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发表于 2009-11-18 08:38:29
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来自: 中国江苏无锡
上面的分析我觉得有点不对!!!而且上面的模型不是真实的,下面截图上的模型是真实的结构!!!
& O0 I9 T$ S# g; h$ w下面我再把这个梁的工作情况再详细叙述一下!
* P; o+ y+ K1 O/ k$ o, s) a1. 在不顶重物的时候,这个梁的底部被12个油缸自然托起;油缸无压力!
4 U: P8 {0 r; O, P2. 当梁进入到重物的下方时(重物由东西垫着,是腾空状态,所以梁可以自由移动到重物的正下方),然后这12个油缸开始慢慢往上顶,在顶的过程中,所有油缸的工作压力都是相等的,油缸的输出力实时相等,由低压到高压逐渐加大输出压力至100吨, m' U$ t6 j! Q/ N/ u
3. 当油缸端面接触到重物底平面时(梁的上表面的中间部分接触重物),油缸还是继续保持输出力实时相等的状态继续顶升!直到把重物缓慢顶起来50mm左右!那麽在顶起重物这一过程中,由于12个油缸的顶升力相等会使得梁发生u形变形,也就是说梁两端油缸的活塞伸出的距离比梁中间部分的油缸长一些!所以说如果取12个油缸作为固定约束肯定不对!那取什么约束呢?$ Q; b9 r. s, p" K: i/ m5 Z$ }# Q
我倒是又有了一个新的分析方案,请您判断!$ K; j8 Y9 @; M- h( P
1. 把约束取在梁与重物的接触面上,定义固定!
3 O6 \* `6 ], m0 c c2. 在12个油缸处一共加1200吨(每个油缸出力100吨),定义为平均分布,这也正好符合我的油缸的“输出力相等”的特性!
/ ^' H+ z6 n6 m) `这样设置的思路是,假设油缸对梁施加1200吨的作用力,顶重物,而重物却没没有被顶起,也就是接触面没有移动!在这样的受力状况下,我来检查一下梁的安全系数!其实结果安全系数只有0.4您觉得这样的思路和设置可取吗?
' n1 v% l0 D. y+ v) _( E% M8 K8 S不好意思,我啰嗦这麽多,就是想把问题说的在清楚点!附件有我分析图,供您参考!再次感谢您!!!2 ^: [2 S. G4 p* _
9 ?; b: o- w" R u. m
[ 本帖最后由 壮志凌云! 于 2009-11-18 08:48 编辑 ] |
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