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谁能上传这本书呀，那就是非常的感谢了！~ 本田的品质管理与制造 作者 日本)酒井辉昌(Sakai Terumasa) 译者:王兆龙3 T' m/ R& F, @0 q. c8 k
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4 U3 u0 m; p6 m, e3 ~3 R7 z7 f
基本信息·出版社：广东省出版集团，广东经济出版社7 V" i1 @% I3 N0 R" z; |9 ^
·页码：260 页
% O+ Y L) S5 \# Z4 e+ d$ G0 y+ _: j: ^·出版日期：2009年08月
- g) {4 e7 n( a% C* O* {! F. S·ISBN：7545402529/9787545402520
7 G: P/ k T- W3 r" F/ q) G·条形码：97875454025204 E) `9 D- s, f* `# T+ w2 K
( a9 l) D) i9 J, C5 p% M8 L·版本：第1版
6 _: E2 ~- B3 `·装帧：平装
2 a* s. L4 }0 r E·开本：165 I2 x( J. U2 U, }9 C$ h& g! {8 ]
·正文语种：中文
5 r0 K8 l/ B1 {' }: j8 g; h; N! }8 q/ \3 C
内容简介关于我出版这《本田的品质管理与制造》的动机，是因为我不忍心让自己在长期的品质管理活动中所积累的宝贵经验、专业技能被埋没，希望这些经验能够对制造业界的人士有所帮助，于是就决定出版了。这《本田的品质管理与制造》与当前市场上的品质管理书籍不同，它是根据我的实践经验，把专业技能以事例的形式介绍给大家。内容包括了企业运营的各个领域，务求能为读者所在的企业提升自身的竞争力提供帮助。《本田的品质管理与制造》适合为提高公司的质量水平而烦恼的企业高管、技术人员、质量管理人员，以及希望在c（成本）D（交货期）等领域进一步改善，争取在业内领先的人们。- h! B, r- f" k2 u7 ]* k% u$ [2 o
这《本田的品质管理与制造》的内容主要是我指导零部件厂家解决一些问题的事例，对于质量的认识和理解，质量体系的理想状态，以及部分质量活动，还有主要QC工具的介绍和强化QcD的方法等，一共分为9章，全部以事例进行展开。下面我简单介绍一下各章的概要，读者可根据情况，阅读需要的部分。 ) g) I. Q9 l) X) F2 G$ W
作者简介酒井辉昌，1943年出生于日本。1966年进入本田技研工业株式会社，从事品质管理专业工作。曾经在本田工作12年，在质量体系的构建、外协品质改善与指导方面拥有丰富的经验。1988～2003年期间在广州本田担任部品品质科科长，之后供职于广州汽车集团零部件有限公司，担任高级质量顾问。
+ y: }0 A) U/ }, Z5 [编辑推荐《本田的品质管理与制造》讲述了关于实践于世界各地的解决问题的技能事例，与供应商依赖关系带来高质量的产品，中国零件厂家的体制改革，6S管理恒定化/活跃的QC小组活动，解决问题的7步骤，简单使用QC7工具的事例，以QCD求生存的7个建议。 , G) S; w! o! Q2 k- v( {( a5 n
目录
, v" ], |! N+ u5 y; J第1章 实践于世界各地的解决问题的技能事例3 P; C/ \/ @, p" q: p* D
抛弃先人为主观念，客观地观察事物4 ]5 G1 ^5 P( S9 a3 j9 |5 W( o
培养能严密洞察的眼光 g: z7 Z$ ?% ?& x0 H9 H7 N
厉行报、联、商; o3 C. g' N7 S7 f5 Q. {- U: n
改善的热情带动了二级供应商, u; r! c- B3 l
思维的转变需要更早一点, _* y# r1 E H- j+ s
设定较高目标，付出艰辛努力5 e9 p3 T# L; i, r
对于任何事情，都要以饥渴的心情对待
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第2章 与供应商的信赖关系带来高质量的产品8 F. J9 L; M- H0 T, `5 [
与本地供应商的深化交流/ p6 E. }) [2 Z! _. Y
伙伴关系带来的共同提高（荣登NHK特辑节目）% v6 e }, h" m0 q
也让零件厂的员工经常来检查整车
2 C: c$ e2 f: R- j T4 ]- b$ |+ Q9 w& D9 F5 }: c |
第3章 为改革体制设立酒井学校3 z8 Q" n% e s; I R0 a! a
设立背景4 N( v+ z' I( ]. Q: i
指导项目一览表（从体制改革到品质保证体系）$ J2 ~6 t$ |$ s- ?& P" u6 {
在体制改革、意识改革方面的指导
; A# Z" R0 E! N9 |开展业务应具备的品质管理知识和思维方式
/ x+ C6 T8 D( {& `# k' v) x1 Y r; u! a
第4章 积极持续推进6S管理
! N# C, _8 ^) |7 K7 ]: Q: F- p6s管理是一切管理的基础. s) @; o) k) A8 J; c7 H: N
6s管理的目的' Y0 p+ x6 Y) O9 @8 [- J
各s的含义和所期待的效果
; ]4 w" g) u# ?/ q# r5 z积极持续地开展6s的措施6 u T( k' G, H
6s管理组织架构图（例）和推进的关键点
9 g+ j- e- o$ P: O% S6 J! \% b
- E" [! @0 e7 J8 }" g第5章 活跃的QC小组活动( d: I& F( ~ x, @6 H
开展Qc小组活动的经验介绍, o) \3 }% b! R9 u
Qc小组的活动程序和各步骤的要点（步骤O至步骤8）( E @( O0 a, [* L$ i2 u
Qc小组活动的事例介绍
; `% Y& b" x! _( u# i- q* [在Qc小组活动成果发表会上，该评审些什么
5 u% s+ B: E# m+ I: L在Qc小组活动实践中的问题点
7 m# ]! C* c4 I' O* Y2 I4 K& K4 ^2 J0 ]: `4 R, X& e
第6章 系统性思考事物的“解决问题7步骤1 m& |$ |4 x& k: @: [6 X" }- h( C
“解决问题7步骤”是指什么
Z4 t* x, p# o2 | ?2 q什么情况下使用“解决问题7步骤' Z7 {. V! s! k1 ^9 }9 ?
