关于车辆制动液压压力问题

红絮漫火 · 发表于 2010-6-4 15:09:20

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本帖最后由红絮漫火于 2010-6-4 15:17 编辑

求助各位前辈！！！
最近在给一部工程车辆液压系统做测试，该车四轮驱动时速度较低，两轮驱动时速度较高，两种状态下行驶踩行车制动器制动时，发现四轮驱动速度低的状态下制动时系统压力冲击很大，比两轮驱动高速的压力冲击还大。若是跟冲量有关，速度大的理应液压冲击更大一些，但是结果相反，是不是跟驱动轮数目有关？有什么理论依据？
ps：行车制动器在后轮，两轮驱动时为前轮驱动

gaoyns · 发表于 2010-6-4 15:28:41

四轮驱动时速度较低，但扭矩大（扭矩与速度成反比），处于低速大扭矩状态，在制动时，需要较大的摩擦力，在快速制动时容易发生冲击。在两轮驱动时速度较快，扭矩较小，制动时较平稳，不易发生冲击。这与驱动轮数目无关。

红絮漫火 · 发表于 2010-6-13 09:10:24

2# gaoyns

谢谢前辈赐教！原来是跟扭矩有关，不是冲量

小西啊 · 发表于 2010-6-17 10:13:09

楼主还要多熟悉基础知识啊，扭矩很重要啊

红絮漫火 · 发表于 2010-6-23 17:48:16

嗯，谢谢前辈的指点，基本功不是很扎实

ch-02 · 发表于 2010-6-23 21:15:06

请问2楼是不是与P=FV有关,谢谢你回答!!

Csxy_co_ltd · 发表于 2010-6-23 23:03:51

请问2楼是不是与P=FV有关,谢谢你回答!!
0 \7 i% b5 o* y6 Uch-02 发表于 2010-6-23 21:15 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

是的，在电机输出的功率一定时,这个公式就是P=FV

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