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[求助] 滚动轴承与紧固件的间隙应该是多少啊

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发表于 2007-6-26 09:25:32 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏无锡

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滚动轴承与紧固件的间隙应该是多少啊,那位高手可以指点一下 啊!
发表于 2007-6-26 09:29:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没看明白,滚动轴承和紧固件之间有什么关系?还有间隙?
 楼主| 发表于 2007-6-26 10:30:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
就是滚动轴承的固定啊,
发表于 2007-6-26 13:48:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
原帖由 huangyue1984 于 2007-6-26 10:30 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
- Z+ O6 c/ B- b  K( W就是滚动轴承的固定啊,

6 @# R! N) ~5 j: n, _是说滚动轴承与安装支撑的配合吧
, Y5 H- e" E# C6 G" K5 F! n, n# h那要看具体的场合和用途
+ S+ [- t, C+ W9 K/ A学机械也不是简单的公式查表.需活学活用啊! A4 I4 K8 u" w  X! G5 f7 ]) l0 ]
具体可看一下
3 _( q( [7 t6 N; R* khttp://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=272888&highlight=%D6%E1%B3%D0$ l# r$ l  U  @/ `3 {+ T. b  W
http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=271666&extra=page%3D1
& E) |$ L  G5 k! Fhttp://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=273791&highlight=%D6%E1%B3%D0# c' Q5 }  C# c: o) l

! U  _- @1 |$ B, Q  C* m0 H[ 本帖最后由 hhdd2006 于 2007-6-26 14:01 编辑 ]

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发表于 2007-6-26 13:57:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
轴承间隙又称为轴承游隙,所谓轴承游隙,即指轴承在未安装于轴或轴承箱时,将其内圈或外圈的一方固定,然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向,可分为径向游隙和轴向游隙。 ; `9 V4 X- t9 i
运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
" p  f1 ^3 ?! G测量轴承的游隙时,为得到稳定的测量值,一般对轴承施加规定的测量负荷。
( S. E$ k0 u& h( s因此,所得到的测量值比真正的游隙(称做理论游隙)大,即增加了测量负荷产生的弹性变形量。 + ]6 o4 u* a* R5 t5 I3 ~
但对于滚子轴承来说,由于该弹性变形量较小,可以忽略不计。 / b, Y" t  N; _0 G+ _( ^
安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示  N4 l/ B' U! J; K1 n

. b( B$ _; p) D0 d/ Q. E最重要的根据你使用的环境有关!!

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发表于 2007-7-2 15:59:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
滚动轴承与锁紧螺母的固定,一般的衡量指标是:锁紧螺母的扭距;厂家都有自己的要求。

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发表于 2007-7-2 16:44:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
滚动轴承与紧固件的间隙,楼主所说的紧固件,如果是固定轴承的锁紧螺母之类零件,之间是不应该有间隙的,否则就紧固不了.
' H& o/ R) q# S# W问题可能没说清楚.

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发表于 2007-7-2 19:23:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江湖州
滚动轴承间隙(游隙)监测诊断法
: n# u' N' ~; @4 ^" z1 T( m$ N" \# C' [  v
除圆锥滚子轴承外,滚动轴承的内圈和外圈中,即使固定了其中的一个,但由于其内部有间隙,未固定的轴承套圈仍可向一侧移动,该移动量就是轴承间隙,又称游隙。
6 e9 X* y0 Z9 p/ b3 U" w5 T若轴承套圈或滚动体磨损,则轴承间隙会增大,与原始间隙值相比较,即可知道磨损量。但是当轴承在设备中安装好后,特别是在旋转过程中,要直接测定间隙十分困难,因此多采用间接测量法,即用轴的位置测定代替轴承间隙的直接测量,比如测量轴的振摆、轴端移动量和轴心轨迹等。
+ w2 _; W" p1 C% z. ]5 l, [3 i间隙测定法对轴承磨损、电蚀的诊断比较有效,但由于其测量不直接,影响因素较多,并且当间隙较大时,轴承的故障一般都已经达到了相当严重的程度,也就是说这种方法无法发现早期故障,因此只能作为避免整台机器故障扩大化的方式,而不能提前发现和预报故障,故目前这种方法只在大型机器、低速机器和检修周期很长的设备中采用,而对小型、高速机器不太适宜。
  n' F" y6 f  `  z' q- u
0 V0 L* S5 |5 g" c/ W
[ 本帖最后由 hhy11 于 2007-7-2 19:26 编辑 ]

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发表于 2007-7-2 20:29:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
1。首先须确认,搂主所说的,不是轴承的轴向游隙。
. @5 k) ~; b1 d+ x轴向游隙,是根据轴承应用选定的,不是简单就能叙述的。8 X1 ~7 ^  }9 e% t6 F

- T/ h( x2 X# R  q2。那么,一般来说,在设计轴时,如果产生了轴承紧贴轴肩(或孔肩),装配轴挡(或孔挡)时仍留有一定间隙。此间隙应小于
. q0 u+ \: m- ^$ G5 z(1)粗略值:0.002mm(最薄的塞尺不能塞入)。6 p( y2 K7 d: m6 C! ~' c6 A8 I) j( i& x
(2)精确值:轴承宽度在冷态(装配完毕)、热态(运行时)的热膨胀量的一半。9 S; C; u5 r$ o5 ?# D

; X& U: @$ t1 ^1 s) |: I: y* {此规则适用于挡圈、压盖、轴承热套(内圈和轴肩之间、内圈之间)等情况。1 T. j/ W0 ~( q  N

, R# K. s, j* |: ^( z% F以上。

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发表于 2007-7-2 21:13:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江西赣州
好象有点问题哦!!!!不好回答
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