曲面加工

wan_zhon

以前没有做过覆盖件的模具设计，不知道拉伸模具的立体型面采用何种方法加工好。除了电火花外，还用什么方法，硬度怎么保证？

WHC44

汽车覆盖件拉延模一般比较大，主要成型部件采用消失模铸造，材料大多用MoCr合金铸铁，采用消失模工艺的原因主要是泡沫塑料（专用）原材料便宜（相对木型），易于数控，造价低，型面事先按预留量加工好，既节省材料，又方便型面后续数控；至于型面的加工，要看具体的零件，一般的工艺是先用牛鼻刀层铣开粗，用大球刀去角部大量，依次清角至精加工球刀直径，然后球刀面铣精加工，再用小直径球刀清角，至于清不到的地方，也较少用电火花，因为很难找到那么大的设备，一般就钳工用各种工具清；最后钳工研配型面；调试好模具后，用火焰淬火将易于磨损的棱角部位淬硬。

wan_zhon

原帖由 WHC44 于 2009-10-29 21:20 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
汽车覆盖件拉延模一般比较大，主要成型部件采用消失模铸造，材料大多用MoCr合金铸铁，采用消失模工艺的原因主要是泡沫塑料（专用）原材料便宜（相对木型），易于数控，造价低，型面事先按预留量加工好，既节省材料， ...

! ^, ~" v: b6 s. k5 ^# Z能不能这样认为，因为覆盖件的变形程度都不是很大，不需要使用像拉伸模那样的要用硬度高又耐磨的材料？

WHC44

覆盖件材料一般为拉延性能好的冷板，不像不锈钢或高强度钢冷板对模具凹模口磨损那么严重；覆盖件拉延速度较慢，且批量不是特别大，一般凹模口部型面位于工艺补充面上，易磨损部位尺寸变化对工件基本无影响；MoCr合金铸铁火焰淬火的硬度可达HRC55左右，基本能满足使用要求。