尾座调整锥度

llu_2008

大家都知道在车轴的时候都要先看看有没有锥度，这次我也是这样，我笨，都是试着调，大家有什么公式什么的可以计算出尾座移动的距离？谢谢

llu_2008

自己顶，大家帮忙，多发言，多解释，谢谢

TKG-09

车轴或孔有锥度时适当调整尾座大多靠经验和试调，即使有计算公式（应该有），计算得到的调整量也很小，调整时也不准确，还是需要试调。

lhf999

各种车工手册上都有公式，如果精度要求较高，确实应该调试。

llu_2008

如果是用三抓直接夹持工件呢？

qw121

计算出尾座移动的距离,适用于车锥度,而你车轴好象没有固定的公式,如果你是车批量活调一次就行了,如果尾座动了就要重调.

TKG-09

原帖由 llu_2008 于 2009-12-29 17:15 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 `, {( j* p! s5 ]: f' v, z如果是用三抓直接夹持工件呢？

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5 a8 C1 }5 J9 V' X如果用三爪直接夹持工件，不用尾架顶车也有锥度时，就不是尾架的问题了。可能是主轴精度发生改变或导轨磨损比较严重造成的。

geshly

车长轴出锥是圆柱度超差的一种表现形式，消除这种误差一般办法是调整尾座，其调整量的精确计算公式4楼已给出，但实际工作中都采用试切的方法，而不作精确的计算，因为有切削力的存在，精确的计算也达不到精确的目的。另外，导致长轴出锥的原因还有导轨面磨损严重、床身安装精度超差、主轴精度超差、床头箱偏移等，这些问题都解决了，再考虑调尾座才是正解。

GL1979715

用百分表打尾座，里大尾座向外移，小者相反

荧的影子

如果用三爪直接夹持工件，不用尾架顶车也有锥度时，就不是尾架的问题了。可能是主轴精度发生改变或导轨磨损比较严重造成的。
TKG-09 发表于 2009-12-30 10:45

不过大多是靠经验来的，或者多用测量工具。