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本帖最后由 zpc64 于 2010-10-27 22:59 编辑
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" J* v1 D( J9 m; f+ BC525的大型立式车床，由于误操作，致使横梁被撞裂，横梁下部导轨缺损长达1 760mm。为节约维修费用，缩短维修时间，确定了修补方案。 ( l4 b8 S5 x, f- L* X
一、修复工艺' X$ d' i0 Y& s X( A& v+ [
先将横梁的缺损部位铣平，然后根据缺损情况设计横梁导轨修补块，将制作好的修补块与横梁本体拼好，先用两个ф12mm的定位销定位，后用八个M24的内六角螺栓紧固，最后进行整体加工，使达到导轨精度要求。. }( O* m9 l, w; Z
二、修复工步
1 y0 e0 ^* N$ K i/ c% e% O 1．拆下横梁，将缺损部位铣平，要求与横梁导轨面平行，如图1所示。+ H1 p1 Q; _+ `# {8 {: p) L' `
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, X; K) U' {& K6 R4 `) E# z 2．将原断层处的5M30孔，在其正面扩孔至科ф44mm、深31mm，以便将原六角头螺栓改为圆柱头内六角螺栓。
8 @- g+ n3 q' Y0 L 3．加工横梁导轨修补块（见图2）。9 K# I! x) n6 d; @3 \$ X; q# a
% x6 K4 f' ~! D0 y0 b( ~ （1）铸毛坯，材料应与原梁一致；' ` S# U9 C1 r% F: P7 v: a
（2）除与横梁本体接触面和作为导轨面的表面保留0.05mm加工余量外，其余部位均加工至尺寸；: Y: z, a( ^* G; s' t* t/ k
（3）将修补块与横梁本体上铣平部位拼好，配钻铰2ф12 ±0.015 mm定位孔，配钻8ф25mm孔及M24孔。+ @6 O! @% o& O6 q m" o% W
（4）装上圆柱销定位，然后用8个M24的内六角螺栓将横梁本体和修补块装成一体。3 c' X1 P' a+ @1 h4 ^0 Z; |: t% M
（5）对横梁下导轨各表面进行粗精加工，达到原精度要求。1 m" B3 S/ s4 G: b
（6）将修补好的横梁装机试车。# Q, N% g7 F; p F$ e( Q
采用此法修补横梁，在强度上可满足要求，而且降低了制造成本。* Z/ _3 E' ]6 |; ^, {1 t4 K- f( r$ w
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发表于 2010-10-27 22:56:06