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7天前
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[求助] 求助 轴承渗碳淬火

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发表于 2010-11-21 08:51:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连

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如题,轴承套圈渗碳压膜淬火,在设计车工图时,大家有没有较好的经验参数之类的资料+ M  J1 H3 l# |' P: ~; P

) @% l! X8 g; N- U8 P在论坛上没有找到
 楼主| 发表于 2010-11-22 20:27:16 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
怎么没有人回答,难道么有人有共同的问题么、1 F7 {. j7 ~! P# K5 B, J# K# E' g) g
6 i$ J( j  [6 i: J7 K; j. O* k
技术团队的高人们?
发表于 2010-12-8 17:10:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东韶关
你的问题太笼统了。
 楼主| 发表于 2010-12-8 19:53:09 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
轴承套圈的渗碳压模淬火
9 k. |% Y1 {# \0 m" L3 E* ]# ]
" _! }& ^0 E7 ?6 ^1 j- }, ]这个不笼统吧# I: d' c+ M9 D" w0 p( m9 v/ {

7 P. \$ n, l- `  {( m搞轴承工艺的肯定知道啊
发表于 2010-12-9 06:59:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
4# 徐ZWZ 0 |& o! _3 {7 M; I
"在设计车工图时,大家有没有较好的经验参数之类的资料"我说的是这个。
 楼主| 发表于 2010-12-9 17:47:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
哦,呵呵
3 j! O2 O7 f, D6 ?比如比较有价值的企业标准或是前辈们总结的经验参数之类的
发表于 2010-12-11 16:24:21 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
首先要知道这种材料淬火时时胀大还是缩小,然后再确定你的车工流量,虽然有模具,也要考虑!
 楼主| 发表于 2010-12-11 17:23:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
渗碳淬火是缩小
! T, V: x' I% I' E外径小于500的我们的渗碳模具要比套圈内径
# T, e! k2 J* F( [& l% [9 F- Q外内经小50道左
7 R- B* B1 f8 Y2 Y
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