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[讨论] 轴承热装的温度是多少?

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发表于 2007-6-22 08:03:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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轴承热装的温度是多少?
发表于 2007-6-22 08:11:23 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
轴承的加热温度,以轴承尺寸、所需的过盈量等参考决定。 一般情况下轴承的加热不应超过 120 ℃,温度太高将造成密封件变形、轴承内外圈回火、油脂泄漏等不良情况。 将轴承加热到比所需温度高 20~30 ℃,以便操作中不致发生内圈变凉,难于安装

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发表于 2007-6-22 08:12:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
轴承的安装
6 f0 N2 S1 b/ ?& ~0 n4 N      轴承的安装是否正确,影响着精度、寿命、性能。因此,设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下: - b7 i. V3 ?9 w. }8 d( T( b
(1)清洗轴承及轴承关连部- d+ c( s# Z/ O) u  O: O
(2)检查关连部件的尺寸及精加工情况
; d" [8 i8 w$ B- T(3)安装
2 C* V' G' O' B(4)安装好轴承后的检查  
  L7 f: W6 P% L% r(5)供给润滑剂& x, I# d, K4 y+ i7 L2 y
      希望在即将安装前,方才打开轴承包装。一般润滑脂润滑,不清洗,直接填充润滑脂。润滑油润滑,普通也不必清洗,但是,仪器用或高速用轴承等,要用洁净的油洗净,除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承,易生锈,所以不能放置不顾。再者,已封入润滑脂的轴承,不清洗直接使用。
& \; X5 Q. v" |: b9 a: @% m轴承的安装方法/ h  Z8 o) g5 K0 i. O. G/ t# N/ f! i
      因轴承结构、配合、条件而异,一般,由于多为轴旋转,所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承,多用压力机压入,或多用热装方法。锥孔的场合,直接安装在锥度轴上,或用套筒安装。
# U# Q2 j( Z& N# j7 B安装到外壳时,一般游隙配合多,外圈有过盈量,通常用压力机压入,或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂,冷缩配合安装的场合,空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以,需要适当的防锈措施。 8 C$ Q5 G* R1 c& ~5 @& r8 H
1、圆柱孔轴承的安装
7 g9 o5 r5 G( e( w9 B" j(1)用压力机压入的方法7 {! ^) ^/ d$ A# w  a
     小型轴承广泛使用压力机压入的方法。将垫块垫入内圈,用压力机静静地压至内圈而紧密地接触到轴挡肩为止。将外圈垫上垫块安装内圈,是造成滚道上压痕、压伤的原因,所以要绝对禁止。6 C# @& k+ C; \$ Y* x: a
操作时,最好事先在配合面上涂油。万不得已用用榔头敲打安装的场合,要在内圈上垫上垫块作业。这种做法屡屡成为轴承操作的原因,所以,只限于用过盈量小的情况,不能用于过盈量大,或中、大型轴承。5 v: M& I; J, T: \
      如深沟球轴承之类的非分离型轴承,内圈、外圈都需要过盈量安装的场合,用垫块垫上,用螺杆或油压、将内圈和外圈同时压入。调心球轴承外圈易倾斜,即使不是过盈配合,也最好垫上垫块安装。. L3 U8 G$ C1 ~  `' ~
如圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承之类的分离型轴承,可以将内圈、外圈分别安装到轴和外壳上,将分别安装好的内圈和外圈相结合时,关键的是稳稳地将二者合拢,以便使二者中心不产生偏离,勉强压入会造成滚道面卡伤。; {1 X5 t1 k0 E6 R" C1 `
(2)热装的方法! N8 t( D" \$ k6 f! k$ M5 A
     大型轴承,压入时需要很大的力,所以很难压入。因此,在油中将轴承加热,使之膨胀,然后装到轴上的热装方法广为使用。使用这种方法,可以不给轴承增加不当的力,在短时间内完成作业。
6 y4 O! L' M. Q3 m% d! K: x( ]1 x轴承的加热温度,以轴承尺寸、所需的过盈量为参考。热装作业有关注意事项如下:
: u9 p5 Z7 X) N# @1 x% v1 i   (a)不将轴承加热至120℃以上;+ |. @# j2 S, x$ Z, d6 o
   (b)为使轴承不直接接触油槽底部,最好考虑将轴承放在金属网台上,或将轴承吊起来;
0 j& M% c# T, u; i   (c)将轴承加热到比所需温度高20℃-30℃,以便操作中不至发生内圈变冷,难于安装;
" J" w" d- O. R2 g$ Y9 m5 }1 a   (d)安装后,轴承冷却下来,宽度方向也收缩,所以要用轴螺母,或其它适宜的方法,使之紧固,以防内圈与轴承挡肩之间产生缝隙。
& p% k" O) I) H1 o2、锥孔轴承的安装
$ S3 q$ M' M- F+ E( p6 Q" C      锥孔轴承是直接将内圈固定于锥形轴,或者用紧定套、拆卸套筒安装到圆柱轴上。大型调心轴承多用油压安装。
' x  j4 F3 u* f) K8 h  j. q3、运转检查! d, D! {0 K! P+ L: w: L$ f
     轴承安装结束后,为了检查安装是否正确,要进行运转检查,小型机械可以用手旋转确认是否旋转顺利。检查项目有因异物、伤疤、压痕而造成的运转不畅、因安装不良,安装座加工不良而产生的旋转扭矩不均、由游隙过小、安装误差密封摩擦而引起的扭矩大等等。如无异常则可以开始动力运转。+ b& ?7 [. t% L9 C6 o3 Q0 M7 k: \- C
      因大型机械不能手动旋转,所以无负荷启动后立即关掉动力,进行惯性运转,检查有无振动、声响、旋转部件是否有接触等等,确认无异常后进入动力运转。4 \6 Q* T4 d$ d
动力运转,从无负荷低速开始,慢慢地提高至所定条件额定运转。试运转中检查事项为,是否有异常声响、轴承温度的转移、润滑剂的泄漏及变色等等。在试运转如果发现异常,应立即中止运转,检查机械,有必要时要卸下轴承检查。7 k  l8 o# y! v3 L
      轴承温度检查一般从外壳外表推测可知。但利用油孔,直接测量轴承外圈温度,更加准确。轴承温度运转开始渐渐上升,如无异常,通常1~2小时后稳定。如果因轴承或安装等不良,轴承温度会急剧上升,出现异常高温。其原因诸如润滑剂过多、轴承游隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。高速旋转的场合,轴承的润滑方法的选择错误等也是其原因。

