问题求教

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两级蜗杆减速器的特点是结构尺寸紧凑，常用于传动比很大处，但其效率较低。当低速级中心距为高速级2倍时，可得到各级蜗杆传动为等强度的结构。
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, b2 U7 C  Y( }红字的地方该如何理解呢？

) w, }$ A& f: F) V+ B  H还有就是何为低速级，何为高速级？
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' ~9 Z9 n$ H9 T  j% n3 s% Y谢谢高工的解答，牛人

gaoyns

两级蜗杆减速器的输入端为高速级，输出端为低速级。
经过两级蜗轮蜗杆减速，输出端转速已经很低，在传动功率基本不变的情况下，转矩与转速成反比，输出端的转矩转矩就变得很大，增大低速端的中心距，使低速级蜗轮半径R增大，因为力矩等于力乘转动半径（T=FR），因此可减小低速级蜗轮轮齿的受力，这就可能与高速级蜗轮轮齿基本保持等强度。

yvhkriu

低速级的蜗轮上受的力肯定大于高速级，因此其模数一定大于高速级，同时加大蜗轮直径可保证接触应力在允许范围内。

zgf740524

好东西，我从来不会错过，感谢一起分享共同进步，
2 o4 f3 z' N1 W谢谢了