节流阀和调速阀的区别

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有谁知道节流阀和调速阀的区别？现在节流阀的应用好像更多些，那调速阀什么情况下用呢？

chenyu314

调速阀一般分二通调速阀和三通调速阀，二通调速阀是由一个定差减压阀和一个节流阀串联组成，三通调速阀是由一个定差溢流阀和一个节流阀并联组成，但它们都有一个共同的特性：即保持节流阀进、出油口的压差基本恒定，这样通过节流阀的流量只和阀口开度A有关，与负载压力波动无关

zxbzxb0811

调速阀貌似也叫补偿阀，楼上的解释不错 呵呵学习了

kevin6666

节流阀就像一个水龙头，你拧的大了水就流的多，但是在水龙头拧相同圈数的情况下管道里的压力高，水就流的多，压力小水就流的少。但调速阀不是不管管道里压力有多高（相对）在水龙头拧相同圈数时，水流的一样多。
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上面举得例子实在油源侧，在负载侧也一样。
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[ 本帖最后由 kevin6666 于 2009-12-2 18:52 编辑 ]

dyx

原帖由 zxbzxb0811 于 2009-11-30 14:14 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
  x+ t' B. }  P3 _调速阀貌似也叫补偿阀，楼上的解释不错 呵呵学习了

- s% O* F# o% q+ p: A$ [; [: j补偿阀的本质应该是减压阀吧。

sv300weigang

再进一步延伸开，就变成负载反馈了。。

zzboya123

四楼的比喻很恰当，很好!

csfubiao

看了二楼和四楼的豁然开朗，非常感激

xiaotianguangyu

1. 节流阀，是调节和控制阀内开口的大小直接限制流体通过的流量达到节流的目的。由于是强制受阻节流，所以节流前后会产生较大的压力差，受控流体的压力损失比较大，也就是说节流后的压力会减小。
1 [4 x% {1 b, H, G2. 调速阀，是在节流阀节流原理的基础上，又在阀门内部结构上增设了一套压力补偿装置，改善的节流后压力损失大的现象，使节流后流体的压力基本上等同于节流前的压力，并且减少流体的发热。

wrlsohu

楼上说的很到位，非常感谢。