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8天前
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[求助] 求助 轴承渗碳淬火

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发表于 2010-11-21 08:51:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连

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如题,轴承套圈渗碳压膜淬火,在设计车工图时,大家有没有较好的经验参数之类的资料% f9 ?7 b. @6 W* C7 x8 a/ h& a, ^
2 \0 C  F9 c2 r! e0 Y# \" l
在论坛上没有找到
 楼主| 发表于 2010-11-22 20:27:16 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
怎么没有人回答,难道么有人有共同的问题么、
; p2 n, p7 B* U  l/ H$ @
! E. V( K0 t$ e9 m技术团队的高人们?
发表于 2010-12-8 17:10:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东韶关
你的问题太笼统了。
 楼主| 发表于 2010-12-8 19:53:09 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
轴承套圈的渗碳压模淬火
) x2 \1 M5 P5 b8 w# e9 V3 ?
4 Y: M5 |' H. H9 U0 I1 h7 t这个不笼统吧
; S( _* w, ~% V* p6 ^
. V# @" H7 f& [+ ]" a; Q* H& b6 t/ D搞轴承工艺的肯定知道啊
发表于 2010-12-9 06:59:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
4# 徐ZWZ
0 l9 @9 [& o/ D- Q# T1 j' {, d; q"在设计车工图时,大家有没有较好的经验参数之类的资料"我说的是这个。
 楼主| 发表于 2010-12-9 17:47:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
哦,呵呵) i% }  E/ B" [! O7 F
比如比较有价值的企业标准或是前辈们总结的经验参数之类的
发表于 2010-12-11 16:24:21 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
首先要知道这种材料淬火时时胀大还是缩小,然后再确定你的车工流量,虽然有模具,也要考虑!
 楼主| 发表于 2010-12-11 17:23:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
渗碳淬火是缩小
8 @7 _; Y1 M! M6 `% W: |) ^外径小于500的我们的渗碳模具要比套圈内径
% ~+ J& r" U% ^外内经小50道左* B4 A/ O7 w" T- K4 ?
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