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原帖由 toolsjxy 于 2007-4-3 08:55 发表( X: ?( Q4 M% f* E; B9 f 设计重载精密齿轮时遇到以下问题:( Z# M' N1 |7 P: y0 i6 [ 1、侧隙,国外技术人员的意见是设计一片齿轮,使得传动过程中为零侧隙。但我的经验及查资料的结果是,零侧隙并不适合实际传动的应用,会存在很多问题。+ K0 V0 d) ~: k) l3 J8 k( R7 o% ]: g% S 2、齿轮的检验项目及 ...
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原帖由 toolsjxy 于 2007-4-3 08:55 发表! Q0 w; ` F) V( W; P 设计重载精密齿轮时遇到以下问题: % L; S3 M3 s) ?# E3 j+ e! [1、侧隙,国外技术人员的意见是设计一片齿轮,使得传动过程中为零侧隙。但我的经验及查资料的结果是,零侧隙并不适合实际传动的应用,会存在很多问题。 3 Z7 M, A m6 I! ?0 g8 v. \2、齿轮的检验项目及 ...
原帖由 Ljdqe 于 2007-4-5 21:16 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif7 W. L8 p! p6 A2 q( |( d6 G 6 R. C, Q, V. j6 o 如果制造的零件绝对地精确,没有任何误差,是能够实现零侧隙传动的。
原帖由 fada-wyg 于 2007-5-6 15:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif! e9 `% p0 T8 G( v/ M 2 s+ W0 L: L7 Y3 q 我认为这部分是错误的.因为根据我们的经验,齿轮在加工时温度都在50℃以下,而正常啮合的齿轮在啮合点的温度在150℃左右甚至更高,若零侧隙传动那么轮齿受热涨大后不也要顶死.齿轮的侧隙主要是考虑加工误差\装配 ...
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