不会有明显痕迹,除非有杂质进去。
# V3 N- H" L! t二、斜盘与滑履之间的油膜没有建立起来,从而导致其中某一或某几个滑履产生额外的力,致使回程盘被打坏!
% c/ k6 R2 w# @' \; V6 q% Y! H这是我们的分析,不知楼主觉得是否如此!另外,你所说的吸空,导致回程盘拉力太大!不能理解,是否能详细说一下。按理,通油后,没有拉力,只有张力(即压紧力)。
斜盘示意图.JPg

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发表于 2007-8-14 08:08:03 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
据我的经验在零件质量排除的情况下,其原因一是由于柱塞与缸体粘连所致(检查柱塞外径以及缸体孔是否有拉伤痕迹),二是由于泵进口吸空所致(夸张的理解:假设泵进口堵死,泵吸油产生负压)。
, F* e  T! F% x1 q+ Y2 I
& O5 e4 Z/ V- I  H8 [8 j+ l“柱塞球头内腔有杂质,导致球头旋转不灵活,产生额外的力,致使回程盘受力打坏;同时,从最后结果来看,柱塞球头有明显的痕迹!按理,这里不会有明显痕迹,除非有杂质进去。”                  
/ }/ w7 ^' r& ^- }& Y- o( B可能性不大,一般是由于滑靴被拉脱或回程盘断裂,金属碎片以及柱塞球头将斜盘打坏,其痕迹也是这时产生的;" L& t( T1 e& d4 [9 L" _
( x! i# b7 w, v$ d+ k1 T3 P0 B7 Q/ y7 Z
[ 本帖最后由 lyf666777 于 2007-8-14 08:26 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2007-8-14 08:34:28 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-14 15:42:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

请教搂主

我是射击柱塞泵的,请问配油盘和缸体之间采用什么配对材料,如何进行表面处理?
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 楼主| 发表于 2007-8-14 17:37:40 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-15 01:18:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
去年我设计的一个系统,泵是力士乐A4VSO 71LR2D恒功率泵。系统最大流量72l/min。我选择的电机是1452rpm。( Y# l1 w) s; r" {
由于未对泵最大流量进行调节,造成泵输出流量远大于系统需要流量。
: O" [' [. e  Q, D( m' i我想知道的是,该泵有两个调节螺杆,上面一个是调节功率曲线的,下面一个是否一定是调节斜盘倾角的?" I& i- @: i* w
如果是话,那么如何在不上试验台的情况下,调节得到我需要的流量(不是很精确的情况下)?8 H& d' {: y  A9 Z* a$ ^
另外,恒功率泵是否可以要求厂家在出厂时,在给定转数条件下,按买家的要求调节需要的输出流量?
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 楼主| 发表于 2007-8-15 08:08:10 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
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发表于 2007-8-15 12:52:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
A10V45泵烧盘主要原因是缸体、配油盘摩擦副润滑油膜建立不起来7 z. c& ?& X$ Y
7 ^7 \, n# B' `6 j$ n7 P
造成原因主要是使用一段时间过后(3000-5000小时),配油盘吸油压油两侧的磨损不一样而产生碶形。解决方法一般是重磨配油盘保证两个面的平面度不大于0.005mm,并与缸体配合面进行推研。
' B4 ?+ Z' l9 d$ A9 g5 R+ v9 F1 c! `
因为使用中心回程弹簧,多次拆装后缸体和配流盘的预紧力影响非常的小,可以忽略不计。
发表于 2007-8-15 12:53:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

更正一下

A10V45泵烧盘主要原因是缸体、配油盘摩擦副润滑油膜建立不起来
9 T8 C( {: E. W9 J6 \) R1 O
* T' Z% o* r- a  m+ x1 W造成原因主要是使用一段时间过后(3000-5000小时),配油盘吸油压油两侧的磨损不一样而产生碶形。解决方法一般是重磨配油盘保证两个面的平行都、平面度不大于0.005mm,并与缸体配合面进行推研。
* e! s* C- J( ^9 I' w& Y" O! H! M* B- M
因为使用中心回程弹簧,多次拆装后缸体和配流盘的预紧力影响非常的小,可以忽略不计。

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发表于 2007-8-15 12:58:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

回复 #52 tianshilei1031 的帖子

那时rexroth的表面处理新技术" O. H$ _$ `9 W+ Y
good
发表于 2007-8-15 17:01:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

