问题 / X& S9 \% ? S. a5 }+ R* d2 g
| 产生原因与解决方法 5 \3 s& {; ]9 [; [% j( J
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圆柱度超差 5 G$ _! I9 K) p$ c7 ^; U$ m6 t
| 1）坯料弯曲。进行校直。
7 r) K# }9 E$ Z' O a8 q2）车床主轴轴线与床身导轨面在水平面内不平行。
+ V! D" n9 k+ ^/ U3）前后面顶尖不等高或中心偏移。0 K5 t7 W6 |; f$ q+ S3 D) ]
4）顶尖顶紧力不当。调整顶紧力或改用弹性顶尖。
0 I8 J2 ~2 V5 C. y( t5）工件装夹刚度不够。由前后顶尖顶紧改为卡盘、顶尖夹顶，或用跟刀架、托架支承等以增加工件加工刚度。
6 U9 D/ M8 V( F, ~6）刀具在一次进给中磨损或刀杆过细，造成让刀（对孔）。应降低车削速度，提高刀具耐磨性和增加刀杆刚度。% Y& A6 ?, h; q! \
7）由车削应力和车削热产生变形。消除应力，并尽可能提高车削速度和进给量，减小削浓度，多次调头加工，加强冷却润滑。+ [/ O+ ~) o' v+ a& n* s2 W: N' j6 _
8）刀尖离跟刀架支承处距离过大，减小距离（一般为2mm） % q, }6 ?' F: z1 M
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圆度超差
2 i9 g) ?! L( G& R5 ~/ c | 1）卡盘法兰与主轴配合螺纹松动或卡盘定位面松动。
1 G% G, B' s3 i( F% A2）主轴轴承间隙大，主轴轴套外径与箱体孔配合隙大，或主轴颈圆度超差。应重调间隙或修磨主轴颈。" z/ u% z* R5 w: l
3）工件孔壁较薄，装夹变形。采用液性塑料夹具或留工艺头，以便装夹 5 f, W- h2 Y. d' t, x2 ~; O [
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端面垂直度和平面度超差
0 }- @: H& r0 F" j! A2 q. G4 } | 1）大滑板上下导轨不垂直而引起端面凹凸。修刮大滑板上导轨和调整中溜板镶条间隙。
9 S& h+ L, V/ v8 f% K2）主轴轴向窜动。调整主轴轴承和消除轴肩端面跳动 1 v, n* ?9 ?( l. W+ G1 ^/ i8 d
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重复出现定距波纹 6 s7 _; S" H- w V
| 1）进给系统传动齿轮啮合间隙不正常或损坏。
1 E+ L& c1 n& [4 b2）光杠弯曲，支承光杠的孔与光杠的同轴度超差或杠与床身导轨不平行。找正校直，调平行。' t1 j) d7 v# s: j0 `6 @
3）大滑板纵向两侧压板与床身导轨间隙过大。将间隙调整适当
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出现混乱波纹
+ r, A! B0 J& l6 ? | 1）主轴轴向窜动大或主轴轴承磨损严重。换轴承。
( N% v# [6 s/ V2）卡盘法兰与主轴配合松动，方刀架底面与刀架滑板接触不良，中、小滑板间隙过大。修刮调整
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表面粗糙度太高 . X3 Z+ ~) S8 o/ H
| 1）刀具刃磨不良或刀尖高于工件轴线。重新刃磨刀具，使刀尖位置与工件轴线等高或略低（对于孔应略高于工件轴线）。
f- N0 Z" Z+ Q7 z6 k* H9 j) e2）润滑不良，切削液过滤不好或选用不当。
* p( C' ]6 k2 E3）工件金相组织不好，粗加工后应进行善金相组织的热处理
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锥度和尺寸超差 2 s6 c' S- k9 \6 s' n
| 1）刀架转角或尾座偏移有误差。5 g" A( F6 S1 ]: s) E& b K6 r% z
2）切削浓度控制不准。
8 g: c' S) \$ i' U5 N3）车刀刀尖与工件轴线没对准
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发表于 2010-5-10 14:23:28