机械设计课程设计---设计带式输送机传动装置

szwujian · 发表于 2009-9-19 12:17:40

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目4 N6 q! m) i+ K- W
录
设计任务书…………………………………………………2
第一部分
* ] h& A( p$ r传动装置总体设计……………………………4
第二部分
& [# ^3 o1 r& G1 d) `V带设计………………………………………6
第三部分
0 ?) k- J" F; f各齿轮的设计计算……………………………9
第四部分6 j- w2 t0 x; d
轴的设计………………………………………13
第五部分
% V2 M- S& e1 ?7 k+ }, Y校核……………………………………………19
第六部分' l; [4 M3 [% @% j( X
主要尺寸及数据………………………………21

设计任务书

一、
课程设计题目：
设计带式运输机传动装置（简图如下）

原始数据：

数据编号( [# d/ U4 v P$ u	3	5	7	10
运输机工作转矩T/(N.m) ( O: s' h: E( k" z1 o' t7 s	690	630	760	620
运输机带速V/(m/s)! L; `1 n& B9 H7 Y \|. K! ^	0.8	0.9	0.75	0.9
卷筒直径D/mm 6 y% ?* o7 d$ [; A	320	380	320	360

工作条件：
连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为。
二、
课程设计内容
1）传动装置的总体设计。
2）传动件及支承的设计计算。
3）减速器装配图及零件工作图。
4）设计计算说明书编写。

每个学生应完成：
1）
部件装配图一张（A1）。
2）
零件工作图两张（A3）
3）
设计说明书一份（6000~8000字）。

本组设计数据：
第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m)
690
。

运输机带速V/(m/s)
0.8
。

卷筒直径D/mm
320
。

已给方案：外传动机构为V带传动。

减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。

第一部分& q) F0 w1 }% F) @: Z+ \+ [2 w8 z
传动装置总体设计

一、
传动方案（已给定）
1）
外传动为V带传动。
2）
减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
3）
方案简图如下：
二、该方案的优缺点：

该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。

总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。

计算与说明

结果

三、原动机选择（Y系列三相交流异步电动机）
工作机所需功率：
9 B5 O0 G2 N# ~( ^  q1 o
6 q+ U5 l$ r7 q) W' A/ ]=0.96
% L. o1 }! P% Z6 X( ?3 I& _. Q( K0 c5 L: F9 u$ v) `
(见课设P9)

0 P$ C0 S( q  c& [; \
传动装置总效率：（见课设式2-4）

! U2 o5 e: N2 U4 k6 H: N6 Z; s# l# ], Y2 D
3 _1 |3 |& i5 [" a* n/ w+ O. u3 D2 h
0 |, C6 A" o; m* m4 t& s$ {
9 D* E+ L) k( d  X* X

5 q; D2 y" d: c9 {# V& A
! s, o1 {$ R7 J. {0 I$ R
% N5 u1 ?* F4 e9 C4 h4 D% B- e" F2 f（见课设表12-8）

zhangjunhui1988 · 发表于 2009-12-20 13:22:57

这算什么？？

kingker315 · 发表于 2010-2-26 14:26:57

？等于白说

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