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发表于 2010-7-9 17:19:37
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来自: 中国湖南株洲
查了点资料!自立更生~~, f/ h8 v" ]& D5 p; o8 P
V. L- c; m1 y( w7 v" I5 o
1)、首先估算出制动转
; O# L# F* Z! h! J/ k% I) Y一般情况下,在进行电机制动时,电机内部存在一定的损耗,约为额定转矩的18%-22%左右,因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置;0 O$ p8 }, n0 e
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2)、接着计算制动电阻的阻值
; n; K2 ^, p, M D: @+ c' G5 p* v在制动单元工作过程中,直流母线的电压的升降取决于常数RC,R即为制动电阻的阻值,C为变频器内部电解电容的容量。 t# f: d: a. W4 [+ `- B2 P6 Z
5 s+ m1 r3 N0 s* c, c7 }
3)、然后进行制动单元的选择
* }+ A7 D: y, M+ j2 J在进行制动单元的选择时,制动单元的工作最大电流是选择的唯一依据
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- Z3 ~$ B$ }5 n" s- h* X* Q5 C4)、最后计算制动电阻的标称功率" E3 C: e. B; |
由于制动电阻为短时工作制,因此根据电阻的特性和技术指标,我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率,一般可用下式求得:
; v. z9 |' k3 s6 k% t& \( p制动电阻标称功率 = 制动电阻降额系数 X 制动期间平均消耗功率 X 制动使用率% |
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