[讨论]液压缸活塞上加单向阀

zls888 · 发表于 2005-7-8 09:10:00

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最近接触北美农机用液压缸，有一个问题不理解，就是一个单作用油缸，竟然在活塞上有一个单向阀，无杆腔侧进压力油，当无杆腔侧回油时油缸借助重力下降，哪位接触过累似问题，请发表高见，老板去加拿大回来说因为农机油箱容积有限，用单向阀实现补油？？不理解[em09][em09][em09][em09]

[此贴子已经被作者于2005-7-8 11:29:26编辑过]

zls888 · 发表于 2005-7-8 11:30:00

以下是引用zls888在2005-7-8 9:10:38的发言：最近接触北美农机用液压缸，有一个问题不理解，就是一个单作用油缸，竟然在活塞上有一个单向阀，无杆腔侧进压力油，当无杆腔侧回油时油缸借助重力下降，哪位接触过累似问题，请发表高见，老板去加拿大回来说因为农机油箱容积有限，用单向阀实现补油？？不理解[em09][em09][em09][em09]
如图所示http://www.3dportal.cn/attach/2005-8/20058291813790408.jpg

[此贴子已经被作者于2005-8-29 18:01:39编辑过]

zls888 · 发表于 2005-7-8 11:32:00

知道的朋友帮个忙[em05]

lgyy · 发表于 2005-7-8 19:58:00

单向阀是否行程到顶后才能打开？

tsupc · 发表于 2005-7-8 21:06:00

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cdxwg · 发表于 2005-7-8 22:32:00

不对呀，如果在活塞下降的过程由无杆腔向有杆腔补油，那么在无杆腔进油顶活塞时，压力油岂不顶开单向阀流进有杆腔了。再者，无杆腔的用油量必竟比有杆腔多啊。

yaopx0782 · 发表于 2005-7-9 07:40:00

单向阀方向是否反了？否则无法理解

9619 · 发表于 2005-7-9 09:06:00

有两点你必须说清楚：
1、换向阀的主阀芯机能是什么；（有杆腔有没有接回换向阀的油管）
2、油缸到达最下端时，缸尾是否能把单向阀打（撞）开。

[此贴子已经被作者于2005-7-9 9:19:19编辑过]

ludayong · 发表于 2005-7-9 09:35:00

同意8楼意见。我接触类似的装卸车用油缸，但单向阀与现图相反，当油缸无杆腔进油时，油缸上移，移动到某个位置时，单向阀被顶杆撞开，压力卸荷，油缸在重力的作用下下移，下移到一定位置，单向阀关闭，油缸又上移，如此反复，其作用是将物料卸完，并减少冲缸。

lq201314xl · 发表于 2005-7-10 00:22:00

有道理`难怪国外的液压要比国内的先进一点```值得学习````````

zls888 · 发表于 2005-7-11 15:09:00

以下是引用9619在2005-7-9 9:06:09的发言：
有两点你必须说清楚：
1、换向阀的主阀芯机能是什么；（有杆腔有没有接回换向阀的油管）
2、油缸到达最下端时，缸尾是否能把单向阀打（撞）开。

1.不清楚，但有杆腔有回油管，只是不会有“压力油”作用，活塞下降借助重力下降
2.不会，不论油缸在上下位置都不会有外力推开单向阀[em10]

[此贴子已经被作者于2005-7-11 15:10:47编辑过]

zls888 · 发表于 2005-7-11 15:14:00

以下是引用tsupc在2005-7-8 21:06:25的发言：
照我理解，“用单向阀实现补油”的说法有一定道理，因为它的前提是油箱体积有限，可能来不及供油。试想一下，当由于某种目的要使活塞快速下降时，有杆腔进油，并且有重力作用，活塞下移，但是由于油箱供油比较缓慢，供油不足，如果没有单向阀，活塞下行速度必然缓慢，如果加了单向阀，当上腔供油不足时，上腔可能形成局部真空，压力较低，则单向阀打开，对上腔进行补油，实现活塞快速下降。[em08]
如此理解就算说得过去，可是无杆腔进压力油时，就算因为2腔面积不等，可以实现上升过程，可是缸筒上油口直径只有3.2ｍｍ，比单向阀通径小许多，好像解释不通[em12]

9619 · 发表于 2005-7-12 06:40:00

有一种解释：假设当换向阀为P型机能时可以实现快速（低负荷）进给。你用的换向阀是几位的？看一看有没有P型机能这个位置。

小雨 · 发表于 2005-7-16 19:07:00

水知道呀应该是美国的标准吧

小雨 · 发表于 2005-7-16 19:12:00

谁有萨瓦的样本

小雨 · 发表于 2005-7-16 19:34:00

说话呀

pqrpqrpqr · 发表于 2005-7-16 19:59:00

以下是引用tsupc在2005-7-8 21:06:25的发言：
照我理解，“用单向阀实现补油”的说法有一定道理，因为它的前提是油箱体积有限，可能来不及供油。试想一下，当由于某种目的要使活塞快速下降时，有杆腔进油，并且有重力作用，活塞下移，但是由于油箱供油比较缓慢，供油不足，如果没有单向阀，活塞下行速度必然缓慢，如果加了单向阀，当上腔供油不足时，上腔可能形成局部真空，压力较低，则单向阀打开，对上腔进行补油，实现活塞快速下降。[em08]
看法相同,另外上升时压力油可能同时向两腔供油实现快速举升.

wsgyz · 发表于 2005-7-18 12:01:00

为了差动快速上升，下降时，靠单向阀弹簧力使无杆腔产生一定阻力，不致失控，并能向有杆腔补油。

omTmo · 发表于 2005-8-7 21:46:00

呵呵不太懂

qbrother · 发表于 2005-8-9 15:28:00

不太了解哦

digua · 发表于 2005-8-9 16:40:00

设计挺巧妙。同意18楼的观点。

ZHKUN666 · 发表于 2005-8-10 06:24:00

缓冲单向阀,防止撞击.

sonyhuan · 发表于 2005-8-16 20:09:00

这是单作用缸啊，有杆腔怎们进油。有点附会。

五星上将 · 发表于 2005-8-17 21:30:00

不理解啊在看看

00000000X · 发表于 2005-8-18 22:28:00

上升时无杆腔进油，推开单向阀，上下腔联通，这时油缸成为差动油缸，如果这时上腔的油路和下腔的油路闭合，就能够实现快速补油。

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