请问铲刮的作用主要是什么？

xiayongjun

在车间实习发现机床床身导轨，床头箱底板等接触面都需要钳工进行铲刮！但是并没有感觉到铲刮后的质量会比机加工好很多，但是铲刮确实是不可替代的，不知道为什么？哪位知道？

+ C- [) w; z# {. Z: v[ 本帖最后由 xiayongjun 于 2009-11-2 21:05 编辑 ]

ftgww123

保证接触面积及区域。

xiayongjun

原帖由 ftgww123 于 2009-11-2 19:37 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
保证接触面积及区域。

不过感觉机加工出来的面也能保证接触区域呀。

HMCAD602

楼上的说法是对的。保证接触区大小和位置。机加的是看起来平，打表后发现不平。

xiayongjun

原帖由 扫街 于 2009-11-2 20:25 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
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, v' _, ^0 g! j: \0 |3 d非常感谢！

zhoushan403

摘录一段，希望对楼主有所帮助
5 U1 L7 I2 ]  ^9 n大凡在机床类产品的装配中，刮研起着非常重要的作用。很难想象在高精度的内外圆磨床中没有刮研这道工序，是不是还能生产出精度相当高的产品来。要说刮研在机床装配中所起的作用，大致可分为以下几点：

一、减小机床在运行中的震动，以确保产品的外观及几何精度。在高强度的机械运动中，难免会由于 电动机的高速旋转而引起较大的震动。在震动中砂轮或是刀具会由于震动而产生周期性的走位或变形。这会使产品的外观上出现震纹，产品表面粗糙程度加大，影响精度，更影响美观。而有了刮研这道工序后，机床的震动减小，就很少出现以上问题。

二、减小机床在运转中的摩擦，这样会在一定程度上增强机器性能和使用寿命。机械的运转过程中，由于相互间摩擦而大量的热量。过大的摩擦会引起热量的过于扩散，这样有困难会烧坏机床中的某些微小部件而导致机床不能正常运转，更不可能生产出合格的产品来。
3 i; F+ R9 @" R) ^7 ^! s
8 Z, X9 m# ^  _: v5 Q三、可以对部件结合面起到压光作用，也可以在机床导轨面上排出有序花纹，增强机床的机械性能和美观感。

# S2 [6 J- R3 }. w2 Z8 T0 x四，可以矫正机械部件的误加工，如导轨的平行度等等。

xiayongjun

谢谢各位，大概可以理解！下面是转的别人的：
; s# q2 h' Z; o2 t“刮很多作用，主要是保证平面度，增加两平面的接触面积。
一般用于接触表面可以是无相对运动的也可以是有相对运动的，刮后能使表面平面度更好，接触更加好，接触点更多，而且有一定硬化表面加强耐磨能力的作用。还可以用于测量平板的制作，保证平面度。还可用于制作某些工件的基准面。可用于保证垂直度。大面积的时候用刮比较多。
研磨用的也多，研磨的精度高于刮，主要用于制作工量具。”

datafield

还有，刮后的平面，有储油作用。

点识

所谓“铲刮”，指的就是“刮、研”，即反复“刮”和“研”的技术过程。“刮”为做，“研”为检。
人工“刮研”的难以复制和随机柔性，到目前为止，还无法真正地为机械性的设备所取代。
“刮研”的作用，除了上面大家议论到的以外，还有个更重要的作用极少有人提到，那就是“含油”和“动压”的作用。经过人工反复“刮、研”后的金属表面，随机而又均匀地分布着密密麻麻的“浅窝”。那实际上，就形成了遍布金属表面的众多“油池”。当该面有承压件滑动时，这些密布“油池”里的油，不仅对滑动副起到了连续润滑作用。同时，还由于那些“油池”，因人工“落铲起刀”的“铲刮”，自然形成了周边收敛的截面，而获得了机加工难以实现的，较理想的“楔形度”。这使得该金属表面在承压相对运动的工作中，仿佛密布了无数的“液体动压油楔”。而每个油楔都会产生液体动压力。这众多的“液体动压油楔”，分担了其上相对运动的压力荷载，减少了滑动面之间直接的物理接触。从而，保护了滑动面，延长了其使用寿命。
而正因人工“刮研”所获得的，自然的，具有油楔作用的“油池”，采用机械加工的方式很难实现。所以，在高新技术如此发达的今天，人工“刮研”仍然在高档机床制造中，起着不可替代的作用。

5 F7 Y$ T  w2 t& n2 b+ T[ 本帖最后由 点识 于 2009-11-7 07:58 编辑 ]

xiayongjun

谢谢，说的很详细！我上次仔细看了下，导轨面只是在已加工面上刮了花！