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[讨论] 轴承热装的温度是多少?

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发表于 2007-6-22 08:03:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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轴承热装的温度是多少?
发表于 2007-6-22 08:11:23 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
轴承的加热温度,以轴承尺寸、所需的过盈量等参考决定。 一般情况下轴承的加热不应超过 120 ℃,温度太高将造成密封件变形、轴承内外圈回火、油脂泄漏等不良情况。 将轴承加热到比所需温度高 20~30 ℃,以便操作中不致发生内圈变凉,难于安装

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发表于 2007-6-22 08:12:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
轴承的安装
" o2 }$ f5 z; }2 t' @) n, W' M6 x      轴承的安装是否正确,影响着精度、寿命、性能。因此,设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下:
% b2 D, \9 H3 f5 \" F(1)清洗轴承及轴承关连部2 n4 B2 \3 |9 B' J, T
(2)检查关连部件的尺寸及精加工情况
- A$ L* b  z* q2 ]' k2 A$ N9 Z(3)安装. H+ r! p% y$ ^2 b! p) a
(4)安装好轴承后的检查  / S- b6 }  Q  r  x/ L. \
(5)供给润滑剂
2 e4 {5 |  |, @; O      希望在即将安装前,方才打开轴承包装。一般润滑脂润滑,不清洗,直接填充润滑脂。润滑油润滑,普通也不必清洗,但是,仪器用或高速用轴承等,要用洁净的油洗净,除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承,易生锈,所以不能放置不顾。再者,已封入润滑脂的轴承,不清洗直接使用。0 d; Q* k4 C" a9 o: v0 M% D
轴承的安装方法
1 X, n4 |; `, r      因轴承结构、配合、条件而异,一般,由于多为轴旋转,所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承,多用压力机压入,或多用热装方法。锥孔的场合,直接安装在锥度轴上,或用套筒安装。( t8 x) `+ U2 \
安装到外壳时,一般游隙配合多,外圈有过盈量,通常用压力机压入,或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂,冷缩配合安装的场合,空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以,需要适当的防锈措施。
7 w! n" S+ ~  E5 U! a1、圆柱孔轴承的安装
, ~, N- @9 h' d$ D8 l, Y(1)用压力机压入的方法
& _) K4 f0 a+ j" K7 [+ O     小型轴承广泛使用压力机压入的方法。将垫块垫入内圈,用压力机静静地压至内圈而紧密地接触到轴挡肩为止。将外圈垫上垫块安装内圈,是造成滚道上压痕、压伤的原因,所以要绝对禁止。
$ R+ n8 c* T' d8 [操作时,最好事先在配合面上涂油。万不得已用用榔头敲打安装的场合,要在内圈上垫上垫块作业。这种做法屡屡成为轴承操作的原因,所以,只限于用过盈量小的情况,不能用于过盈量大,或中、大型轴承。- l7 K/ X! w2 T7 k% N
      如深沟球轴承之类的非分离型轴承,内圈、外圈都需要过盈量安装的场合,用垫块垫上,用螺杆或油压、将内圈和外圈同时压入。调心球轴承外圈易倾斜,即使不是过盈配合,也最好垫上垫块安装。
* x( W8 f7 b3 N0 a如圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承之类的分离型轴承,可以将内圈、外圈分别安装到轴和外壳上,将分别安装好的内圈和外圈相结合时,关键的是稳稳地将二者合拢,以便使二者中心不产生偏离,勉强压入会造成滚道面卡伤。
; I- @7 k) X) T5 M* _+ w(2)热装的方法
! \9 \; v: O& Y- S     大型轴承,压入时需要很大的力,所以很难压入。因此,在油中将轴承加热,使之膨胀,然后装到轴上的热装方法广为使用。使用这种方法,可以不给轴承增加不当的力,在短时间内完成作业。3 G6 z1 V" t% _( G$ h/ y$ o
轴承的加热温度,以轴承尺寸、所需的过盈量为参考。热装作业有关注意事项如下:
! S/ i/ O) u' v- A  R# W9 u0 \# C* G   (a)不将轴承加热至120℃以上;( j* @0 R- {. o3 j
   (b)为使轴承不直接接触油槽底部,最好考虑将轴承放在金属网台上,或将轴承吊起来;
: B, O& a% g3 O# x9 T   (c)将轴承加热到比所需温度高20℃-30℃,以便操作中不至发生内圈变冷,难于安装;
8 n/ C& u: s+ l8 [2 m   (d)安装后,轴承冷却下来,宽度方向也收缩,所以要用轴螺母,或其它适宜的方法,使之紧固,以防内圈与轴承挡肩之间产生缝隙。) h( R3 O3 ?, |$ H! c
2、锥孔轴承的安装
# v' q' P" ]' b6 z& R2 k      锥孔轴承是直接将内圈固定于锥形轴,或者用紧定套、拆卸套筒安装到圆柱轴上。大型调心轴承多用油压安装。( Z! m. {0 S1 N9 S. |, T9 g2 g$ ?- H
3、运转检查
- B- O+ _5 @+ _; _' z8 S% j; B- \     轴承安装结束后,为了检查安装是否正确,要进行运转检查,小型机械可以用手旋转确认是否旋转顺利。检查项目有因异物、伤疤、压痕而造成的运转不畅、因安装不良,安装座加工不良而产生的旋转扭矩不均、由游隙过小、安装误差密封摩擦而引起的扭矩大等等。如无异常则可以开始动力运转。
& |* G9 c: Y3 v9 k- P' e      因大型机械不能手动旋转,所以无负荷启动后立即关掉动力,进行惯性运转,检查有无振动、声响、旋转部件是否有接触等等,确认无异常后进入动力运转。
# @+ V: P4 |: }' N动力运转,从无负荷低速开始,慢慢地提高至所定条件额定运转。试运转中检查事项为,是否有异常声响、轴承温度的转移、润滑剂的泄漏及变色等等。在试运转如果发现异常,应立即中止运转,检查机械,有必要时要卸下轴承检查。
/ K5 A% p  v4 ]: G! |8 w; ^# x      轴承温度检查一般从外壳外表推测可知。但利用油孔,直接测量轴承外圈温度,更加准确。轴承温度运转开始渐渐上升,如无异常,通常1~2小时后稳定。如果因轴承或安装等不良,轴承温度会急剧上升,出现异常高温。其原因诸如润滑剂过多、轴承游隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。高速旋转的场合,轴承的润滑方法的选择错误等也是其原因。

