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[已答复] 回转轴漏油问题

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发表于 2009-8-23 10:45:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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最近新设计的设备上发现在轴承两侧端盖处有漏轴承油脂现象,而且是在刚装配完试运行几转就发生严重漏油,如下图A和B处,请高手指点一下有什么可改进的措施,该结构发生漏油的主要问题在哪里?尺寸A1和B1在结构中比较难控制,是不是漏油的主要问题,有什么经验措施可以改善?谢谢!
$ B% B9 h: l- @5 N, U" v- |8 D该结构内油压基本没有;/ m* r4 ~+ x# r. c! _! H, i
与V型密封圈相接触的端盖表面粗糙度为Ra1.6! L$ Z; `% ~' a: C" f. y. L
漏出的油脂未变色;$ W8 v1 G+ C, }# v$ X
轴的转速为低速;
V型密封圈漏油.jpg
发表于 2009-8-23 22:12:21 | 显示全部楼层 来自: 中国河北张家口
从图上看,应该是密封方案错了,参看一下下图,应该能解决
) U) T( P* _$ K; p0 k# I6 ~$ V2 q, X7 Y, \, E
[ 本帖最后由 jxcjwww 于 2009-8-23 22:19 编辑 ]
接触密封.jpg

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发表于 2009-8-23 22:26:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
在A,B处加油封。
发表于 2009-8-23 23:06:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
为什么不放在端盖里面呢?
发表于 2009-8-24 08:26:03 | 显示全部楼层 来自: LAN
原帖由 mixin 于 2009-8-23 22:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
" c6 Z: o  w0 W8 y在A,B处加油封。

2 P' y4 |: [+ l1 D- M$ W, x1 G, K: w- V/ X$ b
确切点说应该是唇形密封圈:
1.PNG

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发表于 2009-8-24 08:56:38 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
没有见过这样装油封的.! o, x8 i) z/ W4 @  T" k' D
在你现有密封处加个垫圈? 增加接触力?" n4 D+ H, F& e  u1 U7 |/ t/ [1 v
: E3 u7 R6 g% b' \
或者参考下:在C.D处加密封.) w; D: T  |( K  U2 |

4 N# m& j3 f7 m" H7 O[ 本帖最后由 benbengo 于 2009-8-24 00:59 编辑 ]
229.JPG

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发表于 2009-8-24 14:33:53 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
同意2楼的说法,是密封形式的错误.
发表于 2009-8-24 16:10:03 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
属于原理性的错误,肯定漏。现在的封堵方案是轴向的,应该变为径向的。
发表于 2009-8-24 21:07:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南湘潭
应该是一种轴向受力不稳定结构,轴在转动时会产生偏移,采用调心轴承,一般采用在压盖处加V型密封圈密封,V型环是由橡胶材料制成,具有很好的弹性,容易拉伸,安装较为方便,它与轴是过盈配合,并随轴一起旋转的特点:Y轴向及径向的震动及活塞的偏心负载适应性强,能承受较高的压力,拆装很方便。

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发表于 2009-9-9 21:44:15 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
建议在两端加密封
发表于 2009-9-10 15:24:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
图中所加的密封,通常都是加在端盖外边用来防尘用的。
0 _+ F! l0 x0 U# o8 Z+ a& h
8 f, x* V+ q( n7 p( x, f% y/ e1 t这么厚的端盖,一般都是在端盖内径上开梯形槽,加油毡就足够了,毕竟只是润滑脂而已。前面推荐用的密封,大多都是用在油润滑中的,用在这里没什么必要的。$ x) _) v6 e( v9 k( \
) M- C! m- c% p0 o
[ 本帖最后由 mouselwh 于 2009-9-10 15:35 编辑 ]
密封示意.jpg
发表于 2009-9-10 17:18:41 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
增加油封或者密封胶
发表于 2009-9-11 07:57:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
密封形式错了,没见过你这样的密封,
发表于 2009-11-10 15:25:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通

支持一下

支持一下 :victory: :victory:
发表于 2009-11-10 15:55:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
转速,低速小于19M/S3 u0 Y5 z4 j# U* @" v5 D( A6 a# @$ l
表面粗糙度小于1.68 o- z) b1 k8 h
都是正确的
# a4 ~0 `2 e8 x-------------------0 C( z6 |8 O4 l6 e, B5 a6 |  y
问题是你的轴的直径是否正确?$ ~2 a( _; b$ w8 P  t& V
你的密封圈是否合格
  y$ v4 N. I8 c是否有侧压使变形的问题?5 w' P% _  |( j2 h' _. r
-------------
10235.jpg
10236.jpg

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发表于 2009-11-10 15:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
这个是密封方式错误。建议用唇形骨架密封圈,参照机械设计手册吧。
发表于 2009-11-10 20:15:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
你这种结构漏油脂是常有的,因为A、B缝隙有泵油作用,端盖里面的油脂被不断地“抽”出来了。
, k- d2 G3 T' u% j* t# O请看附件解决办法图,图中挡油环的高度可根据需要调整,环高以下的油脂会保留下来,以上的油脂会被泵出去。
" t. X( e& n) V) C. M' ^4 {另外,轴承内的油脂并不是越多越好,低速时可以注满,较高速度时只注1/2-1/3,转速越高越要少些。因为速度高会有较大的搅油发热现象。
# f+ g6 W9 }+ H& s
& P' E0 l- y2 m, R' `6 b( \[ 本帖最后由 TKG-09 于 2009-11-11 09:34 编辑 ]

00 .pdf

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发表于 2009-11-10 21:13:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
油封的安装方式错了,要将油封的安装面放在端盖上,不要放在轴承上,让油封的唇口包住轴,你的唇口压的是端盖+ Z- v9 ?* C" G8 V1 m, [2 _1 P: t
+ x5 X- T" D, o' L# m8 f
在端盖上重新做油封槽

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虎强 + 2 确实如此,观察很仔细

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