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[已解决] 阀的LS油路接法

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发表于 2010-4-22 10:01:21 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北武汉

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本帖最后由 cjlsky 于 2010-4-24 09:23 编辑 7 U! H( C) S* _6 k& y2 C: J  }/ Z! I

6 T6 R6 |: W( ^若干联换向阀,如果不需要LS油路,应该怎么接?' E* `, }  d) ?2 \2 f

+ o: H2 Q& k6 N1 M, ~补充:泵A11VO,DRG控制,外接带卸荷的电磁溢流阀,M4阀,执行机构为油缸。
 楼主| 发表于 2010-4-22 10:05:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
LS的最前端油口接Y泄油管路,LS最终出油口用螺堵堵住,这样接可以吗?- M8 j9 F$ k1 @& H
+ U+ n! [* B$ y: X
对系统会不会有什么别的影响?
发表于 2010-4-22 10:32:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
是变量泵还是定量泵?用的是多路阀吗?是哈威的?
! r1 H. C4 Y8 k% P) s变量泵必须将LS接至泵LS口。/ x! c3 n+ Q% S: v/ D
定量泵就要看你是用的什么阀了,发个图片!帮你分析分析

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 楼主| 发表于 2010-4-22 15:21:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
是变量泵,准备用M4多路阀,/ r! a3 s$ k$ O4 m0 Y, v. f! z: Q
但是对于反馈没有要求,而且允许的管路有限,所以想把LS给堵起来....
发表于 2010-4-22 16:43:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不明白你在说什么# O  M1 B: ?7 B3 L" m; r
变量泵在没有负载反馈的情况下,只输出很小的流量来维持待机压力,大概2Mpa左右。
发表于 2010-4-22 16:48:52 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我明白你什么意思了。
4 v- |" t0 m) {+ B, p- X0 u. ~你的意思是把进油块的LS口接入Y口,尾板的LS堵上,是吗?' _# N' _7 c5 S, V% S* `. f. a
如果这样肯定不行
 楼主| 发表于 2010-4-23 10:56:38 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
6# wangliwei_1981
8 n' c2 A4 L" c+ P8 y% E, @( m3 C
" U6 f% a5 q  S8 b- R对,是这样想的,泵用A11VO的DRG控制,执行机构为油缸,M4的阀只用进油和回油两路,外接可卸荷的电磁溢流阀。
* S7 d8 e+ S0 V. c$ B
: U7 g3 g) u( H! s9 \; |9 V7 B另外,泵和溢流阀的压力设置也是个问题~5 m9 ]1 M7 Y2 W; d( z8 r$ R

$ D# ?, m2 @# n6 j9 N" _8 Z% A请高手们不吝赐教! " ~2 P# G! n, B
! M# i$ U/ G' s! W
谢谢!
发表于 2010-4-23 11:30:41 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
1# cjlsky
+ ?  Z: s8 u/ J$ ?/ Q泵用A11VO的DRG控制,执行机构为油缸,M4的阀只用进油和回油两路.这时没有ls控制,感觉这个泵当可调压力的定量泵用了,达不到系统设定压力时会一直在最大排量下工作。这时的泵功率利用不充分吧。。。。不知道楼主为啥不选带负载反馈的变量泵用呢?
 楼主| 发表于 2010-4-23 12:14:29 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
1# cjlsky  ' R& F1 U) L. s* G; H+ e# B# H
泵用A11VO的DRG控制,执行机构为油缸,M4的阀只用进油和回油两路.这时没有ls控制,感觉这个泵当可调压力的定量泵用了,达不到系统设定压力时会一直在最大排量下工作。这时的泵功率利用不充分吧。。。。 ...; v/ T# C3 [" c- o  ^9 j
gwpp1982 发表于 2010-4-23 11:30 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
0 ^" r7 _. X; u

- ]! L) F( g* p2 S- f( @# i还是恒压变量泵,待机时外部两通阀得电,泵的工作压力到压差控制阀的设定值(一般较低,1MPa左右吧)就会自动减小排量,直到泵输出的油压不超过1MPa的设定值,那么泵的能量损失应该就比较小吧?
 楼主| 发表于 2010-4-23 12:22:53 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
6# wangliwei_1981 - x9 u5 }" j7 W, @# g: T0 f; ^: A
( p* n. E2 @9 p4 \+ N6 d
谢谢你的关注和回答。
9 C( N1 A& ~0 V/ R1 m
: q9 c  ?4 W/ ~  p( Q这样接不行,请问能否具体解释一下?
发表于 2010-4-23 13:08:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
本帖最后由 bohaiyan 于 2010-4-23 13:09 编辑
$ B3 Q7 M( R9 d+ r, \8 y; H$ |% o. w0 T$ Z7 N; w* Z6 x4 i
DRG是远程恒压控制,按原理图接不就行了吗?2 J' t; ~) ~# Y4 J; I" o" L# G
M4是用于负载敏感压力补偿系统的。
DRG.JPG
发表于 2010-4-23 13:13:02 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
没太明白楼主的意思啊,最好是把相关的原理图发上来看看,或者直接寻求力士乐的技术支持!
发表于 2010-4-23 15:50:12 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
为什么不用DRS控制呢?# x6 T& d/ F  v- m3 U$ ?
现在真的明白你的意思了,选用DRG远程恒压控制,M4变量泵负载敏感多路阀。5 N* H. L2 E3 I& U) r
待机时,用外部卸荷阀将远程控制油路卸荷,工作时断开。
9 d, n& z$ v8 ?. s0 |4 R一开始你写清楚用的什么液压元件就好了) p( n8 q" ?1 N, m
我认为是可以的,但是LS口必须全堵死,不管前端还是后端(其实后端)。
  i, R# d9 w: B不要把LS接入Y口,容易冲坏端盖密封,且有流量损失造成温升
 楼主| 发表于 2010-4-23 16:29:10 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
13# wangliwei_1981 , {2 b; @9 P0 S
8 t- `3 J- ]1 J% ~  x2 ]
呵呵  谢谢wangliwei_1981
8 D8 z- i6 M, q2 b; d" p, g8 ?# l, s$ X3 J( Z" }2 y' o" Q
两端都堵死应该比较稳妥。- ^' a4 l& [& M8 [: w; e' ~) V/ I
/ ^  j# N* |( r0 B4 g4 L
如果前端接Y油路,LS压力会把梭阀阀芯推到前端油口堵死,这个冲击和过流量应该也比较小,个人觉得
5 J8 M" W0 ~  _7 v6 L& _# y! M- n& W. h5 @* d2 m% z! T/ I
PS:很抱歉,由于客观因素无法上传贴图。
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