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发表于 2009-10-12 22:18:50
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来自： 中国吉林长春
“最大功率电机的启动电流+其余电机额定电流=保险管的电流。”
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不支持此建议。惯用的选用方法不一定是科学的选择方法。
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在我的10#帖子中，对以电动机为负载的熔断器熔体额定电流的选择，已做了说明。$ E* i6 r7 ^& q9 k' S; t# T
以电动机为负载的线路中，选择熔体额定电流的原则，应主要考虑两个方面：一是要保证电动机要能正常可靠的工作。这就要求熔体的额定电流要足够大；二是为了尽可能的减小线路短路时，过大电流对线路可能造成的损害，在发生短路故障时，熔断器能快速及时的切断电路，这又要求熔体的额定电流不能选择过大。也就是说：以电动机为负载的线路中，熔断器熔体的额定电流，在保证电动机正常工作条件下，应选择较小的数值。' l; S$ t8 X5 _ U; C! h
当然，保证电动机的正常运转是可见的，但短路电流对线路的损害则可能是一时半会见不到、体验不到的。盲目地加大熔体的额定电流值，是短视的、也是不负责任的。
& A1 d/ w* S$ D实践和理论分析都可证明，我10#帖中的观点基本上是正确的，再重述如下：
( r2 B# l! w5 D& o: q1、对一台不经常启动且启动时间不长的电动机的短路保护，熔体的额定电流应大于或等于1.5～2.5倍电动机的额定电流。 对于频繁启动或启动时间较长的电动机，系数应增加到3～3.5倍。2 P1 r$ U! _2 v# u9 w( q; {
2、对多台电动机的短路保护，熔体的额定电流应大于或等于其中最大容量电动机的额定电流的1.5～2.5倍加上其余电动机额定电流的总和。当然，如果其中最大容量电动机较频繁启动或启动时间较长的话，其系数亦应增加到3～3.5倍。* `% }( i; V" B/ D
3、多台电动机，如果有两台或两台以上电动机需要同时启动，还要考虑同时启动电动机的功率之和是否大于最大容量电动机的额定功率。这种情况比较少见，此略不述。- Q' D. b: c, u
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[ 本帖最后由 pangpang 于 2009-10-12 23:13 编辑 ] |
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