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发表于 2009-11-1 16:18:19
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来自： 中国内蒙古呼和浩特
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如图1所示：
6 k! k) C1 n* h9 I5 W/ v1、该系统实际为4个通道，图中仅画出2个通道。% n) k; B6 w) }( l$ _7 I8 t$ N
2、伺服闭环控制，以力反馈为主，位移反馈为辅助；
9 \& i4 o- [0 e4 g3、伺服阀额定流量16L/min；
' E4 C. F n: |) f; B4、油源额定流量为30L/min；: }" d+ r# d9 p$ @+ q' z
5、图中三位四通电磁换向阀1、2用于手动调整油缸的伸缩，节流阀用于油缸速度的调整，该支路主要用于实验前油缸与工件的安装；# s% V! K2 b9 f3 m* T3 \
6、减压阀用于手动调整支路压力的调整；6 q4 C9 X4 ?# R$ h
7、两位三通阀用于伺服与手动两个状态的切换，图示状态下为手动，该阀电磁铁得电则为伺服工作状态；
: I% h) R! J3 p) o) x8、每个油缸两个端口附件安装安全阀，防止超载或外部干扰，起到保护作用。5 _0 b# H# M/ p. ~* O; _
/ X* `# E" D' m" j- I1 S: R Q# E2 b
问题：
) a1 u+ ~9 {4 S1 f, |+ R1）原理图给出3个，请分析那张更合理
$ q% R7 t/ k% m2 Z/ b2）看过资料，一般在伺服油缸和伺服之间安装液压锁，不知道什么原因，可否不加？
( ^% m7 }* v w& r3) 图2为安装液压锁的回路图，图中I和II通过一个两位三通阀切换。4 B, x+ g, S1 u
4）曲线图为要求油缸载荷的指令信号
" I9 M% H/ h% Q) D b+ k5）图4为安装液控单向阀后的原理图，希望大家指出不足，与前面的相比，是否合理？、？？？？？？' @& ]9 @7 C- N3 H( S
6）图5为液压油源图，请审核; x! J: ^/ X, }- J7 W, z/ _: I
请大家帮忙分析一下，而且版块中这方面的内容也比较少。9 I' M/ a0 Y" p; u7 _ @
9 [% ~1 y3 A6 K! G5 ~) t; b8 S[ 本帖最后由 lszdyx 于 2009-11-2 19:24 编辑 ] |
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