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发表于 2007-8-1 10:57:53
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来自： 中国江苏常州
原帖由 xuping5114 于 2007-8-1 09:42 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ {: @+ e5 E E- @图1:换向阀右位得电,和单向阀86组合,形成差动.4 Q) [9 `/ n; O$ u
这个图你只要注意下换向阀的右位,P-A通的时候B-T是不通的.
3 J' H5 |$ x6 L7 ^3 ~有杆腔油通过单向阀,到换向阀P到A,到无杆腔,是个差动.
9 z, ^) h, @) h9 J/ ~6 u并且肯定是左边油口接无杆腔,右边接有杆腔' R5 b' R O8 {0 D
/ J. T; A0 h0 J4 ~4 L
图2:Y口可以说是个卸油口,(一般情况直接接油箱)但在这里通过控制卸油口的压力, e( p1 `- p/ ]) x% [2 Q
来控制减压阀减压的压力.你看一下那个减压阀的内部结构就了解了.
2 A8 U3 ?3 E( x8 e# d/ {那是不是NG６电磁阀不通电减压压力由主先导型减压阀调定，通电后由直动溢流阀调定，而且调定压力要大于主先导减压阀的调定压力？
5 j5 v5 ~8 @+ B) c1 r- w# y这种两级调压的我还是第一次见到，一般是利用K口（遥控口）来多级调压比较多！
! W* f; O' e* s. J下面那张图是先导减压阀的结构图,能否讲下他是如何用Y口进行调压的?
) U8 _+ U" k- N, R$ G9 f( Q7 p
$ H! o' F% N5 ~$ N) N: ~[ 本帖最后由 vinsenxgx 于 2007-8-1 11:05 编辑 ] |
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发表于 2007-8-1 09:17:14
