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发表于 2010-5-20 15:29:57
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来自： 中国湖北武汉
小流量多头泵系列
本帖最后由 使力 于 2010-5-20 16:10 编辑 3 R0 e4 H: B1 @
, o( _: ?6 i, q9 @- ^3 Z$ c
/ {8 P1 S* m; s- {5 [安装方式：3 q0 E. m2 v6 M" p
多头泵可任意角度安装，安装时，必须保证多头泵减速齿轮和轴承能得到充分润滑。在产品上有两个泄油口，使用中，一个泄油口用螺塞堵上，另一个泄油口接回油箱，接管按以下图示方式进行。8 \$ ?' k$ F7 `# U$ `6 F, d
1.多头泵水平安装$ S% Z4 H: C6 R+ Z. ]
①卧装图例（插入外观立体图）
: N. ^5 F2 J+ y/ z# N任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱
% j% S3 [# M5 Q6 M2 P②仰装图例（插入外观立体图）
0 X! I7 H4 @8 G [! {任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱
4 X j: i3 h* E$ ]+ h# m4 v③侧装图例（插入外观立体图）
9 _1 d$ \3 f& U8 P3 O下出口堵上，上出油口接管回油箱。
! x+ B! l9 b0 j& O- o% u2.多头泵垂直安装. _. s5 Y3 t9 @/ z5 f5 S
①向下图例（插入外观立体图）
, {$ k/ g+ ] }1 y7 ]任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱
, o* T( U6 I# h$ S, n! \1 f9 s: a①向上图例（插入外观立体图）
. u3 X$ @) L+ l5 g7 ^: ~任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱' x& {0 u* w8 @& s" K/ t) H
初次启动事项
/ z9 z, z7 E2 H9 v2 k% o
F3 G2 P$ n2 [) v2 j1、初次启动多头泵，必须在前给泵有供油后才能进行；1 i( V) O9 _9 U4 W* Y0 s
2、前给泵供油后，等泄油口中有润滑油流出，方可启动多头泵电机；此时，多头泵减速齿轮和轴承已得到充分润滑；
" ?' Z, {7 i; `( _$ N6 Z& X" D3、确定电机旋转方向也必须在前给泵供油后进行；
7 [/ [. S! Z" L" O4、 保证供给多头泵的润滑油清洁。接管前，前给泵初始段供油应先冲洗一段时间，然后再接入多头泵进油口。% W, o A* C% x0 W$ m2 I$ o2 E! [
压力调整 E; ~3 E" y# z5 Q6 q8 x
静压系统油腔压力随负载大小变化，负载特性可分为恒定负载和变量负载，所以，多头泵进油压力的调定略有区别。# Q# X' C- [" b/ O
多头泵进油压力调整，对于单独供油的静压系统，一般采用溢流阀调定；对于集中供油的静压系统，可采用溢流阀逐级调定，也常采用减压阀调定。3 ?, Y/ ~( u! W' X
多头泵供油的静个出口输出等量润滑油，要延长多头泵使用寿命，前给泵输入到多头泵的油压力就应该大于静压油腔的工作压力。利用前给泵可以把多头泵内的油压差保持得很小，前给泵还可能帮助提供一致的流量。
5 b( o! F. t3 x选择前给泵，应满足多头泵总的输出油量和每个油腔需要的工作压力。
- j$ O3 {; m( b* O8 e k* D* r8 C恒定负载进油压力调定：调定恒定负载进油压力，此时，负载恒定，静压油腔压力也没有变化。进油压力调整到比静压油腔压力大2-3kg/cm2。
/ r% v( a2 P: m6 c2 v变量负载进油压力调定：调定可变负载进油压力，此时，负载对于静压系统只是一部分，进油压力先按恒定负载进油压力调定方法，然后，按比例计算出最大负载时的压力，调整到增加的部分即可。如果能加载到最大负载，即可按恒定负载进油压力调定方法调定。
& E8 e2 X& a2 D* T1 @流量调整1 \7 R6 ^0 F& O/ A3 K( z$ a
采用恒流小流量多头泵供油的静压系统不需流量调整，设计时已预载了进油压力和流量，油膜刚度在安全使用条件之中。) N# {" u* x* G Y% b
如果需要调整流量，可选择多头泵流量参数或采用电机调速方法。. w4 E3 g* b8 N& t( y8 D/ }
粘度控制
! T6 i; j3 r" u$ K利用油品的粘温特性，改变温度来改变油膜厚度，成功的做法是用油冷机把油温控制在满足使用的粘度区间。
0 ~: ^7 N! g- F7 Q日常维护: X+ b& X1 ~8 x, b; V9 ^/ B3 o
4 W; m% m8 H# A$ z" Z) j
1、严格规定在多头泵开始启动之前，必须先启动前给泵，以便多头泵在开车转动时能及时吸上油。
) A1 o% l' q5 d: a2、多头泵在连续工作情况下，最高温度不得超过60℃，以免引起密封圈过早老化。 @* P. @4 _' `, e- m8 C/ T _# G
