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[已解决] 齿轮设计中的问题

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发表于 2007-4-3 08:55:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州

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设计重载精密齿轮时遇到以下问题:4 {. V! H$ x0 E/ O4 c
1、侧隙,国外技术人员的意见是设计一片齿轮,使得传动过程中为零侧隙。但我的经验及查资料的结果是,零侧隙并不适合实际传动的应用,会存在很多问题。2 V" Q4 u, N% G" m+ }
2、齿轮的检验项目及精度,我想应该是功能及传动要求来确定加工要求,但如何确定呢,有没有可能参考的文献?
$ r0 `$ a4 _- D. Z( g多谢指点!
+ a' Q6 s* D! _; R. ?9 O$ z' ^) _1 l# K( ?& r+ J! ^1 [, [
[ 本帖最后由 userkypdy 于 2007-5-6 22:40 编辑 ]
发表于 2007-4-3 09:19:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
原帖由 toolsjxy 于 2007-4-3 08:55 发表
- Q/ k8 k+ V" b/ x. F设计重载精密齿轮时遇到以下问题:, e: C! \  u6 i1 M; o% I$ E! |% f
1、侧隙,国外技术人员的意见是设计一片齿轮,使得传动过程中为零侧隙。但我的经验及查资料的结果是,零侧隙并不适合实际传动的应用,会存在很多问题。" \7 u, o6 A/ u
2、齿轮的检验项目及 ...
3 S2 i4 i8 B: |& x% z( c, w
如果齿轮传动没有侧隙会出现顶死情况,具体的加工楼主可以参考手册  ~5 t! H5 z. I) p$ e" A: w+ {; T
http://www.3dportal.cn/discuz/images/lbs/agree.gifhttp://www.3dportal.cn/discuz/images/lbs/agree.gif 齿轮手册2000版PDF格式+ @4 K; p' ^( T
http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=75895&highlight=%B3%DD%C2%D6%CA%D6%B2%E1

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发表于 2007-4-5 21:16:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
原帖由 toolsjxy 于 2007-4-3 08:55 发表, D0 M0 A6 J( W2 [2 Z
设计重载精密齿轮时遇到以下问题:7 [& o$ g# P% X  w; F0 l
1、侧隙,国外技术人员的意见是设计一片齿轮,使得传动过程中为零侧隙。但我的经验及查资料的结果是,零侧隙并不适合实际传动的应用,会存在很多问题。2 w2 R9 E, R. q, w8 S: ~6 {
2、齿轮的检验项目及 ...

' [5 u: Y  H) n. j( u如果制造的零件绝对地精确,没有任何误差,是能够实现零侧隙传动的。 但问题是,怎么可能没有误差,绝对地理论正确?再加上温差,使其热变形,以及润滑所需的最小间隙,等等,所以零侧隙传动至少在动力传动系统中是不可能的。当然可以用其他方法,做到“零侧隙”,比如在伺服系统中就要求回差最小

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发表于 2007-4-5 22:33:24 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
所谓零侧隙,只是设计时要求较小的公差,通过磨齿等手段严格控制齿向、齿距等形位精度,装配时再通过使用调整垫调整,使侧隙很小,且转动灵活。零侧隙也不是绝对的侧隙是零。

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发表于 2007-5-6 15:41:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
原帖由 Ljdqe 于 2007-4-5 21:16 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
& @: f: h4 z" j5 r& n1 K) [6 {1 c1 S) K! O8 h) K
如果制造的零件绝对地精确,没有任何误差,是能够实现零侧隙传动的。

: s1 J5 Z# r; c1 V6 `! j. q+ _我认为这部分是错误的.因为根据我们的经验,齿轮在加工时温度都在50℃以下,而正常啮合的齿轮在啮合点的温度在150℃左右甚至更高,若零侧隙传动那么轮齿受热涨大后不也要顶死.齿轮的侧隙主要是考虑加工误差\装配误差\热变形和受载后的弹性变形对啮合的影响.一般通用机械可以按中等侧隙选用.对于重载或高速传动必须选用较大的侧隙,精密低噪音传动选用较小的侧隙.

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发表于 2007-5-6 19:19:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
原帖由 fada-wyg 于 2007-5-6 15:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 O/ t9 P+ E5 x+ \' H' c$ y9 s9 i! t. p9 w+ z/ k$ P
我认为这部分是错误的.因为根据我们的经验,齿轮在加工时温度都在50℃以下,而正常啮合的齿轮在啮合点的温度在150℃左右甚至更高,若零侧隙传动那么轮齿受热涨大后不也要顶死.齿轮的侧隙主要是考虑加工误差\装配 ...

& M9 }; K3 Z7 S! Z  H----------------
- \, i) g; S1 {% g, r同意!否则会咬死的,(失效形式---胶合)
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