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本帖最后由 济南学大 于 2010-11-29 19:05 编辑
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液体氮化盐概述
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8 o* j, n. G' _7 C+ A液体氮化也称软氮化,或者氮碳共渗,在渗氮过程中,碳原子也参与,因而比一般的单一气体渗氮具有更高更快的渗速,在渗层表面硬度相当的情况下,氮化层的脆性也比气体氮化小,软氮化因此得名。硬化层中的氮比碳的浓度高,因而氮碳共渗的称法又被广泛采用。
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; Y4 a7 b: Z- V) Z( H! o在氮化的过程中,当活性较大时,表面生成很薄的化合物层(10~30μm的ε相),随后便是γ`和扩散层。当活性较小时,表面化合物相可以不出现,从而获得得以弥散硬化为主的组织 7 |1 C' j1 D1 N4 a* W: r" m. j
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/ w% X. D( @7 q7 D. _由于采用低温无毒原料的工艺,工件不发生奥氏体→马氏体的相变,不存在由于较大的组织应力而引起的工件的变形,比较适用于在较高的温度下工作,如铝合金压铸模,型材挤压模,注塑机螺杆,顶针,排气阀杆等 % @7 C* L5 g& ^" {4 |) q1 x( F
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) S. X. C6 @( P4 ^此工艺可以被广泛用于五金件,轻负荷高速制件,铸铁件,热处理代青铜件等,其投资少,周期短,质量好,成本低,消耗小,基本上无毒、无污染,具有很好的经济效益
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对于含Cr、Mo、Al、V、Ti等合金钢的制件,氮化后产生弥散的高硬度的氮化物,所以能提高H13、Cr12MoV、38CrMoAlA等模具钢与制件的表面硬度和强度 {5 N i6 k9 A' g( J
* W7 _+ S8 h" _6 g5 Q3 i已经开始批量使用此工艺的零部件有:" r; u8 v+ J I* |+ o
发动机的气门、凸轮轴,曲轴,挺杆,活塞环,离合器片,刹车片等8 ^/ ~' p9 N& f+ M
机械部件:轻负荷高速齿轮,高速缝纫机传动件,打印头部件,铸铁制轴套、滑块,注塑机螺杆,顶针等" a! W$ K G' [; m" T
工模具:H13铝锌合金压铸模,普通结构钢和38CrMoAl注塑模、高速钢或Cr12MoV深拉伸模,H13铝型材挤压模
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材料与热处理后的强化关系如下:! U2 E8 M H8 z7 A- X6 D/ W8 ~
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一般表面强化:表面硬度Hv0.05 400~600(相当于HRC42~55),则可选用A3、B3、B2F、10、20、35、45等,低中碳结构钢。
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中等表面强化:表面硬度Hv0.05 600~850(相当于HRC55~64),则可选用20CrMo、20CrMnTi、35CrMo等。
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高硬度表面强化:表面硬度Hv0.05 850~1000(相当于HRC63~69),则可选用38CrMoAl、1Cr18Ni9Ti、3Cr2W8V、W18Cr4V、H13、Cr12MoV等。 " P3 a% \) G( } T; Z4 Q3 s5 b
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工艺流程: " T: z" R: r# s3 u
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盐浴液体氮化温度范围为520~600℃,包括以下工艺流程:1 M: W! K1 z3 @1 H$ V \- Y3 I0 X. o
清洁→装挂→烘干→液体氮化→冷却→清洗→防锈→烘干→检验 , x2 W3 C9 e5 t9 V& r6 v
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装挂可用铁质夹具、挂具或铁丝捆扎 : d$ q( d. p3 P$ S
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装炉处理:8 b# F2 Q; C/ ]3 A3 E- T+ C
工件处理温度的设定与工件的要求有关。根据不同的钢号决定工件的氮化温度(请参看包装内说明书)。工件装炉时,最好同时放入2~3件同材质的炉前质检样件,用于做成品破坏性试验。工件装炉后,升到设定温度,开始计算保温时间,保温时间一般为1~3个小时,时间长,则渗层厚,短则薄,根据具体要求而确定 & e" q3 y& s0 \$ Z- ?5 j/ ]
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