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发表于 2007-7-11 15:23:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
谢谢,我们家轴承加热好像到了200
! n( G% k. T% \% P6 f/ e不知道工人这么装的!
发表于 2007-7-11 18:23:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
可用计算求加热温度:设轴承孔冷态孔径为d,加热后的装配孔径为d1,环境温度为t0,查出线膨胀数f,则需要加热的温度t为:
9 M& L' l( Y. ?) g  m) C! u: _! X$ yt=(d1-d)/(fd)+t0
) S4 A/ y7 ]5 U6 q0 }. G5 M这样加热的温度就不致于过高或过低。' j0 T  r( \$ W% M/ w! D5 M) N/ s' n

5 g9 ?" ~! ^1 G[ 本帖最后由 gaoyns 于 2007-7-11 20:37 编辑 ]

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发表于 2007-7-11 20:51:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江西新余
最好是采用轴承加热器加热到120度,4 C/ P2 B: x2 r; f$ x  E
轴承加热器加热污染小,温度容易控制。

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userkypdy + 5 应助,估计到了120度就烧了

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发表于 2007-7-13 00:02:50 | 显示全部楼层 来自: 中国云南玉溪
“一般情况下轴承的加热不应超过 120 ℃”,这一点和我的想法有一些出入,当然我也是有所指的。例如:在重载荷,连续长期运转,条件恶劣的情况下,120℃的温度太低了。不太可能安装成功的。

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发表于 2007-7-13 07:40:07 | 显示全部楼层 来自: 芬兰
我们有SKF的轴承加热器,设定的极限温度是125度。根据手册,高于此温度会使轴承材质发生变化,影响轴承寿命。

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发表于 2007-7-13 08:36:01 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
采用感应加热器,应注意消磁,加热污染小,温度容易控制,否则很容易电腐蚀!!