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发表于 2007-7-11 15:23:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
谢谢,我们家轴承加热好像到了2004 U- Z2 ~6 }  R0 i: r, {
不知道工人这么装的!
发表于 2007-7-11 18:23:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
可用计算求加热温度:设轴承孔冷态孔径为d,加热后的装配孔径为d1,环境温度为t0,查出线膨胀数f,则需要加热的温度t为:8 o, `! `3 h% F( D' U! f9 ]
t=(d1-d)/(fd)+t0
0 q( a/ {5 |1 j4 h3 \( h! P这样加热的温度就不致于过高或过低。( E/ C& d+ Z1 h$ g* K
# m" ~" \7 s$ w% Q* Z$ I% M& k
[ 本帖最后由 gaoyns 于 2007-7-11 20:37 编辑 ]

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发表于 2007-7-11 20:51:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江西新余
最好是采用轴承加热器加热到120度,' K5 [  I$ s7 k2 j6 i) I
轴承加热器加热污染小,温度容易控制。

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userkypdy + 5 应助,估计到了120度就烧了

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发表于 2007-7-13 00:02:50 | 显示全部楼层 来自: 中国云南玉溪
“一般情况下轴承的加热不应超过 120 ℃”,这一点和我的想法有一些出入,当然我也是有所指的。例如:在重载荷,连续长期运转,条件恶劣的情况下,120℃的温度太低了。不太可能安装成功的。

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发表于 2007-7-13 07:40:07 | 显示全部楼层 来自: 芬兰
我们有SKF的轴承加热器,设定的极限温度是125度。根据手册,高于此温度会使轴承材质发生变化,影响轴承寿命。

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发表于 2007-7-13 08:36:01 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
采用感应加热器,应注意消磁,加热污染小,温度容易控制,否则很容易电腐蚀!!