3、注意检查静压油箱内油面下降情况，油面高度低于油箱高度的三分之一时，必须补充加油。. }+ O+ R+ t1 N- y9 S
4、二班制工作的机床，静压油箱必须每年清洗换油一次。
, a$ }6 H; n) u" K; ?9 K5 T G5、静压油箱上必须明示所使用油品牌号，不同牌号的油品不得混用，避免产生有机金属盐。- _/ P. D$ E* m4 b
故障和判断( a9 h" D: W9 O$ l$ M! C1 j
至今为止，所发生的多头泵损坏，80％至90％以上，均发生在安装和使用的初始阶段，而且工作时间很短就出现故障。所以，多头泵安装时，必须要现场环境洁净，按规范操作。
( V6 @$ D+ j, L) W$ \6 G多头泵是一种小模数齿轮泵，配合间隙极小，所以，必须使用清洁的油品。多头泵损坏绝大部分是油品中混入污物或颗粒杂质，旋转齿轮相啮合的部位被卡死，造成轮齿弯曲、断裂；电动机由于卡死而堵转烧毁。3 _9 M5 g( o2 M/ I- Q2 S) {
进油管路冲洗不干净；接管时，油管接头和进油口被污染。回油管路上，未被清掉的铸件砂粒、脱落的油漆等造成的损坏居多。
( {5 F& F* M: \) ]0 j多头泵减速齿轮箱无润滑也是造成故障的成因。接管时请参照多头泵安装方式图示；& I8 x3 J" a0 k) m# a
多头泵故障判断：
& z+ h3 N: I5 x$ e0 ~1、 手动电机风叶，不能轻松旋转---油泵被污物或颗粒杂质卡死/ f& Z' `% V- z" J5 ?5 b
2、 电机风叶能旋转，时松时紧---轴承、轴研伤" N* h1 ]; P/ O$ j. a4 o- f6 S
3、 电机风叶能轻松旋转，无法启动---电机烧毁
! B+ m: r9 z6 w, Y" S0 N液体恒流润滑系统6 S1 s3 x0 ]2 w
液体恒流润滑系统，适用于各类机床的静压导轨、静压主轴和其它润滑部位。
8 q( F3 w' @% S: O% a静压导轨
# e; I/ ^$ c- K5 x0 H! U将具有一定压力恒定流量的润滑油，输送到导轨面的静压油腔，即可形成承载负载的油膜，使导轨副处于纯液体摩擦状态。通路中没有任何阻尼元件，可靠性好，便于装配调试。1 V7 N) G, _! `+ u N. ]
导轨运动速度、载荷的变化对油膜厚度的影响很小；液体摩擦系数仅为0.005左右，拖动功率小，油膜还有抗振的作用。 ) T1 Z# A+ a: w8 w5 u5 {
静压主轴# @+ b. q8 ?3 T" r. I9 x3 s
恒流供油的静压系统可用于主轴，替代径向轴承和轴向推力轴承。
! W& u! H T/ ^: ]* f液体恒流润滑系统应用场合
; q& L% w3 t7 s- G" X" H9 C重型卧式车床：①主轴轴承（径向、轴向）；②床鞍（X轴）；③溜板滑座横向（Z轴）；④刀排横向（U轴）；⑤尾座移动。1 ~/ M( z/ W% K3 x
重型立式车床：①工作台回转轴向卸荷；②刀架滑板（U轴）；③刀架体（Z轴）；( u. b. f' |' u) r$ t
落地铣镗床：①立柱移动（X轴、Y轴）；②铣轴（Z轴）
+ N4 R' I, `6 C6 q! ?回转工作台: 工作台回转轴向卸荷) `. N: K) e; X1 M3 h; F: }
龙门铣镗床：工作台（X轴）；镗铣头（Y轴）$ C% R" N% ~. ^! X; t
桥式龙门镗铣：滑座（X轴）；镗铣头（Y轴）) r- j# E L7 i% b+ A! J
龙门磨：
4 V! ~ n" d& J! v4 f, \滚齿机、铣齿机、磨齿机 ①工作台径向定心；②轴向卸荷；③刀具主轴径向和轴向推力
8 i- W i+ |3 k+ j轧辊磨、外圆磨、内圆磨 ①纵向移动静压导轨% }( |. A) O [0 O3 a
、圆盘磨 ②磨头静压轴承, ^) O8 t! p7 D' l/ m4 k
多头泵静压系统
6 p, v3 H$ N' K- W* ?静压产生要靠一定压力和流量的润滑油供给才能工作。为了安全工作和油路系统平稳可靠，要求润滑油清洁并保持一定的粘度，还需在油路中设置安全保护装置。因此需要一个合理可靠的供油装置。 y" a! \8 _5 p0 w( v1 H- y
多头泵供油的静压系统一般采用单独的供油系统。如果能和机床设备本身的液压系统合并，不但经济上有价值，而且结构也可简化，但必须具备润滑油粘度相同，供给静压用油必须经过严格过滤。
/ |. g- K' o; Y静压系统的温升对润滑油的粘度影响很大，减少发热具有重要意义。在供油系统中增加冷却、散热或恒温控制装置，可收到明显的效果。
- o: p9 y1 d" [0 G% _$ u" P0 |静压系统结构
|6 F( K, D, G' d* K2 _多头泵供油的静压系统大多用于恒流静压系统，结构相对于节流供油系统简单，不需进行流量和压力调整。所以，前期的油腔结构尺寸、油腔数量及布置设计，流量、承载能力、支承刚度计算至关重要。
( e1 a- E7 x+ H* [/ ?3 z1 ^恒流静压系统基本原理图：2 O! N" \; I/ ?9 G# d
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发表于 2010-5-20 15:22:48
发表于 2010-5-22 22:38:29