7步骤的顺序和Qc小组活动程序的比较' G4 S* I8 L) T9 v: o, K; Y
事例解析各步骤的推进方法5 }3 s6 p% e3 R- V
, a$ g" S+ z5 {. h# M第7章 通俗易懂的QC7工具8 k9 f: E" \( t
使用Qc7工具的目的
, d s: w, F; O! f在品质改善活动中应用Qc7工具的方法 s& j+ g, u+ f% S& D
6s管理中应用的7工具事例（直方图、管理图除外）2 @( o- R8 _; c/ a8 d
直方图的应用方法: v7 m6 e& N$ c2 F
管理图（x-R管理图等）的应用方法
! O5 T+ h2 b" _0 n9 J0 H) G9 J( U( Z% i) @
第8章 通俗易懂的正态分布曲线和Cpx
& U/ `0 r7 ?2 U" o; Q$ u$ \什么是正态分布曲线% W/ B1 W! X1 T' r
标准偏差a的特征和计算方法
4 U7 g2 T: m* D+ t/ v/ U工程能力cv值是工序管理的主要工具$ B' K2 k" L: o3 v4 P7 D; a1 }
事例解析cp值的计算7 P# v! o0 c8 A
事例解析从cp值推算不良率" O& j+ ?8 F) y8 F! D) f
- b7 C4 ]9 `2 ^1 j4 @! e6 R5 K% p0 C第9章 以QCD求生存的7个建议
- ^. [# Z# _$ @2 O( x" e如何看待质量成本
8 x; D. h4 d+ a) q$ i3 k. L通过可视化共享信息，改善QcD5 u* U* h' m' @: Q. I
制造现场的浪费及其消除
) f' v5 D( {0 ?3 x1 }以降低成本求生存
8 n3 Y! ?1 t) {对未来二级零件供应商的指导与相互协作5 _1 Y) ]$ y( z( [$ o7 I+ a3 {
以多品种小批量生产确保QcD优势- Q5 e( B# ^# I
推荐引进TPM
" b0 r- t$ }6 m3 I$ f6 S' _结束语
$ E9 c/ T, ?1 u$ C; E( _6 m……
8 Y, L. f, @8 K0 U# \# ~( l" g) P, p! t% e$ V2 F& y- I% ~
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序言1998年6月30日，当时身为本田方负责人的我——门胁，第一次走进了工厂（原广州标致，当时的广州本田汽车有限公司）的大门，那一幕至今仍然难以忘记——出现在我眼前的是大半发了霉的、黑黑的砖砌围墙和厂房，以及散落其中的废弃材料和垃圾，枯黄的草坪和树木，还有稀稀拉拉、三五成群聚集而来的穿着褪色工作服的员工们。我究竟该向他们说些什么好呢？在这废墟一样的地方真的能够制造出本田所指的“世界同等质量”的汽车吗？ d) I, d" X1 c" f
我回头一看，身后站着一帮和我同年代的日本大叔（本田的技术人员），他们表情悠然，好像在告诉我：“你怎么想就怎么说吧，下面由我们来干。”如同被这帮人从背后推促着，我不假思索地说了出来：“没有干净的环境就没有较高的品质。让我们为每一个客户送上最好的轿车吧。”3 Q" r t% ^9 L$ ]6 Q5 W: e
从此以后，这帮日本大叔根据本田制造的原则——“现场、现物、现实”的三现主义，以身作则，日复一日地推进对工厂内外的打扫、对机械设备的翻修检查等工作，这就是“广州乘用车项目”的开始。
/ y3 Y# Y1 p, F' I) Y当时，本田在全球几乎同时筹建着4家4轮工厂，其中，合资企业广州本田从本田的角度来看处于顺序排名最后的位置，其技术支援几乎是拿另外3家剩余的力量来维持，站在我面前即将上任的驻在员们，大都是和我同期的、个性突出、怎么也称不上年轻本田人的叔叔辈的人，我甚至担心究竟能不能很好地领导他们。
+ U) `9 x5 C- u" t1 S“等等！这是一群有近40年的本田工作经验，从本田4轮事业的创业期开始经历了各种工作磨练的人，如果能把他们整合在一起，跟他们友好相处，发挥每个人的特点，不是就能产生巨大的能量吗？”我纠正了自己的想法。
. f6 |" o4 }0 t% C" R' x于是，我呼吁大家：“我们承蒙本田近40年的恩惠，今天在这里，不要对钱（工资）的问题再说三道四了，应该在我们本田人生的最后阶段，作出我们的贡献，让我们能对这段最后的职业生涯自豪地说，我在中国尽力了！” |
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发表于 2010-3-9 21:58:04