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8天前
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[已解决] 对于一端固定一端游动轴承的间隙问题

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发表于 2010-5-17 13:35:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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轴承固定方式为:一个支点双向固定,另一个支点作轴向游动
8 k' {) y& k: E+ Q5 i* [对于游动轴承,我应该给它至少多大的间隙?
发表于 2010-5-17 13:43:52 | 显示全部楼层 来自: 中国福建三明
不知楼主在设计时有多少的空间限制,若没有的话,留5mm以上
 楼主| 发表于 2010-5-17 14:09:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
现在只剩1mm了,不知道可以吗?
发表于 2010-5-17 15:12:16 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
楼主的轴承要给出具体参数!
发表于 2010-5-17 15:24:22 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
可以考虑控制在0.02到0.05MM左右.
发表于 2010-5-17 16:31:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不知道楼主说的是径向的间隙还是轴向的,径向的在松配0.2比较合适,轴向的说不通
发表于 2010-5-17 17:32:07 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
定性的说,高速重载,温升高,相对来说,轴向间隙可留大一些,否则,可以小一些。
( h" C- Q. [/ {( ?而定量的说(具体设计),就要看所选用轴承的具体型号,以及该轴承使用的具体工况来定了。可参考相关设计手册中有关部分。

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发表于 2010-5-17 19:22:24 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
看您机架材质形式而定。
发表于 2010-5-17 20:48:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
对于一端固定,一端游动的轴承布置,游动端的轴向游动范围需要计算确定,公式如下:
$ [' R& N3 k/ Z+ |Δ≥α×L×ΔT,一般取稍大于计算的圆整值。  w' i* [' n5 f* }' O9 n7 J# k
其中α为轴的线膨胀系数,不同材料的系数有差异;L为两轴承的跨距,ΔT为工作期间的最大温度差。
00.jpg
线膨胀系数.jpg

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发表于 2010-5-18 12:08:08 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
本帖最后由 fireflying 于 2010-5-18 12:09 编辑 ( Z  S3 I- E8 k
对于一端固定,一端游动的轴承布置,游动端的轴向游动范围需要计算确定,公式如下:) b, K1 }$ N: P, G7 x- r9 |6 L( o
Δ≥α×L×ΔT,一般取稍大于计算的圆整值。, X  F3 m8 J: Z' A4 p1 H
其中α为轴的线膨胀系数,不同材料的系数有差异;L为两轴承的跨距,ΔT为工作期间 ...
$ x+ \/ `: V, p: |2 W/ PTKG-09 发表于 2010-5-17 20:48 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

" |0 p# k5 R$ n" s/ J5 _, W7 q# @' C正解,不能笼统的去给这个值,既然一端已经固定,那楼主可以想一想另一端轴承产生窜到原因,我想也你就能够有目的去求解这个间隙值了

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发表于 2010-5-18 12:54:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
对于一端固定,一端游动的轴承布置,游动端的轴向游动范围需要计算确定,公式如下:
: J* V* k% ^0 ?6 V& dΔ≥α×L×ΔT,一般取稍大于计算的圆整值。
- I& d9 {0 g2 K$ U  h( q! v& _) w其中α为轴的线膨胀系数,不同材料的系数有差异;L为两轴承的跨距,ΔT为工作期间 ...- I- _6 i9 D- @' ?/ f/ `- H
TKG-09 发表于 2010-5-17 20:48 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

. l4 x+ ?5 S2 f: W! E; @  V果然不一般,佩服
发表于 2010-5-18 16:58:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
对于一端固定,一端游动的轴承布置,游动端的轴向游动范围需要计算确定,公式如下:' [6 \$ p" k$ @* o+ t$ k5 V& ]
Δ≥α×L×ΔT,一般取稍大于计算的圆整值。
$ w% O% m+ e6 i+ p其中α为轴的线膨胀系数,不同材料的系数有差异;L为两轴承的跨距,ΔT为工作期间
# m* [4 r3 m4 m6 E  q, D* I: d' x7 E+ B$ c9 H
这个说的是轴的轴向伸长吧?
( Z) V( \3 @+ Q0 T8 Y  n) u不一定就是轴承的轴向游隙啊。
9 X- i& H% d) b" n8 D轴承的固定端内外圈都轴向定位,浮动端只对过盈配合的套圈轴向定位,另外的套圈不定位,以发生轴向位移。