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发表于 2007-7-13 12:02:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
应该是用感应加热器,加到120度

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发表于 2007-7-13 12:05:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南湘潭
厂里面的师傅经常就用油加热,好像没有注意准确温度。

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发表于 2007-7-13 14:53:19 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
我们装风机轴承,油温加热到150度,太低装不上,,在这个温度,工人戴上棉手套,对准轴,轻轻推进轴内,辅助用郎头轻轻敲击就装进去了

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发表于 2007-7-15 22:28:30 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
原帖由 phg68 于 2007-7-13 12:05 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
: h! c" p0 R- N6 \3 Y# `厂里面的师傅经常就用油加热,好像没有注意准确温度。

; j; j9 V$ S9 X( P' m7 ]* O0 V5 A2 H
用干净的油加热也可以,你可以用温度计测量油温,我使用的经验一般轴承110度就可以了

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发表于 2007-7-16 11:04:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
原帖由 gaoyns 于 2007-7-11 18:23 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif! E6 p' ^& m4 Z9 z3 d
可用计算求加热温度:设轴承孔冷态孔径为d,加热后的装配孔径为d1,环境温度为t0,查出线膨胀数f,则需要加热的温度t为:
6 R; j% V. M; Y; l" f- F- Zt=(d1-d)/(fd)+t0* \& d$ a8 f7 s1 h+ [  I4 I; X
这样加热的温度就不致于过高或过低。

: r. {8 I8 ]  L" q4 p6 }" F8 F/ }  {线膨胀数f怎么查啊?在那里能查到?
发表于 2007-7-16 11:25:31 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
1、轴承的加热温度,以轴承尺寸、所需的过盈量等参考决定。 ' r% q/ B! s8 [3 L" A& I
一般情况下轴承的加热不应超过 120 ℃,温度太高将造成密封件变形、轴承内外圈回火、油脂泄漏等不良情况。 将轴承加热到比所需温度高 20~30 ℃,以便操作中不致发生内圈变凉,难于安装* j" Q/ b1 [+ d2 ~* w# Y+ Y
2、轴承的采用油加热温度时间比感应加热的时间要长些,因为感应加热直接加热轴承内圈,而相对用油加热,则需要时间长点,带轴承全部热透,才可装配,一般温度肯定大于110度,加热时间至少15分钟以上!!(仅供参考)

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发表于 2007-7-16 11:30:06 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊

线膨胀数f,我这也经查到

线膨胀数f,我这也经查到,仅供大家参考!!!
Snap1.jpg

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发表于 2007-7-16 20:14:31 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
最好是采用轴承加热器加热到80--100度,或油温加热
" Y; Z9 i  Y: K2 g0 A, F4 D轴承加热器加热污染小,温度容易控制

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发表于 2007-7-17 21:57:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
我们工厂在装配轴承时一般都是用电磁感应的轴承加热器加热到150℃,很好安装。

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发表于 2007-7-26 10:27:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
用油加热轴承,一般在控制在80-90℃,最好不超过120℃

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 楼主| 发表于 2007-7-26 16:17:15 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
非常感谢大家的建议。
发表于 2007-7-26 16:31:30 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
轴承的压配有冷压和热压两种,过盈量较小时采用冷压安装,过盈量大时采用热压配,轴承的加热温度的选择与轴承内孔的尺寸和压配量有关,但一般选择在75-100摄氏度,在油压机或冲床即可完成。

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发表于 2007-8-2 14:06:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
一般加热在80~120度之间,若温度太高,会有回火的可能!
' F. I% v% |+ i7 {' \我也是刚刚从资料上看到的。# h1 ^3 M6 M. Z2 X7 ?) x
http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1

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发表于 2007-8-2 14:11:29 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
要特别注意轴承的保持架材料。 钢片的保持架150度油加热都没问题。塑料的保持架必须100度以下,不然保持架会变形。

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发表于 2007-8-2 16:55:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
我们工厂通常是加热到120 度.
发表于 2007-8-2 22:19:45 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
1、安装轴承所需的加热温度,以轴承尺寸、轴承的精度等级、安装后的过盈量、保持架的材料等参考计算确定。 一般情况下轴承的加热不应超过 150 ℃,温度太高将造成密封件变形、轴承内外圈回火、油脂泄漏等不良情况。 将轴承加热到比所需温度高 20~30 ℃,以便操作中不致发生内圈变凉,难于安装
3 h3 T: N+ }1 R; ^) M0 P2、轴承采用油加热温度时间比感应加热的时间要长些,也可采用电烘箱加热,采用电烘箱加热时,加热到温度后保温时间至少15分钟左右。
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