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原帖由 toolsjxy 于 2007-4-3 08:55 发表 0 x! @8 L7 s: P1 V& Y6 x5 E7 Q设计重载精密齿轮时遇到以下问题:+ I7 t0 `( A7 l3 i8 K 1、侧隙,国外技术人员的意见是设计一片齿轮,使得传动过程中为零侧隙。但我的经验及查资料的结果是,零侧隙并不适合实际传动的应用,会存在很多问题。 " U( u( e( C p; B0 D2、齿轮的检验项目及 ...
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原帖由 toolsjxy 于 2007-4-3 08:55 发表 ' H. w, p9 U) ]: x设计重载精密齿轮时遇到以下问题:4 H. _6 t0 v) f8 C w- h& P5 r: C 1、侧隙,国外技术人员的意见是设计一片齿轮,使得传动过程中为零侧隙。但我的经验及查资料的结果是,零侧隙并不适合实际传动的应用,会存在很多问题。 # L2 Y: t4 B- V4 K1 s2、齿轮的检验项目及 ...
原帖由 Ljdqe 于 2007-4-5 21:16 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif 6 `- n, {0 [+ C) R5 z% @( R- h& d5 r4 \: \7 z$ N 如果制造的零件绝对地精确,没有任何误差,是能够实现零侧隙传动的。
原帖由 fada-wyg 于 2007-5-6 15:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif$ L) }3 g! q- p ) Y$ Y1 y" L# k+ Z4 M* L/ z 我认为这部分是错误的.因为根据我们的经验,齿轮在加工时温度都在50℃以下,而正常啮合的齿轮在啮合点的温度在150℃左右甚至更高,若零侧隙传动那么轮齿受热涨大后不也要顶死.齿轮的侧隙主要是考虑加工误差\装配 ...
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