液压柱塞泵马达的配油

yiqiao2009

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配油器是为泵吸油和压油来分配高压油和低压油的，配油方式根据其元件结构的区别，一般有三种：阀配油、轴配油及端面配油。其中阀配油的吸油和压油的方式，只能设计成泵，而不能制成马达使用；其余的配油设计方式，一般都可以制造成马达使用。

配油方式	阀配油		轴配油	端面配油
	球阀	锥阀
特点	结构简单、易制造。重量、惯性、滞后较大。无导向，高速撞击下易破坏密封性能。适用于小直径的压出阀	导向准确可靠，密封性好。重量一般比球阀小，但大直径时重量还是小。适用于压出阀 7 c: ^, Q7 L) Z. ]	主要用于径向柱塞泵与马达。一般配油轴固定不动，在配油处有上下缺口，分别为吸油腔与压油腔。吸油腔与压油腔之间为密封区。由于径向压力分布不均轴受径向力，工作压力越高径向力越大，因此使用压力受限制。配油轴与缸体之间间隙为0.01～0.05㎜适用于低速大扭矩液压马达 ) r+ V9 `% C  L" Z8 y# l	主要用于轴向柱塞泵与马达，配油盘上有两个半月形槽，分别是吸油腔与压油腔。配油端面有平面和球面。液压缸体与配油盘之间有相互滑动，属间瞬密封，因此要求表面光洁、加工精度高。为了不烧坏配油盘，要求有一定油膜，缸体与配油盘之间比压、比功不能超过材料的允许值 1 O- _0 L* O- i) y9 d
压力范围	16～140常用40 MPa		10～35常用16～20 MPa	10～50常用20～32 MPa
转速范围 r/min	200～2200 : A$ i! ]9 f9 m7 S常用1500～1800		700～1800 8 w) Z# n: X4 Z  u% U, Z常用1500～1800	800～6000常用4000以下
变量方式	可有级变量		用改变偏心距实现变量，可作双向泵	用改变斜盘倾角实现变量，可作双向泵
自吸能力	较差，需要补油泵或油箱液面高于泵 $ W9 O8 i! J2 N% i/ \. w		具有一定自吸能力，吸油高度不超过500㎜ & P3 w$ n5 U. U; U	具有一定自吸能力，但转数超过1500r/min时，一般需要补油泵或油箱液面高位
对油污染的敏感性	不敏感		中等	敏感，斜盘式要求过滤精度10～15um,斜轴式要求25um
维修方便性	方便		磨损后间隙不能补偿，维修要更换零件 & I+ H) W9 g% g: J9 [$ i	磨损后间隙可以补偿，经维修还可以使用

zzboya123

“配油器是为泵吸油和压油来分配高压油和低压油的”这句话什么意思？
据我个人理解：配油器就是通过运动，把高压油变为低压油，或把低压油变为高压油的一种可变容器。（一孔之见，请不吝指教）
为什么是“为泵吸油和压油来分配高压油和低压油的”。