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[已解决] 大流量柱塞泵油箱的设计

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发表于 2007-6-10 19:03:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台

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电机转速为1450,排量为125.107.80三个柱塞泵同时工作时,油箱设计时注意什么?
发表于 2007-6-10 19:05:11 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
回油时保证容量,还有就是散热
 楼主| 发表于 2007-6-10 19:25:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
为防止油液的搅动,能否告知三泵并列的距离,及其他措施
头像被屏蔽
发表于 2007-6-10 20:35:17 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北襄阳
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-6-10 20:42:16 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邢台
这么大的流量一定要考虑空气滤清器的空气流量里够,必免出现吸油负压过大,引起油泵噪音。
发表于 2007-6-11 10:55:17 | 显示全部楼层 来自: LAN
油箱按其相加5倍流量计算,另外就是散热,一般情况下还要考虑每天的工作时间,如24小时的话,这么大的流量可以不考虑另外单加一小的过滤回路
发表于 2007-6-11 12:26:22 | 显示全部楼层 来自: 中国四川自贡
最好有单独的循环过滤冷却系统,油箱应按10倍的总流量来设计.回油腔和进油要分开.冷却器选型要大点....
发表于 2007-6-11 21:54:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
原帖由 自流井 于 2007-6-11 12:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif; i7 ?; B" m( \" z& A6 q; Q
最好有单独的循环过滤冷却系统,油箱应按10倍的总流量来设计.回油腔和进油要分开.冷却器选型要大点....
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( w8 S2 |$ ]# h% M0 l0 Z4 g- u$ {
有冷却器的话油箱容量应该不用这么大巴
发表于 2007-6-13 00:01:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山东德州
关键问题是你的系统是开式还是闭式呀,如果是闭式就看补油泵的流量了,不会很大的,也就没什么问题了;
; G# z! u, R1 s* ]如果是开式,则要注意油箱体积最少最少也应该在流量/分钟的1.5倍以上,散热良好,另外空气滤清器尽量选择流量大一些的。
发表于 2007-6-13 03:06:04 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
原帖由 cn_young 于 2007-6-11 21:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif& L- i, D+ B/ m6 u' B" B) L% t
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, W) X! B/ r* q5 l. j& G2 v' [有冷却器的话油箱容量应该不用这么大巴
" O7 V' k4 Q3 P8 F0 b$ ^; [0 X

* f- |1 U: v7 k- Q/ e  a一般按10倍选择,因楼主没有给出执行元件的规格,无法准确选择。
& ]. h2 `9 j) h选择10倍,是考虑执行元件的动作或维修时对油箱液面的影响。
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