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[求助] 万向接轴的动平衡

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发表于 2010-7-10 08:53:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏淮安

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怎样做万向接轴的动平衡试验?
发表于 2010-7-10 14:45:12 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
万向连接轴要求速度不能过高因此动平衡的测试作用不大,一般不作动平衡。运货汽车的万向链接属于高速的了。你从外观可以看到根本没有动平衡要求在里面。

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发表于 2010-7-12 15:08:40 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
楼上的技术团队有误导之嫌啊!4 X' o: `" n# E6 y( @- K
JB/ZQ4165-97! y' L3 I' w0 ?( o0 Z' m
具有一定转速的转动件(或称转子),由于材料组织不均匀、零件外形的误) q4 W) A$ d+ c' L
差、装配误差以及结构形状局部不对称等原因,使通过转子重心的主惯性轴与旋转
& Y# d1 F7 q; J; T+ ~' H' w轴线不相重合,因而旋转时,转子产生不平衡离心力。离心力的大小与转子的质( E/ T5 s' J3 n- L
量、转子重心对旋转轴线的偏移量即偏心距以及转子的转速有关。
+ b6 S+ {! T4 D/ r9 I( n因此,当重型或高转速的转子,即使具有很小的偏心距,也会引起非常大的不  m5 t: u& \7 x4 u: }
平衡的离心力,成为轴或轴承的磨损、机器或基础振动的主要原因之一。
; U8 _# Z/ L* \( O  h转子不平衡有两种情况。6 v' ^' u+ m  X7 \, v/ X
A.静不平衡—转子主惯性轴与旋转轴线不相重合,但相互平行,即转子重心
, g6 I7 V: A' q1 ^# V不在旋转轴线上,如图1 所示。当转子旋转时,将产生不平衡的离心力。
, {4 R0 ?( u( x' N2 C; J: JB. 动不平衡—转子的主惯性轴与旋转轴线交错,且相交于转子的重心上,即转
' \- e, Q, H5 {# @- `子的重心在旋转轴线上,如图2 所示。这时转子虽处于静平衡状态,但转子旋转
7 J; b/ }2 P; b时,将产生一不平衡力矩。' ^5 L: t# i9 T8 k  l
在多数情况下,转子即存在静不平衡,又存在动不平衡,这种情况称静动不平
2 I8 a. j4 F' F% Y衡。此时,转子主惯性轴线与旋转轴线既不重合,又不平行,如图3 所示。当转子
2 A6 L- G4 X5 q" J- I2 Q! [旋转时,产生一个不平衡的离心力和一个力矩。
发表于 2010-7-12 15:51:16 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
万向连接轴要求速度不能过高,如果过高连接轴及其零件将产生高热破坏连接。既然不在高速运转,动平衡测试作用就不大了。
发表于 2010-7-12 22:34:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
德国GWB公司推荐转速在500rpm以上的万向轴应进行动平衡试验,精度等级一般为G16-G40。* `$ u" U+ x  ^. W3 M0 R3 o* k: i
意大利MAINA公司也推荐转速在500rpm以上的万向轴应进行动平衡试验。
- m, q, g" i+ {9 H德国VOITH公司推荐转速在300rpm以上的万向轴应进行动平衡试验,精度等级一般为G6.3-G40。

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 楼主| 发表于 2010-7-14 22:15:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏淮安
谢谢各位的赐教,能在具体谈谈平衡方法吗?
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