减速机装配技术

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一、减速机安装和调整的要求
1.滚动轴承的安装
3 ^0 A/ x8 N2 E0 S7 K' _- a滚动轴承安装时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过0.05mm 厚的塞尺。  
2 i7 S# s4 |* }9 o6 s5 b2.轴承轴向游隙
对游隙不可调整的轴承（如深沟球轴承），其轴向游隙为0.25~0.4mm；对游隙可调整的轴承轴向游隙数值见表。点击查看圆锥滚子轴承轴向游隙；角接触球轴承轴向游隙
1 I: a2 ^6 H+ i7 `3.齿轮（蜗轮）啮合的齿侧间隙
可用塞尺或压铅法。即将铅丝放在齿槽上，然后转动齿轮而压扁铅丝，测量两齿侧被压扁铅丝厚度之和即为齿侧的大小。
$ ]1 E. B# \/ c+ B% ~. t& _4.齿面接触斑点圆柱齿轮齿面接触斑点2-10-4；圆锥齿轮齿面接触斑点2-11-4；蜗杆传动接触斑点2-12-4
8 }8 v, r. U. I8 j! T2 A0 E: G- h二、对装配前零件的要求
1.减速机滚动轴承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱体内不许有任何杂质存在。箱体内壁和齿轮（蜗轮）等未加工表面先后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆，箱体外表　面先后涂底漆和颜色油漆（按主机要求配色）。
3 ]- \- j( D. O' u4 e, g2.零件配合面洗净后涂以润滑油 <一、对装配前零件的要求
9 t& P" T/ G8 v! ~$ T8 S8 m$ n1 u4 a1.滚动轴承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱体内不许有任何杂质存在。箱体内壁和齿轮（蜗轮）等未加工表面先后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆，箱体外表　面先后涂底漆和颜色油漆（按主机要求配色）。
2.零件配合面洗净后涂以润滑油
$ l' A+ C$ U: h' v6 Y* L0 i三、密封要求
1.减速器箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封；
) B+ `7 i6 G8 m( T  F' b2.装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性；
3.轴伸密封处应涂以润滑脂。各密封装置应严格按要求安装
8 a+ g3 s3 I* R7 T8 E四、润滑要求
1.合理确定润滑油和润滑脂类型和牌号
2.轴承脂润滑时，润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2~2/3。
$ K( z' ]0 {4 l3.润滑油应定期更换，新减速器第一次使用时，运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。
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五、技术要求
1.装配前，所有零件用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，不许有任何杂物存在。减速机机体内壁涂上不被机油腐蚀的涂料两次；
2 X. x+ ?4 ?9 S8 G9 \2.啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm，铅丝不得大于最小侧隙的4倍；
. {% R/ P- L5 u4 e8 F3.用涂色法检验斑点。按齿高接触点不小于40%；按齿长接触斑点不小于50%。必要时可用研磨或刮后研磨以便改善接触情况；
3 U3 W( g7 r' t$ i% ~- R+ K4.应调整轴承轴向间隙：φ40为0.05--0.1mm,φ55为0.08--0.15mm;
5.检验减速器剖分面、各接触面及密封处，均不许漏油。剖分面允许涂以密封油漆或水玻璃，不允许使用任何填料；
6.机座内装N100润滑油至规定高度。
: w% g2 L, O$ n: |/ q& Y7 S六、试验要求
1.空载运转：在额定转速下正、反运转1~2小时；
2.负荷试验：在额定转速、额定负荷下运转，至油温平衡为止。对齿轮减速器，要求油池温升不超过35oC,轴承温升不超过40oC；对蜗杆减速器，要求油池温升不超过60oC,轴承温升不超过50oC；
/ g3 l) `) u4 w. Z( Z  ~( Y  b/ W, T3.全部试验过程中，要求运转平稳，噪声小，联接固定处不松动，各密封、结合处不松动
七、包装和运输要求
- @8 `$ @3 F1 g- V  z" Z$ }( L1.外伸轴及其附件应涂油包装；
2.搬运、起吊时不得使用吊环螺钉及吊耳以上技术要求不一定全部列出，有时还需另增项目，主要由设计的具体要求而定。

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这可用于编写工艺程序文件。

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学习了，讲得很详细。对工作有参考价值。谢谢

ss

学以致用,将会设计一型专用设备用到,但真的不太懂蜗杆,谢谢

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LZ说的很详细哦
6 }! p; D6 m! T/ f0 u* m, {+ `只是部分参数可能要根据具体用途进行更改
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