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发表于 2007-7-13 12:02:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
应该是用感应加热器,加到120度

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发表于 2007-7-13 12:05:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南湘潭
厂里面的师傅经常就用油加热,好像没有注意准确温度。

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发表于 2007-7-13 14:53:19 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
我们装风机轴承,油温加热到150度,太低装不上,,在这个温度,工人戴上棉手套,对准轴,轻轻推进轴内,辅助用郎头轻轻敲击就装进去了

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发表于 2007-7-15 22:28:30 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
原帖由 phg68 于 2007-7-13 12:05 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif# o# e4 X2 i  ~, j* ]7 n1 p
厂里面的师傅经常就用油加热,好像没有注意准确温度。
5 R$ B2 H5 A# g

$ O" G; M$ j* F用干净的油加热也可以,你可以用温度计测量油温,我使用的经验一般轴承110度就可以了

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发表于 2007-7-16 11:04:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
原帖由 gaoyns 于 2007-7-11 18:23 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif' i# a1 ~) J2 g2 J0 O: y
可用计算求加热温度:设轴承孔冷态孔径为d,加热后的装配孔径为d1,环境温度为t0,查出线膨胀数f,则需要加热的温度t为:9 y* Z& z" y" U! J$ O
t=(d1-d)/(fd)+t0
4 {8 ?" o" T3 p; i* y) F) c  h. ]: _这样加热的温度就不致于过高或过低。

+ ^* T/ Q% ~# Q2 Z3 }线膨胀数f怎么查啊?在那里能查到?
发表于 2007-7-16 11:25:31 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
1、轴承的加热温度,以轴承尺寸、所需的过盈量等参考决定。
  i/ x* m  V2 h; e3 q( w一般情况下轴承的加热不应超过 120 ℃,温度太高将造成密封件变形、轴承内外圈回火、油脂泄漏等不良情况。 将轴承加热到比所需温度高 20~30 ℃,以便操作中不致发生内圈变凉,难于安装. |1 e" @+ e/ Z4 s% ]6 |$ f' m
2、轴承的采用油加热温度时间比感应加热的时间要长些,因为感应加热直接加热轴承内圈,而相对用油加热,则需要时间长点,带轴承全部热透,才可装配,一般温度肯定大于110度,加热时间至少15分钟以上!!(仅供参考)

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发表于 2007-7-16 11:30:06 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊

线膨胀数f,我这也经查到

线膨胀数f,我这也经查到,仅供大家参考!!!
Snap1.jpg

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发表于 2007-7-16 20:14:31 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
最好是采用轴承加热器加热到80--100度,或油温加热; S$ U" s+ ^& R+ j7 T7 H/ e/ m% G
轴承加热器加热污染小,温度容易控制

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发表于 2007-7-17 21:57:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
我们工厂在装配轴承时一般都是用电磁感应的轴承加热器加热到150℃,很好安装。

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发表于 2007-7-26 10:27:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
用油加热轴承,一般在控制在80-90℃,最好不超过120℃

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 楼主| 发表于 2007-7-26 16:17:15 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
非常感谢大家的建议。
发表于 2007-7-26 16:31:30 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
轴承的压配有冷压和热压两种,过盈量较小时采用冷压安装,过盈量大时采用热压配,轴承的加热温度的选择与轴承内孔的尺寸和压配量有关,但一般选择在75-100摄氏度,在油压机或冲床即可完成。

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发表于 2007-8-2 14:06:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
一般加热在80~120度之间,若温度太高,会有回火的可能!7 V3 n' i* Q. ~6 D$ s
我也是刚刚从资料上看到的。0 o" T$ ]' @) K4 q3 r0 M1 R
http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1

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发表于 2007-8-2 14:11:29 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
要特别注意轴承的保持架材料。 钢片的保持架150度油加热都没问题。塑料的保持架必须100度以下,不然保持架会变形。

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发表于 2007-8-2 16:55:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
我们工厂通常是加热到120 度.
发表于 2007-8-2 22:19:45 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
1、安装轴承所需的加热温度,以轴承尺寸、轴承的精度等级、安装后的过盈量、保持架的材料等参考计算确定。 一般情况下轴承的加热不应超过 150 ℃,温度太高将造成密封件变形、轴承内外圈回火、油脂泄漏等不良情况。 将轴承加热到比所需温度高 20~30 ℃,以便操作中不致发生内圈变凉,难于安装" z' b7 E1 m: o5 F2 m& }! c
2、轴承采用油加热温度时间比感应加热的时间要长些,也可采用电烘箱加热,采用电烘箱加热时,加热到温度后保温时间至少15分钟左右。
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