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发表于 2010-1-22 08:43:01
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来自： 中国河南郑州
上传一篇文章，可能对这个零件的加工有帮助，各位参考参考。8 W) S8 b3 A6 v- u* A+ x/ f
车削方形工件的结构原理研究: D+ \, v- L, J7 @' ^8 h& c8 n- X
萱
+ q/ d+ {- I+ s& ^
: x1 j( K% g- d1 i- y4 f. h(a)外切削法
# x8 r0 t& z: g3 s(b)内切削法3 J+ a0 C3 j/ ?& a4 W- n" c, X
c-刀具和工件中心距 l-刀尖至刀具回转轴线距离 e9 F$ ]* |: D4 O
图1& @7 _ h; W7 U. {! U2 U3 f
表1* J# _1 E6 l Y3 x
速比i 切削方式
8 E& ^- S# _" N% S9 d 外切削法(l<C)< FONT> 内切削法(l>c)9 i4 V% r9 K0 A W, q
>2 0<L2 l=c/(i-1)2 c/(i-1)2<I<C< FONT> 凸0 y5 K8 r* ^% @- x$ f% _! Z
凸 平 凹
8 f. g1 x; @3 u% _: W2 凸
3 L: s: L8 K: \$ H# u4 i<2 凸 0<L2 l=c/(i-1)2 c/(i-1)2<L<C< FONT>0 I% ~! C) ?5 O
凹 平 凸
$ [9 x/ s% E- ~2 ~' A8 {
: e7 l2 R" v3 C+ r+ {( M " |# o9 K) R+ a) l# G
1.刀盘 2.主动轮 3.介轮 4.从动轮 5.工件 6.工件夹具 7.夹紧油缸 8.进给油缸
+ N1 N; G" y+ S* j9 h图24 i+ h" w8 A: i8 T8 l% J. ~
1 问题提出
6 P0 Y: b7 @. s; W2 I& C在工作中曾经有企业提出一个问题：能不能采用一种新的切削方式加工方形工件，以便提高生产效率。因为很多的五金件厂、标准件厂、电子厂、洁具厂需要成形大批的方形工件，常采用锻压、冲裁、铣削加工，这些传统的锻压、冲裁由于结构原因有时无法实现，而铣削加工生产效率低(每次铣削一方，工件转位浪费时间)，能不能有一种两全齐美的办法？ 3 h1 A0 M7 [, `3 e( t: ?
2 新的方案拟定
+ I- L$ M3 R: w4 F2 q$ G4 Q通过对大量的小型方形工件结构的分析，实践操作，查阅相关资料，有一种较为先进的方法能实现这一要求，即采用车削的方式。
0 g& n0 |) H/ U) D2 m4 z车削多边形原理为：车削加工时，如果工件旋转的同时，刀具也以一定的转速(大于工件的转速)和工件同向旋转，便可改变车刀和工件的相对运动轨迹，加工多边工件。图1为车削正多边形工件的原理图。
8 E# s$ `( d+ P当工件与刀具分别以1和2旋转，它们之间保持定速比i=1/2=3。这样切削过程中，刀尖相对于工件轴线的轨迹为一周期性重复的封闭曲线，由该曲线包围的中间部分便形成了一个正三边形，当工件轴线位于刀尖运动圆周之外时，称为外切削法;当工件轴线位于刀尖运动圆周之内时，称为内切削法。切削方式和速比对成形的影响见表1。
/ \0 _$ J3 B- A% d W# g/ V8 u- {3 结构装置* ~, S; O( D( ]0 M4 J4 v" e
图2是采用外切法的多边形车削装置的结构简图。 5 s1 I0 E: W& r4 r1 v1 ~, m
在机床主轴上装有刀盘1和主动齿轮轴2，当刀盘和主动齿轮轴旋转时通过介轮3带动从动齿轮4和工件同时旋转(工件的夹紧是通过油缸7使夹具6夹紧工件)，其速比为3:1，此时刀盘上装一把刀具能同时加工出多边形的三方(其速比为2:1，此时刀盘上装一把刀具能同时加工出多边形的两方，如果刀盘上对称安装两把刀具能同时加工出正四边形，依次类推)。纵向进给由油缸8带动中拖板来实现，此油缸设计为两档速度，空行程用高速，切削时用高速，两油缸自动控制过程为夹紧一快进一慢进-后退一松开。当工件径向尺寸变化时调整介轮3与齿轮轴2和从动齿轮4的啮合来实现。
, C* `1 V( a$ ^( r- X! l4 主要参数的确定
$ l; |) A, ]! e主要参数包括速比i、装刀数Z、刀具间角度及刀具伸出长度l。 # U* i1 X% ^: ?; Y/ t
加工正多边形工件，刀尖的相对运动轨迹必须为封闭的内摆线，因此传动比i应是大于1的正整数。
. `+ F$ k, j, z: ^) B( v表2( J/ G* o( c3 Z- b G* Q! i
正方形
, o# @2 C$ F, d& p) sn=4 i=2 z=2+ ?( |2 [7 |3 B! T" G9 O
l1=l2 正六边形 - Y( I* ^1 f/ w% U# Y
n=6 i=2 z=3
' L7 G& O6 n! b2 T/ v0 `l1=l2=l3 正六边形 0 s- h+ w3 O7 a& r2 g
n=6 i=3 z=2* Z" b- j' j% z
l1=l2
/ o/ q- {- p; n0 o若设n为多边形的边数，i为刀盘与工件的速比，则装刀数量为Z=n/i。以为多边形两邻边夹的角度，则刀具间的角度为=i×(180- 。当中心距一定时，并设e为多边形工件回转中心至边的距离，则刀尖至刀具回转中心距离(刀具伸出长度)由下式确定:l=c-e。 % W' i" j& b0 r: F5 n" | o. l
加工正多边形时的速比和装刀数量关系如表2。 : o3 R% k; w9 w, r! z$ L
5 结构特点& i; A) D* M3 c6 C. E7 j
这种加工多边形的设备结构简单、运动可靠、操作方便、性能稳定、工件尺寸变化时调整简单，而且工件的夹紧和纵向进给都是采用油缸实现自动操作，减轻了操作者的劳动强度。特别是车刀(利用普通车刀改磨即可)作高速旋转，加工出的工件的表面粗糙度值小，效率高(不管是二、四、六、八、十二方等多边形工件一次纵向即可完成)，比铣削加工至少提高效率3～5倍，边数越多，效率提高越大，适合于大量成批小型多边形工件的加工。 |
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发表于 2010-1-20 11:03:11
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