回复 #32 jiangjiehy 的帖子

1,0 \+ T% }1 ]5 ~/ Z
55KW 4P 电动机,额定转速 1450~1470rpm
0 n/ j9 Q" q0 K 75KW 6P 电动机,额定转速 950~970rpm
2 `, z3 ]( p, W这个替补方案是可行的,只是扭矩稍微小了一点点(2~3%左右),电机会有一点点过载而过热,注意通风冷却
3 _! R6 {0 q2 i9 \$ _系统流量较远设定相应大一点点,可以调节恒功率阀适当降一点泵的吸收功率即可(把功率弹簧往后调,降低起调点压力)
; A7 ~- E( {5 q; l1 i, W) U& X' n* b7 V8 A2 t- F# s7 k- @, o$ e* E4 z
2,  V) L$ W- C- j/ p6 J0 x
A10VSO140DFLR 泵出口的节流阀就是LS(负载敏感)流量阀的设定流量时的压将,一般压差1.4~2.0MPa
6 e6 c* E7 P$ x! n2 B是来控制泵变量的,在一定的压力点(取决于负载)实际输出流量小于系统设定功率时的流量,泵按阀口压降输出所需流量,按恒流量曲线(不变量,相当于定量泵)----泵实际吸收功率小于电机最大功率,起到节能效果; k2 M; o: X6 S8 L  T2 P3 U
系统在一定的阀口开度下输出一定的流量,当负载压力上升达到系统设定功率时,系统流量将按照恒功率曲线变量,防止电机过载
9 `! ^0 |/ h+ r2 s1 L5 m2 K- @7 @# ?1 o( O% Q" h2 Z
这种控制方式在行走机械领域应用很广泛的
4 v7 B9 [0 Q5 H- R6 K8 ~7 l- g( k如果有兴趣,可以交流
发表于 2007-8-15 17:16:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

更正一下

回复 #32 jiangjiehy 的帖子
" t6 R$ ?# m, ^' _' f' g1 t; `) A  u6 o& G$ y  f- n+ p
1,; u7 o: i# W% N9 L7 R! H* M7 q6 ~
55KW 4P 电动机,额定转速 1,450~1,470rpm" r( X9 [( z# ]" M% F! V& Z1 K5 J0 ~
55KW 6P 电动机,额定转速 950~970rpm
2 \" ]" w5 m5 {7 I这个替补方案是可行的,只是扭矩还稍微大了一点点(2~3%左右),电机不会过载$ M: J/ J, J1 J6 T5 @, ^1 h- b
系统流量较远设定相应小一点点,可以调节恒功率阀适当增加一点泵的吸收功率即可(把功率弹簧往里调,提高起调点压力)1 s. O( Q2 X8 R( U9 s9 V. m

/ y0 F- U. s* `2 M, B2,
/ Z) d: C- `: ^4 N* }A10VSO140DFLR 泵出口的节流阀就是LS(负载敏感)流量阀的设定流量时的压将,一般压差1.4~2.0MPa,是来控制泵变量的:
" ]2 ]  t* z3 @3 v+ {' j在一定的压力点(取决于负载)实际输出流量小于系统设定功率时的流量,泵按阀口压降输出所需流量,按恒流量曲线(不变量,相当于定量泵)---- 泵实际吸收功率小于电机最大功率,起到节能效果
5 u8 o/ |9 @- _/ F2 e* c系统在一定的阀口开度下输出一定的流量,当负载压力上升达到系统设定功率时,系统流量将按照恒功率曲线变量,防止电机过载
  x0 @  m; E5 G+ M8 t' [$ \4 y* @% @% r0 L6 a% m0 X! Y
3,+ M: B4 [7 L  n
你的功率设定很好
9 [( [2 n2 X. y4 `* C5 fP=140x0.97x20.5/60/0.85=54.6kW
+ I$ q. c3 \) m; L& }7 y
8 h; x' ~. E7 @这种控制方式在行走机械领域应用很广泛的
$ z3 Q/ e  ^4 j  c0 `( b如果有兴趣,可以交流
发表于 2007-8-15 17:26:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

回复 #45 xixiawang 的帖子

A2F80R6.1P5的柱塞泵是Rexroth的新结构,40度的弯角使得主轴轴承上的径向力非常大,加上国产的有些关键技术不过关(比如活塞环等),所以柱塞坑磨损、柱塞磨损、配流盘磨损等等……都是很正常的现象。
4 M$ E1 S5 f) H8 m, m3 H: Y. b4 r
  a; q) G' z0 K& j! X两个办法,用原装进口Rexroth泵,或者改成A2F80R3.1,推荐后者(我们生产的也很好用哦)
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