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发表于 2009-10-8 20:55:41
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来自： 中国上海
油雾润滑装置以压缩空气作为动力，使油液雾化，即产生一种像烟雾一样的、粒度在2μm以下的干燥油雾，然后经管道输送到润滑部位。在油雾进入润滑点之前，还需通过一种称为“凝缩嘴”的元件，使油雾变成 或专设的排气孔排到大气。+ R7 X, }) E* W1 U( T* Z. V
油雾润滑适用于封闭的齿轮、蜗轮、链条、滑板、导轨以及各种轴承的润滑。油雾润滑与其他润滑方式比较，具有许多独特的优点：
1 I4 {. k* g5 K" ]3 q1．油雾能随压缩空气弥散到所有需要润滑的磨擦部位。可以获得良好而均匀的润滑效果；5 J; E% e+ @ E( v9 i
2．压缩空气比热小、流速高，很容易带走磨擦所产生的热量。
! u# G, v% e" l) n5 G+ B3 R' k/ g3．大幅度降低了润滑油的耗量。6 W! t( m0 K6 B8 P
4．较稀油循环润滑系统结构简单轻巧，占地面积小，动力消耗低，维护管理方便，易于实现自动控制，成本低；4 Q/ P4 B) d$ `% \+ l) x8 r) K% y/ Y4 c5 n
5．由于油雾具有一定的压力，因此可以起良好的密封作用，避免了外界的杂质、水分等侵入磨擦副。
5 Y( W7 i4 y4 M/ F但油雾润滑也存在一些缺点，选用时应注意以下几点：2 C+ {) r% X$ E8 q& o5 ^/ v
1．在排出的压缩空气中，含有少量的浮悬油粒，污染环境，对操作人员健康不利。所以需增设抽风排雾装置；
6 [# Z1 I. ? l9 X' k2．不宜用在电机轴承上。因为油雾侵入电机绕组将会降低绝缘性能，缩短电机使用寿命；
8 F0 M" `% r8 h* D) r3 o' d7 v. v1 v3．油雾的输送距离不宜太长，一般在30m以内较为可靠，最长不得超过80m;; h8 d* Q, ^) Y* G2 `
4．必须具备一套压缩空气系统。
# H/ ?" r* W6 k+ t《机械设计手册·单行本》（化学工业出版社，2004年1月出版）的《润滑与密封》中对油雾润滑系统设计有详细的介绍。 |
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