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在设计和生产上,关于A350XWB宽体飞机项目,许多重要事件正在发生。这些事件表明了Aerolia公司的设计和建造策略以及其在金属和复合材料技术上的发展。A350XWB宽体飞机于2010年7月7日首次被公之于众。( @6 J$ B1 i5 I8 v( y
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A350XWB宽体飞机4 Q3 Z" W) ?8 ?$ p3 T/ `& a' R5 [
在设计和生产上,关于A350XWB宽体飞机项目,许多重要事件正在发生。这些事件表明了Aerolia公司的设计和建造策略以及其在金属和复合材料技术上的发展。A350XWB宽体飞机于2010年7月7日首次被公之于众。6 E0 M* y9 t- }" }& [1 Y
A350宽体飞机的第一块复合材料翼板
! U0 S: I8 ]/ V0 E( L! Q 位于Méaulte(位于法国)的18000平方米的复合材料工厂,将用于建造A350宽体飞机的头部机身部分。在建造中,一个由15名工程师、技术人员和工人(来自Aerolia公司)组成的团队正忙于Nantes工厂的工作。在Nantes,他们刚刚与空中客车团队一起生产了A350飞机的第一块翼板,该翼板全部由复合材料制成。* R* v' H6 b- R( W6 w- q% Q
该复合材料翼板具有不同的厚度范围从2毫米到5毫米,表面积12平方米,配有14个加固件。* Q5 z& R q6 u
非破坏性超声波测试证实了该翼板的优质质量,也验证了制造工艺的可取性。Aerolia公司即将在投资1.6亿欧元的Méaulte新复合材料工厂采用这种制造工艺。
G4 A1 }( v* x3 q9 v 第一个座舱窗框
; O+ {: f w+ ?# e! O9 M1 t 在Méaulte工厂,第一个A350窗框呈现给Aerolia公司的空客客户是在7月7日。作为飞机座舱的重要组成部分,这些窗框进行了完整加工,这样做是为了使这些暴露在外面的飞机部件具有所需的刚度。
: z7 X9 x/ L5 c) P: B5 F5 u 三台由CATIA控制的五轴机器,按质量和重量要求,自动生产这些窗框。没有采用铝的加工,生产出的窗框重1.5吨,而A350宽体飞机的窗框被加工为厚22厘米,长1.82米,宽1.36米的部件,重量下降到27公斤。所有用于空客不同系列飞机的座舱窗框都是在Méaulte工厂生产的。
! r, H- `# _9 S* h. }( L( ?( |/ w 管路准时交货
; S; I, V0 n4 C& B3 P# m6 i# }3 s Aerolia公司位于圣纳泽尔的系统生产工厂,为整个A350宽体飞机机身生产所有的管材和管路。这一合同是去年与其他10个供应商竞争赢得的,其中包括刚刚交付的用于座舱内冷却系统试验台的前130段管路,该工厂将继续为A350宽体飞机生产中部和后机身段。
0 a7 j2 f' }1 B$ n: R' f2 @ 所有这些管路都如期保质保量的交付给空中客车汉堡工厂。Aerolia公司的设计部和圣纳泽尔工厂都贯彻实施了技术性生产过程集成化,通过生产过程集成化,材料的性能可以得到提高。; ]3 Z# W( h- F# L/ x4 U" T& G
紧随此次事件之后,公司将在2010年10月末到2011年2月初,为空客Iron Bird飞机生产和交付液压管路。
$ }( R3 F2 S u D 第一块航空铝锂合金翼板
6 }" ^; Q: k2 K- |0 L+ O 圣纳泽尔工厂已经采用拉伸成形法制成第一块A350XWB飞机翼板。这是第一块用在商业飞机上的铝锂合金翼板。该翼板将装在未来空客产品的疲劳测试样机上。3 c8 K4 k, H) E/ E% n( T' H- H8 s
与之相伴的是,六月末第一个机头下甲板的生产,机头下甲板是头部机身和Section 11上部壳体的一部分,它的生产是这次工作内容(A350XWB飞机翼板的生产)的预演。翼板的特性决定其必须采用金属基复合材料技术,这取决于翼板的位置。5 x3 l6 B( k8 P3 T. C. C" z4 h
最后,F5X大型机械加工装置将用来生产A350XWB飞机翼板和A380飞机翼板。此次生产将于今年9月开始。采用F5X大型装置,Aerolia翼板生产线将生产长达10.5米,宽3.3米,并拥有一个1.2米曲面的大型3D翼板,而且加工能力将提高20%。" ?9 c& i) N- C& E5 X' [
到目前为止,F5X机器加工的5200多个“环保”翼板已安装在空客A320、 A330及340飞机上。
- @( @. \/ k! b* w Aerolia设计部拥有最好的金属基复合材料技术
+ d1 m, j' h3 W9 {5 m5 i 上半年,在Toulouse,Aerolia公司设计部门内100名从事A350XWB飞机项目工作的工程师和协作者已经定义了长周期部件,其中包括7月7日展示给空客客户的这些翼板和窗框。
# ~" a0 D; v) H# d4 J" Q' b. w" ^" J 在今年下半年,他们将定下来飞机的详细尺寸,以便开始所有的图纸生产。: k4 D3 C, a I2 t# ?
目前,Aerolia公司设计部正采用其最好的金属基复合材料工艺, 具体化用于建造世界第二大头部机身和前机身的设计和建造策略。
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本文英文源自jeccomposites.com 复材在线编译 有删改 |
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