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[已解决] 关于风电齿轮箱渗碳齿轮件的齿部强化问题

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发表于 2010-3-16 00:30:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连

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本帖最后由 武昌鱼 于 2010-8-10 12:21 编辑
3 e! K3 }# O4 \$ s3 E5 f5 P% D0 }, M) m; h/ G& i# I4 E
请教关于风电齿轮箱渗碳齿轮件的齿部强化问题:, L/ v! v# `- y' N
1.齿部强化采用什么方式比较好,喷丸还是抛丸,用什么型号的机器,设备的相关参数怎么设定?比如喷/抛角度、零件旋转速度、电流、弹丸直径、弹丸硬度等等。! ~' }, Z) B  }2 Q7 Y) m
2.强化后,齿部(齿根和齿面)有什么显著提高?比如齿根抗弯曲能力等。用什么仪器测量改善效果?1 G' r! T8 r4 T  t' ^; {/ N5 ^
3.强化工序在什么时候进行?是在渗碳淬火后还是在磨齿成品后?
; K% Z: P3 q9 J$ }4.机车齿轮好像是在磨齿后进行喷丸强化,但是有相关标准提出风电产品渗碳齿轮件严禁磨齿成品后喷丸,该如何选取?
( A: t: a+ _; a2 e以上,请达人赐教,谢谢。
发表于 2010-4-16 11:46:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
[讨论] 关于风电齿轮箱渗碳齿轮件的齿部强化问题: w  {" X( Y$ {# s4 e% k" N0 w
1、2、详见附件
7 d( M: v# N% [+ @  \8 k3、实在渗碳淬火后的精车前,不能在磨齿之后( o6 r$ W9 o, P9 e0 r

TB-T 2758-1996 机车牵引齿轮喷丸强化技术条件.pdf

438.14 KB, 下载次数: 7

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发表于 2010-5-5 07:21:14 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
本帖最后由 天地行008 于 2010-5-5 07:25 编辑 ; h2 I, g/ h- A- \: m- b% D6 }
: x+ Y! l7 j6 O, i9 S5 I
风电齿轮与机车齿轮差别还是较大的,不能直接套用机车齿轮加工方法
3 h, v- M% ]. T# Q8 z齿根底部抛丸强化可安排在磨齿之前,安排在磨齿后可能对精加工齿面破坏,齿面抛丸与磨齿一般不宜同时使用

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