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原帖由 toolsjxy 于 2007-4-3 08:55 发表 9 m/ p' v7 q# h& L R, ]设计重载精密齿轮时遇到以下问题: " H: G8 d+ p( i3 ~2 S7 z' L* T1、侧隙,国外技术人员的意见是设计一片齿轮,使得传动过程中为零侧隙。但我的经验及查资料的结果是,零侧隙并不适合实际传动的应用,会存在很多问题。 ) F, F3 U: f7 H# r6 f2、齿轮的检验项目及 ...
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原帖由 toolsjxy 于 2007-4-3 08:55 发表7 H* V; }, ~0 a# W 设计重载精密齿轮时遇到以下问题: 2 B1 H: m+ I& J, V/ z+ F- c$ q1、侧隙,国外技术人员的意见是设计一片齿轮,使得传动过程中为零侧隙。但我的经验及查资料的结果是,零侧隙并不适合实际传动的应用,会存在很多问题。 4 U& a4 w1 q6 _! m2、齿轮的检验项目及 ...
原帖由 Ljdqe 于 2007-4-5 21:16 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif ; v1 h4 q$ p9 x6 u8 N6 w* g 5 J5 I$ c' M( e4 H$ r" S; r# Q" p# Y如果制造的零件绝对地精确,没有任何误差,是能够实现零侧隙传动的。
原帖由 fada-wyg 于 2007-5-6 15:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif $ g; \# ~9 z: T' e3 L9 E$ `7 i' {- ?& M H 我认为这部分是错误的.因为根据我们的经验,齿轮在加工时温度都在50℃以下,而正常啮合的齿轮在啮合点的温度在150℃左右甚至更高,若零侧隙传动那么轮齿受热涨大后不也要顶死.齿轮的侧隙主要是考虑加工误差\装配 ...
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