请问这个是怎么连接的啊

shoiv · 发表于 2010-5-11 23:22:00

马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？注册

x

本帖最后由 shoiv 于 2010-5-11 23:26 编辑

从动轮靠一根螺钉和减速器连接，那他们之间的扭矩是怎么传递的呢？靠带轮和减速器轴断面间的摩擦？？

天地行008 · 发表于 2010-5-11 23:37:43

传递力矩不大，就是摩擦说了算

ftgww123 · 发表于 2010-5-12 00:09:40

靠同步带和同步带轮传递运动。

cqltr · 发表于 2010-5-12 06:02:42

主从带轮靠同步带和同步带轮传递运动，从动轮与减速箱用轴连接。

stone10 · 发表于 2010-5-12 08:34:51

这个明显是个同步带，因设计时中心距无法改变，而在第一节时传输的扭力不大所以用同步带解决由于空间问题带来的中心距问题！

shoiv · 发表于 2010-5-12 08:35:24

本帖最后由 shoiv 于 2010-5-12 08:42 编辑

我是说减速器的轴和带轮的轴之间的扭矩？靠摩擦可靠吗？

lbxgy · 发表于 2010-5-12 08:45:16

减速器的轴和从动轮的轴间可能是锥面配合,靠摩擦力传递扭矩,直接端面摩擦力不可能,很有限.

wwll_13 · 发表于 2010-5-12 11:36:12

是不是涨套,螺栓是压紧的,摩擦力是不应该的

千军一将 · 发表于 2010-5-12 14:20:32

两种可能性
第一是涨套连接，内六角螺栓是固定涨套的额
第二是里面有键连接，螺栓是轴向固定用的

tanguohua · 发表于 2010-5-13 13:35:15

须了解减速器的轴和带轮的轴之间的连接

wojia098 · 发表于 2010-5-13 14:45:17

过盈配合，或者外面的螺钉压的是一个挡板，里面有键。

yangxiaoguang · 发表于 2010-5-13 14:53:35

应该是涨套连接。从电机轴的直径和带轮直径相等，大概可以推断出是涨套连接。如果是键连接的话电机轴太细了，不合适！！

jaychou315 · 发表于 2010-5-13 14:54:37

个人觉得过盈配合不合适不好装配这个机构可做个键联接

csj2415 · 发表于 2010-5-13 14:56:39

强烈要求楼主，拆开看看。只有拆开才能知道到底是什么连接。

luomingyuan · 发表于 2010-5-13 17:56:45

好象是花键连接

shoiv · 发表于 2010-5-15 09:52:02

减速器输入轴的直径才18mm，没有那么小的胀套，而且胀套传递的扭矩不够。

gaoyns · 发表于 2010-5-15 10:48:33

这种结构多数是圆锥孔与圆锥轴的配合，轴、孔都有键相配，外面的螺母、垫圈是压紧带轮用的，在这里摩擦传动是靠不住的。这种结构的优点是，保证压紧配合，容易装配和拆卸。大多数减速机的输入轴都是这种结构。

hesheya · 发表于 2010-5-15 12:41:39

连接方式比较多的，这个是你身边的设备吗？是的话一拆便知

xj13387339031 · 发表于 2010-5-15 14:32:16

说真的，看不出.。

TTTianWang · 发表于 2010-5-16 07:14:55

应该是锥形轴端与锥孔式联接，锥形轴端上带健，图示上的螺钉及盖是轴向锁紧用的

laohuw · 发表于 2010-5-16 07:59:40

应该是有键连接

hirock · 发表于 2010-5-16 12:47:21

连接方法有很多，都可以实现功能，打开看看就知道了。

zhangpeng136 · 发表于 2010-5-16 13:12:38

同步带传动

点识 · 发表于 2010-5-16 18:08:40

不知楼主的具体用以何在？
若为制作维修配件，那就将相关零件拆下看看，准确测绘，才能达到可靠的互换性；
若为设计，可有多种结构实现楼主所说的功能，比如，锥轴、锥盘或端面销、键连接结构等。
若只是为了考一考大家，那就没什么意义了。因为，前提不同，答案自然不同了。
关键还是要看楼主要解决的具体问题是什么。
上面说的只是几个思路，仅供参考而已。

陈优华 · 发表于 2010-5-16 20:57:54

看样子是涨套连接

还是拆开来看看吧!

		自动登录	找回密码
密码			注册

通知

[已答复] 请问这个是怎么连接的啊

马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。

评分

评分

浏览过的版块