张长富：要真正实现由制造商向服务商转变

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9月9日，中国钢铁工业协会物资流通工作委员会在天津召开第四届钢材加工配送工作会议。来自全行业钢铁企业的代表80余人参加了会议。中国钢铁工业协会副会长张长富、常务副秘书长李世俊出席会议并讲话。张长富指出，钢铁企业在钢材的流通环节上要解决如何为用户提供钢铁产品及相关服务的问题，要真正实现由钢材制造商向服务商转变，促进钢铁产业链的健康有序发展，进一步提高服务市场、服务用户的能力。
    张长富分析总结了我国钢材加工配送产业和钢铁供应链建设的现状。他说，目前我国现有钢材加工配送能力已超过6000万吨，其中上规模的专业性较强、加工精度高的钢材加工配送中心或供应链服务中心达300多家，面向的客户有汽车、家电、电子、建筑、造船、轻工、钢窗、办公设备等多种行业；钢铁供应链建设的延伸布局，不仅覆盖了长江三角洲、珠江三角洲和环渤海等东部沿海经济发达地区，而且还拓展到中西部地区，并形成了以大城市群为中心的区域性服务圈。钢材加工配送产业的装备水平和加工水平呈现出剪切技术不断提高、产品加工精度不断提高、加工生产线自动化程度不断提高的态势。钢材加工配送产业的竞争越来越激烈，一些有实力的钢材贸易企业、仓储运输企业加入到其中，国外的一些钢材加工配送企业也纷纷进入了中国的汽车、家电、电机等行业。
    他说，我国的钢材加工配送产业还处在发展的初级阶段，与日本、欧美等国家和地区的钢材加工中心相比还存在着很大的差距。一是从钢材加工配送量的比例来看差距还较大。我国通过钢材加工配送中心供应的钢材，所占钢材需求总量的比例还不足15%，英国占73%，西班牙占63%，德国占53%，法国占51%。二是从钢材加工配送中心的主要功能来看还须进一步拓展服务功能。钢材加工配送中心作为制造商与用户的一个结合点，在技术、研发、投资、信息等服务方面也要融为一体。目前，国内钢材加工中心大多还只是局限在提供剪切加工、产品储存服务和交货期管理的配送服务等方面。这需要钢铁企业在理念上要深入，在服务上要配套，对发展方式要进行研究。三是从钢材加工配送中心的服务领域来看还有待进一步拓宽。目前，国内钢厂加工中心的服务领域主要集中在汽车、家电、造船等行业。实际上，用钢行业范围非常宽广，大量的民用建筑、钢结构制作、轨道交通、化工行业等服务领域都有待去开发。

会上，宝钢、鞍钢、太钢和中钢天津公司等企业交流了他们建设钢材加工配送中心的做法和经验。