QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

全站
4天前
查看: 1135|回复: 0
收起左侧

[航天航空] 核心机及其派生发动机发展的方法【文献】

[复制链接]
发表于 2009-12-11 22:17:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
作者:黄顺洲  胡 骏    江和甫% h' b  b3 h* g0 }
摘要: 核心机及其派生发动机发展的方法研究表明, 可以通过增大空气流量和增大核心机的循环功来实现发/ y# H1 o3 V+ `1 m2 ~; [! |6 H
动机推力增大, 但需要在发动机设计中事先考虑工作转速、流通能力和叶轮机功率等储备。在核心机基础上( H1 a# F5 d1 r( U  s( K
进行发动机系列化发展, 原则上可以采用保持高压压气机设计换算转速不变, 或者保持最高燃气温度不变的9 s: [$ F9 c7 M" S# k) l
技术措施, 实际应用中上述两种方法都采用。因此, 在核心机及基本发动机研制中, 既要有燃气温度和转速的
& H' g" K3 w& H储备, 又要有高压压气机性能的储备。但是, 在核心机基础上研制大涵道比涡扇发动机和小涵道比加力涡扇
2 w/ }& A6 M0 ?发动机的技术途径是不同的。
- q2 C- v' r8 L) }3 y; Z关 键 词: 航空、航天推进系统; 核心机; 发动机; 派生发展4 ^) R" F% D8 M
中图分类号: V 23     文献标识码: A

核心机及其派生发动机发展的方法.pdf

369.68 KB, 下载次数: 4

发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表