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8天前
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[求助] 中极压齿轮油与中负荷齿轮油有什么曲别?

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发表于 2010-3-5 22:28:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东泰安

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请老师给说明一下中极压齿轮油与中负荷齿轮的曲别。6 H! E4 Z: G' R" I
谢谢!!!
发表于 2010-3-5 23:01:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋城
中负荷齿轮油,基础油,加入 复合添加剂,经科学精制而成,具有较高的承载能力,极佳的极压抗磨性、防锈性、热氧化安定性和抗乳化性。适用于齿面接触应力小于1100n/mm2的工业齿轮的润滑。4 V# D- k+ e5 y
中极压齿轮油指含有极压添加剂,能承受重载荷和冲击载荷,降低机械磨损的润滑油。特别适合在极压润滑状态下使用。如双曲线齿轮油及工业齿轮油均为极压润滑油,内燃机油也应具有一定的极压性能。

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 楼主| 发表于 2010-3-6 17:30:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
首先谢谢你的回复。; V7 N, z/ l, J) g# h; i5 k1 i& J
我还想了解一下什么是极压润滑状态?
发表于 2010-3-14 13:38:02 | 显示全部楼层 来自: LAN
本帖最后由 s_y_y1 于 2010-3-14 13:45 编辑 ( H  {# l! @  k/ p/ d' D" ]  @

! f1 h4 i7 N! g! U4 u
首先谢谢你的回复。; q* i* k- e1 [. J5 @
我还想了解一下什么是极压润滑状态?
4 M3 u  r. a' s8 w3 Bfloodpeak 发表于 2010-3-6 17:30 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
7 ^. d7 c* Y1 `% J: K' r3 K. y, \* r
极压润滑状态是属于边界润滑的一种特殊情况," A: c, h+ n* j$ ?
也就是磨擦副处在重载(或高接触应力)、高速、高温条件下,3 V+ g# Y! [  L- `# S3 R4 d6 k
润滑油中的极压添加剂与金属磨擦表面起反应生成一层化学反应膜,4 Q% H( n' C. L/ }* G5 {4 N
将两磨擦表面分隔开,并起到降低磨擦系数、
! n6 Y2 A9 W( U减缓磨损(或改变金属表面直接接触的严重磨损),
- P* }. \1 h9 V/ ^达到润滑的作用,就称为极压润滑。

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发表于 2010-3-29 09:40:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
在传统的润滑理论中,把润滑分为液体润滑和边界润滑。作相对运动的两个金属表面完全被润滑油膜隔开,没有金属的直接接触,这种润滑状态叫做液体润滑;随着载荷的增加,金属表面之间的油膜厚度逐渐减薄,当载荷增至一定程度,连续的油膜被金属表面的峰顶破坏,局部产生金属表面之间的直接接触,这种润滑状态叫做边界润滑。
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