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发表于 2010-5-19 14:12:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
温升引起轴的轴向伸长是一方面,还要考虑其它引起轴轴向移动的因素

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发表于 2010-6-12 23:36:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
正常情况是轴向应在2~10毫米,径向应在0.02~0.2毫米的范围内.这些也可以用上面提到的公式计算,但值一定大于计算植的10~25%

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发表于 2012-5-16 11:40:18 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州毕节
我也见过这个公式,只是不知这个公式出自何处了。
发表于 2012-5-30 17:00:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
9楼说的有一定道理,因为轴承转起来,轴承和轴的温度会升高,升高温度和轴的材料、粗细等有关系~这个方面要考。" Z' D" z- F# i
一般配合标准如下,本人收集总结的专业书籍资料:) j# A+ a6 {1 W/ [- O/ G, W
滚动轴承组合使用! ?+ U8 y+ Y4 }
需要对轴的受力,整根轴沿轴向的定位,轴工作时热膨胀补偿等问题做出完整的考虑。1 I. y( K) {( w# E9 j0 E4 ^: `
对于钢轴的热膨胀造成轴的伸长量:一般可取Δ=0.5mm~1mm" [7 f. s7 x3 f( M+ A; {
Δ=12×10-6•L•Δt+0.15; q, b2 S8 V% Y* x7 ?7 r. H! ^
式中:L……轴的长度(mm)             Δt……轴的温升(℃)* H4 l/ V% i& I, u
1、两端固定支撑(指轴的伸长方向):用于轴长度较短,热膨胀量不大的场合。: E2 v. r1 v7 v+ a: _5 Z1 X$ Y5 {
①若轴向力不大时,采用两向心轴承承受(如两深沟球轴承). u9 j% F* O1 w& o9 a7 Q! ^- j3 [  s
轴承外圈与座孔采用较松的配合,在轴向力作用下,一端的轴承紧靠端盖与另一端轴承端面与端盖间留有间隙Δ,用以补偿轴的热膨胀。Δ过大,当轴向力变向时轴的窜动与冲击大,Δ过小,则不能达到完全的补偿作用。! S6 w: F$ V5 t" S& R
②若轴向力较大时,采用角接触球轴承或圆锥滚子轴承。
9 e- |* j7 L  w; v9 v/ c左右轴承外圈紧靠端盖,热伸长量由轴承的轴向游隙补偿,为此应将算出的Δ值计入轴向游隙里。! u1 H& T4 \4 h1 r
2、一端固定,一端游动支撑:用于长度大,热膨胀量大的场合。
6 d' D( M3 C3 J$ w- A$ R固定端负责将轴沿轴向精确定位,热膨胀量Δ由游动端补偿。固定端的轴向游隙完全根据轴的定位精度和轴承本身工作需要而定。轴的热伸长对其影响则很小。
; ]. X. m1 j) M0 }①游动发生在滚子与滚道间,轴承内外圈分别与轴的座孔固定。
; X! q  ~3 B0 }. \) c/ `②支撑游动发生在外圈与座孔间,因此游动外圈与座孔间必须采用松配合,轴承与端盖间距离大于Δ。- p  T3 o; X5 y- S) N/ @1 u
③两端游动轴承:用于人字形齿轮传动中的小齿轮轴,轴通过自身浮动自动处于与大齿轮的正确啮合位置,轴承两端应留有足够的游动间隙,大齿轮轴向固定。
7 t3 J2 x4 D4 ^# R+ E1 N9 W像楼主所说的情况,应该是第二种情况,既然一端已经做游动支承,那么轴承的热膨胀伸缩量基本完全由游动端处理了,所以对轴承和轴温升对固定端影响很小。
& O! ?3 G' _+ n游动端的轴向位移量=轴受热可能造成的伸缩量(0.5~1mm或者根据公式计算)+轴运转精度需要的轴向位移量。

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发表于 2012-6-11 09:58:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
轴承的一端固定一端游动支承结构,是一端双向固定,另一端可以游动,游动的端留的间隙,不止是热伸长量,还允许有一定量的轴位移量和角位移量(调心轴承),这个间隙远比热伸长量大得多,见下图:
向心轴承一端固定一端游动支承.jpg

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发表于 2012-6-11 11:54:54 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
楼上说的也很有道理,资料很齐全,楼主有不明白之处,可继续补充~~
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