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[分享] 桥式起重机大车啃轨现象分析及改进

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发表于 2007-1-12 10:24:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛

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桥式起重机大车啃轨现象分析及改进2 G& k" l- e/ U9 L2 t( k  [3 c
摘要:论述桥式起重机大车运行中出现的啃轨现象,分析其原因,并针对性地提出解决措施,且应用于生产实践中,取得较好的效果。
7 X; q6 g" u3 S6 |/ @1 r$ v; f7 v7 f关键词:桥式起重机; 轨道; 啃轨;分析;改进
0 j4 U8 v6 g+ l) d6 j/ ]9 ?0  
3 l  l0 ?9 T$ j) m! i桥式起重机在冶金、矿山等行业被广泛使用,新钢****厂目前就有24台桥式起重机在线使用。桥式起重机使用一段时间后,都会不同程度出现大车行走啃轨现象,尤其是使用多年的行车。*****厂原料车间和退火车间的行车大车行走啃轨严重, 造成设备故障经常发生,增加了设备备件消耗和维修工作量,影响了该车间的正常生产。针对这一现象,我们从理论上进行了分析,从而提出改进措施。改进后设备运行正常,设备事故、故障停机率大大降低,保证了车间的正常生产。
( q2 |4 b  M- l  q6 [4 w
8 z# \  x0 J) e; A[ 本帖最后由 z6z6j6 于 2007-1-13 17:47 编辑 ]

浅析桥式起重机大车啃轨原因及维修改进.rar

18.22 KB, 下载次数: 106

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
qq12345678 + 5 好资料

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发表于 2007-1-14 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广西崇左
好资料,希望楼主能发更多的维修类的论文
发表于 2007-1-17 21:09:41 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
解释了一些常见的肯轨原因,但解决啃轨还需要根据实际情况。
发表于 2007-4-18 13:42:10 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
对照分析我们的行车出现问题
发表于 2007-6-25 14:40:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
啃轨原因很多,应具体分析,除以上所述外,还有一个常见情况,就是车架变形.这种情况就得对桥架(箱梁)整形----冷矫或热矫.

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
et998866 + 3 好的回复,对资料补充

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发表于 2007-11-19 16:55:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
分析的很好,我们挖机也偶有啃轨现象,+ q" \8 B7 X7 `; p" B
原因有的是因为轨与轮配合间隙过小
发表于 2007-11-26 23:02:14 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁抚顺

桥机啃轨的原因可从以下三个方面分析

桥机啃轨的原因可从以下三个方面分析:
4 o0 z  E5 ]8 I$ Y1.轨道原因引起的啃轨:3 h2 T! h: ], ^' o6 j: |
桥机的轨道在制造和敷设过程中,可能存在这样那样的缺陷导致桥9 Q) ?" t* u2 D1 Q& d' a
机轨道出现种种问题,从而引起桥机的啃轨。; H4 ~4 q' m" A( H3 s! g
比如:桥机轨道不平行(如:八字形);桥机的轨道在制造或者敷设6 j! G4 ]' k- d9 l6 n0 }3 R7 M6 S
过程中存在缺陷,导致同一根轨道一边高一边低,引起车轮跑偏,轨道
  n4 b  F8 s6 ~: n+ Q的一侧长期和车轮的轮缘内侧长期摩擦,导致车轮的的着力点不再轨, k2 k/ u: ]* H
道的中心,长期运行,导致桥机车轮的尺寸等出现变形,从而导致啃
# l: r% ~6 U7 ~- ]$ Q轨; 轨道水平弯曲太大,超过跨度允差,使车轮左右活动量变小;轨" ~( d" K  e, v8 A) |" l
道标高超差会使车体偏向一边,时间一长也可能导致啃轨;轨道对接
/ ?7 I3 n3 S4 m6 `处垂直或水平偏差超过一定限度也会引起啃轨。3 W0 C" W3 l4 }: o8 w( F2 B8 T0 L
2.车轮原因引起的变形:9 o3 O8 X0 ]1 g; ?0 j! }$ x
桥机的啃轨主要由车轮的尺寸变化和安装没有达标引起的。
8 c  }/ v# x8 B4 ^3、桥机使用不当造成的啃轨:
/ F  L! A0 b9 J8 K( H     由桥机的使用不当造成的啃轨是经常被忽略的一个原因,使用不当
$ x" G" f) @$ w3 q也是造成啃轨的一个重要因素。; q) Q# ~! t1 K7 `  a: z; w4 z
(1)桥机使用中的不正常的摆动,引起桥机的不正常的摆动的原因很
: D; M: ?# f1 |  e, Y多,如:起吊时操作的不规范,钢丝绳的乱绳等等。
+ N! f9 J( f0 d. D! D(2)小车经常在一侧工作,使该侧的大车车轮轮压、阻力变大而产生啃1 ^# `9 j5 w( k( |
轨。; |3 i2 Y4 a6 m, N
(3)启动或停车过猛,会使车轮空转打滑,易造成啃轨。9 v" \) k5 f& E5 W7 E
(4)制动器的抱闸间隙调整不一致,停车时刹车较慢的车轮可能会啃
& I: {8 Z; g0 \" O轨。

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
z6z6j6 + 5 好资料,感谢对论坛的支持!

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发表于 2008-3-4 20:28:54 | 显示全部楼层 来自: 中国福建三明
哭了,看不了呀!哎,正需要这方面的资料呢
发表于 2008-3-4 20:30:57 | 显示全部楼层 来自: 中国福建三明
大小车轮的垂直偏差和水平偏差怎样测量!新手望大家指教
发表于 2008-3-17 18:48:36 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
呵呵,谢谢楼主啦,我的一个哥们正做这个设计呢,正好需要啊
发表于 2008-5-23 14:13:20 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
原帖由 gaoyns 于 2007-6-25 14:40 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
7 Q/ }9 o8 [% T/ y/ c8 q/ \- X' F啃轨原因很多,应具体分析,除以上所述外,还有一个常见情况,就是车架变形.这种情况就得对桥架(箱梁)整形----冷矫或热矫.
, e( R5 q. @2 f5 X2 w$ v# g
" g- @: S6 x, {% d2 M, k; A2 R: G
不知冷矫是如何操作的?请教一下!
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